logo

Nampaknya mendapatkan hak mudah dan sukar pada masa yang sama. Apa yang menghalang kita melakukan ini untuk mencapai umur majoriti? Ya, secara umum, apa-apa. Dari sudut pandang kewangan, amaun ini membolehkannya dilakukan. Tetapi bagaimana untuk menjadi dari segi kesihatan? Lagipun, jauh dari selalunya komisen berjaya dan "toleransi" untuk memandu ditetapkan.

Atas dasar ini, banyak daripada kita, mengetahui penyakit kita, mempunyai banyak soalan. Satu, paling tajam, adalah penglihatan. Adakah mungkin untuk mendapatkan hak, dan yang paling penting, memandu kereta dengan pelbagai penyimpangan ke arah ini? Oleh itu, mari kita lihat sebab-sebab penglihatan, kerana lembaga perubatan mungkin tidak memuaskan.

  • Myopia, hyperopia. Kedua-dua keadaan patologi ini bertentangan dengan satu sama lain, tetapi dari umur tertentu mereka hanya disembuhkan dengan keterangan doktor dan dengan bantuan pembetulan laser. Dalam kes lain, anda mesti sentiasa memakai kanta sentuh atau gelas. Pada masa yang sama adalah sangat mungkin untuk mendapatkan kemasukan ke ujian memandu. Perkara yang paling penting ialah melihat markup (tentu saja, pilihan untuk melihat jalan tidak dianggap sama sekali, perlu).
  • Masalah dengan satu mata. Dalam kes ini, mungkin ada astigmatisme, apabila ubah bentuk lensa atau buta lengkap satu mata berlaku. Jadi persoalan timbul dalam kes-kes yang sukar, adakah mereka memberi hak? Jika satu mata tidak dapat dilihat sama sekali, perkara utama adalah menunjukkan komisen keadaan biasa mata kedua. Dalam kes di mana satu mata mempunyai penglihatan 100%, tidak akan ada masalah tertentu. Penglihatan 100% adalah apabila hampir semua baris kelihatan pada meja foto dengan huruf, bahkan terkecil.

Kemudian doktor memberikan kesimpulan. Ini, secara semula jadi, menandakan keadaan mata kedua, tetapi dengan mengambil kira kesihatan seseorang, kemasukan akan dikeluarkan. Bagi kereta itu sendiri, situasi sedemikian tidak akan mempengaruhi terlalu banyak persepsi yang betul tentang jalan, tanda dan pematuhan dengan jarak dan peraturan yang diperlukan. Apabila satu mata tidak dapat dilihat, dalam sesetengah kes lebih diterima untuk memandu sebuah kereta daripada, sebagai contoh, sindrom "mata malas", apabila kedua-dua melihat gambar yang berbeza.

  • Deuteranopia. Ini adalah salah satu sebab penting untuk hak mana yang boleh dinafikan. Dan semua kerana penyakit ini dikaitkan dengan ubah bentuk gambar, dan yang paling penting, dengan persepsi warna yang salah. Secara umum, 1% orang mempunyai anomali warna untuk beberapa darjah atau yang lain. Dengan haknya untuk mendapatkannya adalah mustahil, tetapi kereta itu juga memandu sepenuhnya. Faktanya ialah, pertama sekali, semasa deuteranopia, seseorang tidak melihat dan tidak membezakan warna hijau. Oleh itu, tidak mungkin dia dapat menilai secara amnya isyarat lalu lintas. Dan sudah tidak selamat. Oleh itu, dengan apa-apa penyakit, komisen tidak membenarkan peperiksaan. Alasan yang sama adalah buta warna. Pada prinsipnya, kedua-dua negeri ini sama, hanya pada orang yang buta warna, warna merah tidak berbeza. Dan ini juga penting semasa memandu.

Kebutaan warna mungkin semula jadi. Oleh itu, adalah penting jika terdapat masalah yang sama dalam keluarga, secara amnya, untuk diperiksa oleh pakar oftalmologi untuk ketiadaan penyakit. Kerana jika ternyata menjadi komisen, ia akan sangat mengecewakan bahawa kursus-kursus telah siap sepenuhnya dan kereta itu berada di garaj. Walaupun majoriti orang yang menderita penyakit yang sama tahu mengenainya, terdapat kes-kes apabila anomali dikenal pasti semasa peperiksaan perubatan untuk kemasukan ke ujian memandu.

Sedikit lagi mengenai anomali

Anomali warna, walaupun jarang, dalam derajat yang ketara boleh berlaku dalam bentuk yang lebih tersembunyi di banyak orang. Sebagai contoh, terdapat kes-kes apabila mata tidak membezakan antara semiton. Iaitu, mereka dengan tenang melihat warna-warna dan warna yang terang, tetapi akan ada warna yang lebih pendek, sudah tentu ada masalah dengan persepsi. Tetapi disebabkan oleh fakta bahawa kebanyakan tanda jalan mempunyai kontras yang agak baik, penyelewengan semacam itu dalam kualiti memandu tidak akan mengganggu.

Sekiranya buta dalam satu mata, tentu saja, adalah sangat penting untuk melawat pakar mata dahulu, untuk mengetahui (jika tidak diketahui) penyebab penyakit dan kemungkinan menyembuhkannya.

Lihat juga

Satu untuk menulis "Adakah mereka akan memberi hak jika satu mata tidak dapat dilihat"

    Svetlana 07/03/2016 13:43

Halo, adik saya mempunyai kecederaan mata sebagai seorang kanak-kanak, berdiri prostesis, memandu kereta selama 25 tahun, kategori dalam, tanpa kemalangan tunggal, membawa barangan, mata kedua melihat 100%, bolehkah dia memandu sebuah kereta?

http://ya-viju.ru/prava-glaz-ne-vidit

?

. ?

,.. . ? , .,.

,,, 3500, 8. ., 0.8,,.,,, -.,,,,.,.

,,. . 0.8,,,.

http://ozrenii.com/faq/mozhno-li-poluchit-prava-s-odnim-glazom

: 0.8, ., APS,, . , ̻, ,.

,.,, ,. ..

,,,.,.

:

  • , -
  • ,
  • ,
  • ,
  • ,
  • ,
  • ,.

,,, ( ),. 0.8,,,.,,.

.,, .,,

-., - ,, .

.

, .

,,,,. 5 15 12.7,.

http: //kirov.xn--80aafygkndd3b.xn--p1ai/knowledge/obuchenie-na-prava/mozhno-li-poluchit-prava-s-odnim-glazom/

!, 20., 100%.. ! B, .,,. APS (, ). !. 23.1 10.12.1995 N 196- , : II.

?

,,, ?,,, ?. ,.
, , ?! ,.,,.

,.,.
50 55, 1 2. 1 3.


,.,.
,.

100% ?

  • ;
  • .

, :

  • 0.6 0.2;
  • , 0.8 ;
  • , ;
  • ;
  • ,,, ;
  • ;
  • 6.

.

11/18/2015 4:57 # 15. 1 2009...


,,,.

.

  • ( ).
  • ( ).
  • ( ).

,.,,.

, 12 2015

:, :

  • ( ) ;
  • ;
  • ( );
  • ;
  • ( );
  • ,.

, 3. / 2018, /,,.

,,,,,,.,,,,.,, , .

. 16. 70.

20. 18.,.

19. . 20.,, (,,.). Iii., 15..

,,.

  • .
  • ,. ( ).
  • ( ).
  • ,,,.
  • .
  • ( ).

?, ,.
:

  • v
  • v
  • v
  • v
  • v
  • v
  • ? v

,. .

., ? .

http://2440453.ru/zamena-vod-prav-s-odnim-glazom/

1 ( )

1 ( )

09/29/1989 N 555 , ( 5 ):
12.1.,, -

5. ,, :
) 0.6, 0.2. 8,,, 3, ( 8, ). 3, ;
) ;
) (,,, ). 3 . 5-, ( ) +8.0 -8.0. 21.5 27.0; ). . 5-, .

,.
12.4., 3500,, 8.
.,. 12.1, :
5. ), 0.8 ( ) ;.

.....
1 " ".. -.

.
..

..

,. 5,.. -.,, -,..

-...

..

,. 5,.. -.,, -,..

,.

/ D ( / )

,.

/ D ( / )

..

,. 5,.. -.,, -,..

-...

09/29/1989 N 555 , ( 5 ):
12.1.,, -

5. ,, :
) 0.6, 0.2. 8,,, 3, ( 8, ). 3, ;
) ;
) (,,, ). 3 . 5-, ( ) +8.0 -8.0. 21.5 27.0; ). . 5-, .

,.
12.4., 3500,, 8.
.,. 12.1, :
5. ), 0.8 ( ) ;.

.....
1 " ".. -.

.
..

http://forums.drom.ru/law/t1152081402.html

, !,,,.,,, (, ).,.

,.,,,,.,,,. -,.,.

, :

http://www.pravorulya.com/index.php?option=com_contenttask=viewid=448Itemid=44 09.09.89 N 555 18 2006

., ( ):

12.4., 3500,, 8 -.,. 12.1, : 5. ), 0, 8 ( ) ;.

, .

,,.,,,,,,.,,,,.

,, , .

!

http://www.domotvetov.ru/obmen-opyitom/vozmozhnost-polucheniya-voditel-485.html

B

:

,.

,. !

17:21

-,..

-,,.
!, 1064, " ",, / (, ) -, ( - )...

Alexander_T,, ?

http://forum.vseoglazah.ru/showthread.php?t=17263

,

3D-, .,, .

, ., .

, ?

?, -., . .

,., ,. ..,.

.,. ..

:

  • ., ...
  • .,., ..
  • ..,,..,..
  • .,. .


,,. .,.

?

?,., ( ).

( 23 196 ), .,,.

, 0.6 0, 2.,,., ,.

,.,.

,,., .,.

,,.,,., 1 2. . .

,, . ,..

, :

  • ., -,. ,.
  • .,,., .
  • ., .,.
  • .,.,,.,.


. ., - .

.,.,,,.,,.

http://okulist.pro/interesno/lyudi-s-odnim-glazom.html

Mereka akan memberi hak jika satu mata tidak dapat dilihat

Nampaknya mendapatkan hak mudah dan sukar pada masa yang sama. Apa yang menghalang kita melakukan ini untuk mencapai umur majoriti? Ya, secara umum, apa-apa. Dari sudut pandang kewangan, amaun ini membolehkannya dilakukan. Tetapi bagaimana untuk menjadi dari segi kesihatan? Lagipun, jauh dari selalunya komisen berjaya dan "toleransi" untuk memandu ditetapkan.

Atas dasar ini, banyak daripada kita, mengetahui penyakit kita, mempunyai banyak soalan. Satu, paling tajam, adalah penglihatan. Adakah mungkin untuk mendapatkan hak, dan yang paling penting, memandu kereta dengan pelbagai penyimpangan ke arah ini? Oleh itu, mari kita lihat sebab-sebab penglihatan, kerana lembaga perubatan mungkin tidak memuaskan.

  • Myopia, hyperopia. Kedua-dua keadaan patologi ini bertentangan dengan satu sama lain, tetapi dari umur tertentu mereka hanya disembuhkan dengan keterangan doktor dan dengan bantuan pembetulan laser. Dalam kes lain, anda mesti sentiasa memakai kanta sentuh atau gelas. Pada masa yang sama adalah sangat mungkin untuk mendapatkan kemasukan ke ujian memandu. Perkara yang paling penting ialah melihat markup (tentu saja, pilihan untuk melihat jalan tidak dianggap sama sekali, perlu).
  • Masalah dengan satu mata. Dalam kes ini, mungkin ada astigmatisme, apabila ubah bentuk lensa atau buta lengkap satu mata berlaku. Jadi persoalan timbul dalam kes-kes yang sukar, adakah mereka memberi hak? Jika satu mata tidak dapat dilihat sama sekali, perkara utama adalah menunjukkan komisen keadaan biasa mata kedua. Dalam kes di mana satu mata mempunyai penglihatan 100%, tidak akan ada masalah tertentu. Penglihatan 100% adalah apabila hampir semua baris kelihatan pada meja foto dengan huruf, bahkan terkecil.

Kemudian doktor memberikan kesimpulan. Ini, secara semula jadi, menandakan keadaan mata kedua, tetapi dengan mengambil kira kesihatan seseorang, kemasukan akan dikeluarkan. Bagi kereta itu sendiri, situasi sedemikian tidak akan mempengaruhi terlalu banyak persepsi yang betul tentang jalan, tanda dan pematuhan dengan jarak dan peraturan yang diperlukan. Apabila satu mata tidak dapat dilihat, dalam sesetengah kes lebih diterima untuk memandu sebuah kereta daripada, sebagai contoh, sindrom "mata malas", apabila kedua-dua melihat gambar yang berbeza.

  • Deuteranopia. Ini adalah salah satu sebab penting untuk hak mana yang boleh dinafikan. Dan semua kerana penyakit ini dikaitkan dengan ubah bentuk gambar, dan yang paling penting, dengan persepsi warna yang salah. Secara umum, 1% orang mempunyai anomali warna untuk beberapa darjah atau yang lain. Dengan haknya untuk mendapatkannya adalah mustahil, tetapi kereta itu juga memandu sepenuhnya. Faktanya ialah, pertama sekali, semasa deuteranopia, seseorang tidak melihat dan tidak membezakan warna hijau. Oleh itu, tidak mungkin dia dapat menilai secara amnya isyarat lalu lintas. Dan sudah tidak selamat. Oleh itu, dengan apa-apa penyakit, komisen tidak membenarkan peperiksaan. Alasan yang sama adalah buta warna. Pada prinsipnya, kedua-dua negeri ini sama, hanya pada orang yang buta warna, warna merah tidak berbeza. Dan ini juga penting semasa memandu.

Kebutaan warna mungkin semula jadi. Oleh itu, adalah penting jika terdapat masalah yang sama dalam keluarga, secara amnya, untuk diperiksa oleh pakar oftalmologi untuk ketiadaan penyakit. Kerana jika ternyata menjadi komisen, ia akan sangat mengecewakan bahawa kursus-kursus telah siap sepenuhnya dan kereta itu berada di garaj. Walaupun majoriti orang yang menderita penyakit yang sama tahu mengenainya, terdapat kes-kes apabila anomali dikenal pasti semasa peperiksaan perubatan untuk kemasukan ke ujian memandu.

Sedikit lagi mengenai anomali

Anomali warna, walaupun jarang, dalam derajat yang ketara boleh berlaku dalam bentuk yang lebih tersembunyi di banyak orang. Sebagai contoh, terdapat kes-kes apabila mata tidak membezakan antara semiton. Iaitu, mereka dengan tenang melihat warna-warna dan warna yang terang, tetapi akan ada warna yang lebih pendek, sudah tentu ada masalah dengan persepsi. Tetapi disebabkan oleh fakta bahawa kebanyakan tanda jalan mempunyai kontras yang agak baik, penyelewengan semacam itu dalam kualiti memandu tidak akan mengganggu.

Sekiranya buta dalam satu mata, tentu saja, adalah sangat penting untuk melawat pakar mata dahulu, untuk mengetahui (jika tidak diketahui) penyebab penyakit dan kemungkinan menyembuhkannya.

Lihat juga

Satu untuk menulis "Adakah mereka akan memberi hak jika satu mata tidak dapat dilihat"

    Svetlana 07/03/2016 13:43

Halo, adik saya mempunyai kecederaan mata sebagai seorang kanak-kanak, berdiri prostesis, memandu kereta selama 25 tahun, kategori dalam, tanpa kemalangan tunggal, membawa barangan, mata kedua melihat 100%, bolehkah dia memandu sebuah kereta?

http://ya-viju.ru/prava-glaz-ne-vidit

, ?

..,,, ! (

302N ?.

302. .. !

,,,.

1% 100%.... 10..

, 2. ? ?

http://www.avtoprof.ru/news-view-1026.html
Up