Malam memandu seperti ramai pemandu. Tetapi, malangnya, memandu dalam keadaan gelap mempunyai kelemahannya, dan yang utama adalah masalah dengan penglihatan. Tahap pencahayaan yang rendah dan lampu sorakan kereta yang akan datang menyebabkan pemandu banyak kecemasan, dan mereka juga boleh menyumbang kepada kecemasan di jalan raya.
Nasib baik, terdapat gelas khas untuk memandu kereta malam - gelas-anti-lampu. Bagaimana untuk memilih aksesori ini dan dengan itu menjadikan proses memandu malam lebih selesa?
Pencahayaan yang rendah dan keperluan untuk sentiasa menangkis penglihatan anda untuk melihat ke jalan, membawa kepada ketegangan mata yang cepat. Lampu berkelip berterusan lampu, tingkap kedai, silau permukaan jalan basah dan lampu menyala lampu depan hanya menimbulkan keadaan.
Kaca-lampu anti-lampu direka khusus untuk memaksimumkan semua manifestasi negatif tahap pencahayaan yang rendah. Tetapi untuk memilih aksesori penting ini, anda perlu memahami jenis gelas untuk pemandu.
Sehingga kini, terdapat beberapa model untuk memandu pada waktu senja dan pada waktu malam, dan masing-masing mempunyai ciri-ciri sendiri dan boleh digunakan dalam keadaan tertentu.
Pergi ke kedai untuk "anti-lampu" adalah lebih baik untuk melawat sebelum ini dengan pakar oftalmologi. Sering kali, penglihatan yang kurang baik pada waktu malam dan waktu senja disebabkan bukan hanya keadaan semula jadi objektif, tetapi juga ciri-ciri penglihatan individu. Oleh itu, untuk memulakan pemilihan mata adalah untuk mendiagnosis.
Jika pemeriksaan mendedahkan bahawa penglihatan pemandu tidak dalam keadaan sempurna, ia mungkin menjadi persoalan membeli kacamata memandu perlindungan dengan diopter. Jadi, akses tepat pada masanya kepada doktor bukan sahaja akan menyelamatkan kesihatan, tetapi juga menjimatkan wang.
Kes cermin mata pemandu mungkin satu-satunya di mana cadangan mengenai pilihan bahan kanta pergi terhadap nasihat pakar mata.
Secara tradisinya, kanta terbaik untuk kaca mata diperbuat daripada kaca. Ini benar: kaca adalah bahan yang paling telus, yang sempurna melepasi fluks cahaya. Tetapi sekiranya berlaku kemalangan dan perlanggaran dengan beg udara, lensa kaca dijamin akan menyebarkan banyak serpihan dan tidak dapat tidak mencederakan muka pemandu.
Hasilnya - paling baik, luka di muka, paling buruk - kecederaan mata. Oleh itu, untuk memandu adalah lebih baik memilih gelas dengan kanta plastik.
Apabila memilih poin-antifar anda harus memberi perhatian kepada label "100% Perlindungan UV". Tanda ini menunjukkan bahawa lensa ini memberikan perlindungan seratus peratus terhadap radiasi ultraviolet.
Mandatori dan syarat utama menunjukkan memandu kereta - lensa terpolarisasi. Kaca polarisasi menghilangkan silau, yang menghasilkan kaca, turapan basah, kereta lain di jalan raya.
Polarisasi gelas tidak menjejaskan ketajaman penglihatan, tetapi dengan gelas seperti ini pemandu mempunyai perlindungan yang dapat dipercayai terhadap silau: retina tidak mengalami luka bakar, dan setelah membutakan dengan lampu depan, mata cepat kembali normal.
Keuntungan yang tidak dapat dirasakan dari kacamata memandu polarisasi pada waktu malam adalah bahawa mereka tidak menyembunyikan warna, sambil tetap telus ke seluruh spektrum yang kelihatan.
Bercakap tentang kanta polarisasi, perlu menghapuskan satu mitos umum bahawa lensa tersebut seharusnya meningkatkan kualiti penglihatan. Ia tidak. Kanta polarisasi tidak menjejaskan ketajaman visual, untuk tujuan ini ada lensa dengan diopter. Dengan cara ini, jika penglihatan pemandu perlu dibetulkan, selalu ada kemungkinan untuk memerintahkan kanta terpolarisasi dengan diopter - ini akan menyelesaikan dua masalah sekaligus dengan membetulkan ketajaman visual dan menyelamatkan pemandu dari silau di jalan.
Pada mulanya, pengeluar menawarkan gelas pemandu dengan kanta kuning berwarna. Tujuan mereka adalah untuk memotong spektrum warna biru, dengan itu menjadikan kontras lebih "jelas", dan juga mengurangkan tahap silau dari lampu hadapan.
Kanta kuning berwarna masih popular dengan pemandu, kerana lampu berkualiti tinggi dipadamkan bersinar lampu depan kereta. Tetapi untuk memandu pada waktu malam, kacamata seperti ini tidak sesuai: apabila ia benar-benar gelap di luar, warna kuning akan "makan" garis besar objek yang sudah habis. Menurut pakar mata, warna kuning dan oren secara maksimal mengubah persepsi warna, memotong bahagian biru spektrum warna manusia yang dapat dilihat, yang menjadi asas untuk orientasi biasa pada waktu malam. Penggunaan "anti-lampu" kuning pada waktu malam tidak boleh memudahkan, tetapi, sebaliknya, memperburuk kedudukan pemandu.
"Anti-lampu" dengan kanta kuning berjaya digunakan terutamanya pada waktu senja. Mereka juga mantap dalam cuaca berkabus atau hujan, ketika memotong spektrum biru tidak mempunyai kesan yang merugikan pada gambar "keseluruhan" sebelum mata pemandu, tetapi, sebaliknya, meningkatkan kejelasan persepsi dan kontras "gambar".
Bagi warna coklat, dia memakai gelas untuk memandu malam, tentu saja, tidak seperti yang sengit seperti dalam kes cermin mata matahari. Toning ini adalah berbeza kerana ia meningkatkan dengan ketara penglihatan. Kanta coklat membolehkan anda melihat warna dengan gangguan yang minimum. Mereka lebih sesuai untuk memandu malam, apabila kontras adalah penting, di satu pihak, dan cahaya yang diredam dari lalu lintas yang akan datang - di pihak yang lain.
Warna lain juga boleh digunakan dalam memandu gelas. Pilih warna mewarna yang dinasihatkan bergantung pada pilihan peribadi. Ia tidak sepatutnya dilupakan bahawa toning terbaik pada waktu malam adalah kekurangannya, kerana mana-mana salutan berwarna tidak dapat dielakkan menyembunyikan pencahayaan cahaya yang sudah habis.
"Anti-lampu" dengan lensa yang boleh ditukar ganti lebih mahal daripada biasanya, tetapi jika peminat kereta mahu membeli beberapa jenis gelas untuk keadaan memandu yang berbeza, beberapa gelas yang baik dengan lensa yang boleh ditukar ganti akan lebih murah pada akhir daripada beberapa gelas berkualiti.
Untuk mata pemandu adalah petunjuk penting seperti ketelusan. Sekiranya kacamata benar-benar telus, mereka tidak akan memakai lampu dan tidak membenarkan mata menyesuaikan diri dalam masa. Tetapi cermin mata gebu yang banyak tidak dapat digunakan - di dalamnya pemandu akan kurang dilihat dalam keadaan senja.
Terdapat piawaian ISO antarabangsa, mengikut mana ketelusan kanta untuk memandu gelas mestilah lebih besar daripada atau sama dengan 75% daripada transmisi spektrum warna yang kelihatan. Ciri ini mesti ditentukan oleh pengeluar dalam dokumentasi gelas yang dilampirkan.
Bukan yang paling kritikal, tetapi pilihan yang mudah - kecerunan penyemburan warna. Di bahagian atas gelas boleh dicerminkan, dan di bahagian bawah - hampir telus. Ini memberikan kemungkinan perlindungan daripada silau, tetapi pada masa yang sama tidak merumitkan semakan papan pemuka kereta.
Seperti dalam hal pemilihan cermin biasa, bingkai itu harus dipilih sedemikian rupa sehingga ia tidak menekan pada kuil-kuil dan jembatan hidung, cukup ringan. Tetapi ada kriteria lain.
Daripada 120 darjah penglihatan manusia, 90 darjah adalah pusat, dan tiga puluh, sebahagian besarnya, adalah penglihatan periferal. Harus diingat bahawa pada kelajuan tinggi kenderaan, sudut tontonan pemandu menyempit hingga 50 darjah, dan visi periferal menyumbang kepada peratusan yang lebih besar dari jumlah sudut yang tersedia.
Prosiding dari ini, adalah lebih baik untuk memilih cermin anti-lampu dengan lengan sempit yang sedikit menghalang pandangan sisi. Lebih kurang pemandu itu perlu mengalihkan kepalanya, mengganggu jalan untuk mempertimbangkan sesuatu dalam bidang visi periferal, lebih selamat lagi untuk bergerak dalam aliran kereta.
Gelas kualiti untuk pemandu mempunyai gambaran keseluruhan 130-140 darjah. Perlu diberi perhatian juga kepada model tanpa gerbang sampingan - mereka sangat memudahkan pandangan sisi.
Apabila membeli gelas untuk memandu, anda harus memilih model yang mempunyai lapisan pelindung yang melindungi lensa dari calar dan kerosakan kecil. Walaupun anda menyimpan kacamata dalam semua peraturan, dalam hal ini, sentiasa bergerak kereta menimbulkan kemunculan keretakan pada lensa. Perlindungan terhadap calar akan menyimpan "anti-lampu" lagi.
Memilih kacamata untuk memandu, anda perlu memberi perhatian kepada jaminan yang disediakan oleh pengilang. Cermin mata berkualiti, sebagai peraturan, mempunyai waranti dua tahun minimum. Jika ini adalah gelas dengan kanta yang boleh ditukar ganti, jaminan bagi kanta itu sendiri akan menjadi dua tahun, dan untuk gunung nylon - lima tahun.
Cadangan umum bagi mereka yang akan membeli kacamata memandu boleh menjadi nasihat - berhati-hatilah terhadap kepalsuan! Apa sahaja mata yang anda pilih, perkara utama adalah kualiti dan pematuhan penuh dengan ciri-ciri yang dinyatakan dalam dokumentasi yang disertakan.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Kemudahan dan keselesaan untuk pemandu bermakna banyak.
Mereka membenarkan pemandu memusatkan perhatian hanya pada jalan, tanpa terganggu oleh perengsa.
Yang paling penting dari mereka - campur tangan dengan penglihatan dan keterlihatan yang kurang baik. Dalam artikel ini kita akan cuba mencari cara untuk memilih cermin mata yang tepat untuk pemandu untuk memandu malam.
Gelas anti-silau (anti lampu) dengan penapis polarisasi untuk pemandu adalah kedua-dua aksesori status dan keperluan. Lensa mereka adalah heterogen dalam fungsi: bahagian atas ditutup dengan salutan bersalut cermin dan mencerminkan silau dan mengurangkan kecerahan cahaya, yang lebih rendah adalah telus, meningkatkan kontras dan membolehkan anda dengan cepat menyesuaikan diri dengan senja kabin dan perhatikan bacaan peranti yang kelihatan lebih cerah dan jelas.
Pada siang hari, mereka melaksanakan fungsi pelindung matahari dan melemahkan kecerahan matahari di puncak atau di kedudukan rendah berbanding dengan tahap ufuk. Silau yang dipantulkan permukaan licin, contohnya, dari cermin, gelas, air, dan aliran cahaya yang menyala pada waktu malam atau waktu petang akan dipadamkan dan jangan mengganggu mata.
Keadaan cuaca yang berbeza yang menghalang pemandu untuk melakukan pergerakan, seperti kabus, semburan kecil air dari hujan, cuaca mendung, melalui seleksi kanta spektrum akan menjadi kurang halangan.
Sinar cahaya adalah banyak gelombang melintang, di mana asas untuk menangkis ayunan tidak diperintahkan. Gambar ilustrasi fenomena ini boleh dilihat di pantai mana-mana kolam yang terang. Sinar matahari adalah apa-apa tetapi sinar yang menangkis air dari gelombang riak. Tidak mustahil untuk melihat mereka, mereka buta mata mereka.
Selepas pendedahan mereka, mata tegang dan kepekatannya adalah minimum. Dalam masa-masa buta, kawalan keadaan hilang.
Kaca dibuat dengan kanta yang terbuat dari kaca atau plastik. Ciri umum dalam pembuatannya adalah penggunaan filem polarisasi pada lensa.
Kelebihan lensa kaca:
Kelemahan kanta kaca:
Kelebihan lensa plastik (polikarbonat):
Kualiti terakhir sangat berharga, kerana Visi sisi seseorang di roda harus terbuka. Kenderaan berkelajuan tinggi yang memotong, pergerakan pejalan kaki di sisi jalan, objek atau pergerakan lain mesti dilihat, untuk mengelakkan situasi konflik atau traumatik. Keselamatan harus menjadi yang paling utama.
Ia perlu diperhatikan fakta yang memihak kepada pilihan gelas dari plastik. Askar Tentera Amerika menggunakan kacamata Oakley dengan kanta plastik dalam peperangan.
Kelemahan lensa plastik termasuk:
Apakah jenis gelas untuk bekerja dengan pengisar, anda boleh belajar dari penerbitan ini.
Bagaimana untuk memilih gogal untuk doktor gigi, baca dalam artikel ini.
Selalunya, pemandu memerlukan 2 jenis cermin:
Pakar-pakar mata mengatakan bahawa dalam keadaan sedemikian adalah baik untuk menggunakan kanta warna merah, oren atau kuning untuk cermin pemacu.
Warna-warna ini tidak membenarkan kawasan spektrum biru dan ungu menjangkau murid, jadi keterlihatan di trek sangat baik. Prinsip ini terpakai dalam hal membutakan seseorang dengan lampu.
Mata seseorang refleksif jika penglihatan tidak mencukupi disebabkan keadaan cuaca atau pengeluaran. Tanggungjawab lensa adalah seperti yang telus mungkin. Polarisasi mesti ada semestinya.
Semakin lama seseorang memandu, semakin besar ketegangan di matanya. Ini ditunjukkan dalam pengurangan ketajaman visual, warna kabur, taksiran penilaian jarak ke halangan. Gangguan dalam bentuk kabus, hujan atau angin berdebu tidak menyumbang kepada kontras dan ketajaman dalam pandangan. Oleh itu, pemandu yang tidak mempunyai masalah dengan penglihatan akan berasa yakin.
Perlu difahami bahawa gelas anti-silau dan pembetulan tidak sama.
Gogal terpolarisasi membantu mata pemandu pulih secepat mungkin selepas dibutakan oleh lampu atau silau yang akan datang. Tidak mustahil untuk membakar retina di dalamnya. Dan hujah yang paling penting - mereka tidak mengurangkan dan tidak meningkatkan ketajaman visual. Sekiranya perlu, di salon optik, pesanan individu bagi kacamata anti-silau anti-silau polarisasi untuk pemandu adalah mungkin, menggabungkan polarisasi dengan diopter.
Anda boleh menyemak polarisasi. Ini memerlukan sepasang gelas yang serupa atau telefon bimbit. Melalui lensa anda perlu melihat paparan atau kanta lain, dan kemudian memutarkannya 90 darjah.
Kesan polarisasi akan menyebabkan paparan telefon atau kanta kedua menjadi warna gelap. Keamatan kegelapan akan membicarakan keamatan perlindungan.
Perkara yang paling penting apabila memilih cermin adalah kualiti lensa. Tanya di salon atau sijil kedai untuk barangan tersebut. Jika cara membenarkan, hentikan pilihan pada model jenama terkenal. Untuk keselamatan, lebih suka kaca plastik. Jika memandu secara bergantian dengan akses kerap ke cahaya matahari yang cerah, lihatlah goggle penglihatan malam untuk pemandu dengan perlindungan ultraviolet. Pilih tahap maksimum.
Setelah membuat pilihan gelas untuk pemandu, cubalah pada mereka, melihat jarak dan sekitar. Periksa penglihatan pinggiran dalam bingkai ini. Untuk seorang lelaki di belakang roda, pilihan terbaik adalah gelas dengan lengan sempit yang dipasang di sudut tepi. Bingkai itu mestilah hypoallergenic, selesa dan boleh diperbaiki. Ketidakselesaan di hidung dan telinga tidak dapat diterima.
Jika perlu, dapatkan gelas dengan lenturan atau lengan lembut. Apabila memilih harus diteruskan dari kriteria keselesaan yang digunakan. Benar-benar semua kacamata yang sesuai dengan kanta telus dengan salutan anti-reflektif.
Masa gelas untuk pemandu dengan lensa terpolarisasi bergantung kepada bahan mereka. Kaca boleh bertahan selama-lamanya. Plastik dari masa ke masa mungkin kehilangan keupayaan polarisasi kerana lelasan.
Sebagai kesimpulan, kami menawarkan untuk melihat video yang menarik dan bermaklumat, bagaimana untuk memilih cermin pemacu:
http://fufayka.net/siz/glaza/ochki-voditelya.htmlGelas untuk memandu pada waktu malam disyorkan untuk digunakan, memandangkan keselamatan memandu bergantung kepada kualiti penglihatan dan penglihatan pemandu. Kerana pada waktu malam, kedua masalah ini paling teruk. Oleh itu, pemandu mesti mempunyai aksesori yang melindungi mata dari lampu terang lampu depan dan menjadikannya lebih selesa.
Objektif utama cermin ini adalah untuk melindungi mata dari sinar matahari atau silau lampu depan mobil yang akan datang. Untuk menyelesaikan masalah ini, kanta eyeglass dibuat dengan penapis anti-reflektif dan polarisasi khusus.
Selalunya, kacamata direka untuk mengawal kereta, terdapat kuning, merah dan oren. Penapis dipasang pada kanta membawa kepada penyerapan spektrum biru-ungu.
Teknologi moden membolehkan penggunaan gelas untuk malam memandu sekaligus dua teknologi:
Tugas lapisan anti reflektif adalah untuk meningkatkan kejelasan imej, meningkatkan kontras. Imej kelihatan bersih.
Penapis polarisasi tidak membenarkan refleksi pantulan, penapis garpu objek, mengurangkan sekitar sekitarnya. Kehadiran dua lapisan - antiglare dan polarisasi, paling berkesan menunjukkan dirinya semasa memandu dalam keadaan cuaca yang buruk.
Perhatian khusus layak mendapat gelas pembetulan. Ini adalah kacamata yang mempunyai semua sifat kacamata untuk memandu malam, tetapi pada masa yang sama mereka membenarkan untuk membetulkan kekurangan visual. Ia digunakan oleh pesakit dengan miopia dan farsightedness. Aksesori sedemikian hendaklah mempunyai kedua-dua penapis polarisasi dan salutan anti-reflektif antireflective.
Pemilihan gelas memandu adalah prosedur yang serius. Dari itu, berapa banyak yang akan diberikan kepada pemandu dengan mudah dalam mata, kualiti akhir memandu bergantung.
Aksesori tidak perlu merangkak atau menekan hidung, menyebabkan rasa tidak selesa.
Oleh itu, apabila memilih mata, anda harus mengikuti beberapa peraturan:
Sekiranya anda bergantung pada algoritma ini untuk memilih gelas malam, maka hasilnya bukan sahaja mudah, tetapi juga kualitatif. Ia akan mengikut peraturan keemasan: nisbah harga berkualiti.
Ciri utama gogal - kesan polarisasi. Tugasnya adalah untuk melindungi mata dari silau yang terang, cahaya terang. Goggles terpolarisasi terbukti dengan baik pada siang hari dan untuk melindungi dari lampu depan dalam gelap.
Tidak seperti cermin mata hitam biasa, mereka mempunyai reka bentuk penapis pelbagai lapisan khas. Terima kasih kepada penapis adalah pemisahan pancaran cahaya.
Kesan ini menyumbang kepada pembentukan gambaran yang jelas. Biasanya jejari tindakan gelas polarisasi adalah kira-kira 20 meter.
Gelas dengan penapis polarisasi digunakan secara meluas oleh pemandu pada siang hari dan pada waktu malam, di atlet dan nelayan. Faedah mereka termasuk:
Kebanyakan model, walaupun pengeluar, mempunyai tahap polarisasi 100%. Perbezaan utama antara model berkaitan dengan kualiti lensa pembuatan, bahan yang digunakan, berat kanta, keselamatan kaca dari kesan yang kasar.
Memandu kacamata cafa france - ini adalah salah satu model yang paling popular. Mereka menunjukkan diri mereka dengan baik semasa memandu pada waktu senja hari, dalam cahaya matahari yang cerah, asfalt basah, cahaya yang membutakan dari kereta yang akan datang.
Untuk pembuatan kanta france cafa menggunakan plastik berkualiti tinggi atau kaca mineral yang disalut dengan penapis. Tugas liputan adalah untuk membuat ayunan polarisasi. Ini membolehkan anda mencapai kualiti imej yang tinggi dan mengurangkan ketegangan mata.
Antara kelebihan gelas cafa france boleh dikenalpasti:
Gelas Antifarare adalah aksesori khusus yang direka untuk mengawal mesin dalam gelap. Mereka meningkatkan imej akhir, melindungi mata dari cahaya terang yang ditunjukkan oleh silau.
Selalunya, anti-lampu didapati dengan kanta kuning. Di bahagian bawah, mereka sering mengalami pemadaman.
Antara kelebihan anti-lampu ialah:
Gelas cawan dan anti-lampu cawangan serupa di dalam sifat asas mereka, tetapi yang pertama dibezakan oleh bidang aplikasi yang lebih luas dan lebih banyak teknik pembuatan moden.
Gelas yang direka untuk memandu kereta dalam kegelapan adalah serba boleh. Mereka tidak mempunyai pelbagai yang sangat luas dalam bingkai dan sempurna untuk kedua-dua muka wanita dan lelaki.
Walaupun sekatan tertentu dalam pilihan, anda harus memberi keutamaan kepada model yang sesuai dengan wajah anda.
Gelas ini dibahagikan kepada bentuk:
Oleh konstruktif boleh dikenal pasti sebagai rim penuh atau separuh daripadanya.
Pilihan kanta adalah masa yang serius. Keselamatan memandu dan penglihatan jelas pemandu pada waktu malam bergantung kepadanya. Kebanyakan lensa terpolarisasi. Ia adalah perlu untuk mencerminkan silau dari permukaan mendatar. Contohnya, mencerminkan cahaya dari salji dan ais, asfalt basah.
Juga, kanta untuk gelas malam mempunyai penapis yang tidak membenarkan bahagian ungu-biru spektrum itu lulus. Disebabkan ini, terdapat kepekatan penglihatan yang lebih baik pada objek. Kanta untuk gogal malam paling sering dijumpai di kuning, oren atau merah.
Semua kanta untuk kacamata berbeza dengan jenis bahan yang digunakan untuk pembuatannya. Ia boleh menjadi plastik atau kaca.
Apabila memilih kanta mesti mengikuti beberapa peraturan.
Apabila mengambil belenggu untuk memandu dalam kegelapan dengan penyemburan polarisasi, disarankan untuk memeriksa sendiri untuk menilai kualiti kanta:
Mata untuk perjalanan malam diperlukan untuk hampir setiap pemandu. Ini disebabkan oleh kegagalan penglihatan yang gelap. Perhatian khusus kepada isu ini perlu dibayar kepada mereka yang mempunyai masalah penglihatan. Gogal memandu malam bertemu diopter. Ini tidak hanya meminimumkan ketidakselesaan semasa memandu, tetapi juga untuk menghapus kecacatan visual.
Gelas ini disyorkan untuk digunakan untuk mengecualikan "Sindrom Scandinavia". Sindrom ini berlaku apabila kebanyakan hari gelap. Warna kelabu membawa kepada perasaan tertekan dan mata letih. Kesan matahari dalam kaca mata dengan lensa warna kuning membolehkan untuk mengurangkan kemurungan, untuk meningkatkan mood, untuk mengurangkan ketegangan mata.
Sesetengah pemandu di usia ada ciri-ciri - umur hyperopia. Dalam situasi sedemikian, mereka perlu menggunakan gelas pembetulan khas. Mereka akan mempunyai kesan antireflex dan antiglare. Ini akan mengurangkan perbezaan objek, sebahagiannya menghilangkan silau.
Pengeluar moden menyediakan pemandu dengan masalah penglihatan untuk membeli lapisan khas untuk cermin mata biasa. Mereka akan mewujudkan kesan perlindungan yang diperlukan pada lampu depan dan cahaya terang. Trim dipakai apabila perlu dan dikeluarkan semasa menunggang selesai.
Gelas memandu berbeza-beza. Ia boleh menjadi model cermin kelabu kuning, coklat, merah jambu, kelabu. Mereka boleh menggunakan siang, malam atau bercampur.
Disebabkan kepelbagaian pelbagai model dan pelbagai kegunaan, mereka tidak mempunyai contraindications. Walaupun begitu, orang yang mempunyai masalah penglihatan (astigmatisme) yang direka untuk memandu pada waktu malam harus dimanfaatkan setelah berkonsultasi dengan doktor anda. Dalam kes ini, anda harus memilih model berdasarkan ciri-ciri individu.
Pakar mengatakan bahawa kacamata polarized membantu meningkatkan penglihatan. Ini disebabkan fakta bahawa mereka mempunyai penapis khas. Semasa laluan cahaya melalui lensa, silau itu bertaburan. Hasilnya adalah imej akhir yang lebih jelas. Ciri-ciri semakan semakin baik.
Lapisan digunakan pada bahagian tengah lensa, yang menyumbang kepada pemotongan cahaya dan penyebaran berikutnya. Disebabkan ini, keadaan fungsi sel-sel tisu mata dipulihkan. Keupayaan mereka untuk melihat cahaya diperbaiki, dan proses penuaan perlahan.
Mengurangkan tekanan dari mata juga membantu memulihkan fungsi mereka dengan lebih cepat. Oleh itu, selepas memandu panjang, mata dengan cermin akan mendapat kurang tekanan.
Kanta kuning untuk kacamata malam adalah yang terbaik pada pendapat kebanyakan pemandu. Terdapat pendapat yang salah bahawa untuk pembuatan mereka sudah cukup untuk cat kaca dalam warna kuning. Sesetengah syarikat warna kuning menggunakan penapis cahaya bandwidth sempit.
Tugas utama mereka ialah melangkau komponen kuning. Ciri kanta ini menjadikan semua objek dalam persepsi manusia terhadap warna kuning. Hanya bayangan mereka berbeza. Mereka mungkin lebih ringan atau lebih gelap. Tetapi sebagai hasilnya, terdapat kehilangan warna yang serius.
Memandu kereta di kaca mata tidak mungkin. Dalam varian kedua, kaedah komposisi warna digunakan untuk mendapatkan kanta kuning. Lapisan yang mencerminkan spektrum warna biru digunakan pada lensa. Akibatnya, imej akhir berwarna kuning.
Terima kasih kepada penapis moden terdapat perubahan sensasi warna pemandu. Komponen biru-hijau dikurangkan sebahagiannya. Akibatnya, keselesaan memandu bertambah baik. Satu lagi kelebihan kanta kuning adalah perlindungan dari lalu lintas yang akan datang. Ini disebabkan penyerapan spektrum biru dan pantulan kuning.
Walaupun kelebihan kanta kuning, pakai mereka sentiasa tidak digalakkan. Ini disebabkan perubahan warna dan sensasi spatial. Akibatnya sangat teruk dalam kes cermin depan yang kotor.
Gelas-gelas ini boleh dipesan dari pautan, terdapat banyak ulasan positif, periksa sendiri.
http://medglaza.ru/voprosy/ochki/nochnogo-vozhdeniya.htmlGelas memandu diperlukan untuk sesiapa sahaja yang ingin meningkatkan tahap keselamatan semasa memandu kereta pada siang hari dan pada waktu malam. Lagipun, mereka bukan sahaja melindungi dari cahaya lampu yang kuat dari kereta lain, tetapi juga tidak membenarkan sinar UV merendahkan pemandangan jalan. Terima kasih kepada mereka, gambar ternyata jelas dan terang, jadi disyorkan untuk membeli "anti-lampu" sedemikian kepada semua orang yang kerap mendapat di belakang roda. Untuk membuat pilihan mereka lebih mudah dan berkesan, kami mencipta penarafan ini, yang termasuk cermin mata terbaik untuk pemandu pada harga yang sama sekali berbeza.
Pasaran untuk aksesoris tersebut diisi dengan pelbagai tawaran dari kedua-dua pengeluar domestik dan asing. Dan tidak semestinya produk pertama adalah lebih murah atau kurang berkualiti. Ini disahkan oleh penarafan ini, di mana produk dari kedua-dua syarikat Rusia dan Jepun, Croatia dan beberapa orang lain mengambil bahagian:
Dalam menyusun penarafan ini, kami memberi tumpuan kepada ulasan pelanggan, di antaranya adalah pendapat lelaki dan wanita. Di sini kami memberi perhatian kepada parameter berikut:
Secara semulajadi, apabila memilih mata terbaik untuk pemandu, perhatian yang paling dekat juga dibayar kepada kos, kerana selalunya ia tidak sepadan dengan kualiti.
Pakar dalam video ini akan membantu mengarahkan dalam pelbagai kacamata untuk pemandu dalam sebarang cuaca:
Pelbagai aksesori untuk pemandu sangat besar, tetapi kami hanya berhenti pada 5 model yang paling popular dan mudah. Di antara mereka terdapat pilihan sebagai kos purata, dan mahal, jadi semua orang di sini akan dapat memilih produk yang paling sesuai untuk diri mereka sendiri.
Cafa France CF 8511
Dari segi bentuk kanta, kacamata polarisasi ini boleh dipanggil yang terbaik, mereka menutup mata sepenuhnya dan pada masa yang sama tidak menimbulkan masalah untuk melihat jalan. Aksesori itu adalah pelindung matahari dan sinar reflektif, yang menjadikan memandu dan memandu lebih selamat untuk pemandu. Secara berasingan, anda perlu memberi tumpuan kepada warna abu-abu universal, yang mengekalkan reka bentuk semua elemen. Kelebihan lain adalah tahap optimum gelap lensa, yang tidak membiarkan lampu depan kereta lain dan pada masa yang sama mengurangkan keletihan mata.
Kelebihan:
Kelemahan:
Fesyen AUTOENJOY SM 02 G
Ini kacamata polarisasi untuk pemandu berbeza terutamanya dalam reka bentuk mereka, kanta mereka mempunyai warna tembaga yang indah. Disebabkan ini, serta bentuk, dipilih dengan mengambil kira struktur mata, mereka tidak mengganggu pandangan normal jalan ketika memandu. Perlu diingat bahawa aksesori seperti itu boleh dipakai pada siang hari dan pada waktu malam, tetapi ia masih bertujuan untuk mencerminkan cahaya matahari.
Kehadiran bingkai tambahan untuk diopter membolehkan orang memakainya walaupun dengan ketajaman visual yang rendah. Tetapi "cip" utama di sini masih melipat lensa polarisasi, yang, jika perlu, keluarkan cermin boleh melakukannya lebih mudah. Dari hakikat bahawa mungkin tidak menyukai semua orang, anda perlu memberi perhatian kepada lengan plastik yang tebal, tetapi kerana ini, produk itu dipelihara dengan sempurna di muka.
Kelebihan:
Kelemahan:
Model Fesyen AUTOENJOY SM02G kerana saiznya yang besar dan reka bentuk yang luar biasa disyorkan untuk memilih hanya untuk lelaki. Juga, dengan memakai berpanjangan, mereka boleh menggosok kulit pada hidung.
MATSUDA MT 087
Ini adalah contoh tipikal klasik "anti-lampu" yang diperlukan untuk melindungi dari cahaya matahari dan lampu kereta lain. Mereka meningkatkan keselamatan memandu siang dan malam. Dalam kes ini, ketidakselesaan dikurangkan kepada apa-apa, kerana bingkai dan lengannya sangat tipis dan tidak tergelincir. Tetapi lebih menarik di sini adalah lensa bunglon, yang mengubah warna kuning gelap biasa mereka bergantung kepada keadaan cuaca. Mereka diperbuat daripada kaca, yang mempunyai rintangan hentaman yang meningkat, yang mengurangkan kemungkinan bahaya kepada kesihatan dan kerosakan pada aksesori.
Kelebihan:
Kelemahan:
SP Kacamata AS 023 Grey
Hujah utama untuk kemasukan mata ini untuk pemandu dalam ranking yang terbaik adalah kebergantungan mereka. Ini adalah contoh yang jelas dari "3 in 1" - perlindungan dari cahaya UV, lampu sorakan dan ketegangan mata. Walaupun pelaksanaan lensa dan bingkai diperbuat daripada plastik, produk ini agak berkualiti dan mudah dijaga dengan bantuan kain microfiber dalam kit. Perhatian khusus di sini patutlah hakikat bahawa mereka besar dan nipis. Terima kasih kepada jarak yang sepatutnya di antara mereka, patut selesa dipastikan.
Kelebihan:
Kelemahan:
Model SP Kacamata AS023 Gray telah lulus ujian klinikal dan mendapat nasihat pakar mata.
Autoenjoy AEJL 02Y
Cermin mata ini adalah anti-lampu yang direka terutamanya untuk digunakan pada waktu malam, mempunyai lapisan anti-reflektif dan tahap perlindungan yang tinggi dari radiasi matahari. Pengguna dalam ulasan ambil perhatian bahawa kejelasan gambar di dalamnya adalah sangat baik, yang membolehkan pemandu bertindak balas dengan cepat terhadap bahaya di jalan di roda.
Pencerminan cahaya UV disediakan dengan lensa yang terbuat dari beberapa lapisan, sementara ketebalannya pada mata 1.1 mm tidak dirasakan sama sekali. Dibuat dalam warna kuning sejagat, mereka sesuai untuk lelaki dan wanita. Secara berasingan, perlu diperhatikan fleksibiliti lengan yang dibuat dari keluli plastik, yang meminimumkan kebarangkalian kegagalan mereka.
Kelebihan:
Kelemahan:
Daripada kemungkinan kelemahan, harus diingatkan bahawa seseorang dari Autoenjoy AEJL02Y mungkin tidak suka lensa yang terlalu ringan di sini dan tidak selalu mencerminkan cahaya matahari dengan baik.
Pemandu tidak hanya perlu cermin mata hitam dengan kanta terpolarisasi, tetapi aksesori dengan lapisan anti-reflektif khas. Pada waktu malam, anda boleh memakainya dengan kanta kuning, dan pada waktu siang - dengan hijau atau kelabu. Perlu diingat bahawa kaca sentiasa lebih berbahaya daripada plastik, kerana dalam kemalangan ia boleh membahayakan pemandu.
Berikut adalah beberapa cadangan untuk memilih model tertentu dari rating kami:
Video ini akan membantu anda memilih cermin mata yang paling selamat:
Tujuan penarafan ini adalah membiasakan anda dengan semua kelebihan dan kekurangan mata yang terbaik untuk pemandu di pasaran. Kami tidak menggunakan apa-apa pilihan tertentu, tetapi hanya menyerlahkan pengalaman sebenar menggunakannya, kerana anda perlu memilih satu atau satu lagi aksesori.
http://vyborexperta.ru/avtomoto/luchshie-ochki-dlya-voditeley-po-otzyvam-pokupateley/Banyak pemandu mempunyai pelbagai masalah penglihatan yang berbeza-beza.
Selalunya ini adalah toleransi, tetapi dalam beberapa kes kecacatan visual berpotensi meningkatkan risiko kemalangan, kerana ketidakupayaan untuk melihat sebarang halangan atau melihat pelbagai objek meningkatkan kemungkinan perlanggaran.
Atas sebab ini, pemandu masa depan semasa peperiksaan perubatan juga diperiksa oleh pakar mata. Tetapi orang yang mempunyai penglihatan biasa sering memperoleh produk untuk memandu, yang secara besarnya dibezakan oleh bentuk dan lensa khas mereka, dan pembetulan penglihatan dalam kes ini kekal sekunder.
Khususnya, di bawah kita mempertimbangkan memandu gelas untuk memandu malam - apa yang mereka ada dan bagaimana untuk memilih pilihan yang sesuai.
Doktor merujuk kepada ungkapan "kacamata memandu" dengan kecurigaan, kerana di bawah nama ini, hanya aksesoris bergaya sering dijual, yang hampir tidak mempunyai kaitan dengan optik perubatan.
Oleh itu, apabila perlu untuk memilih model yang sesuai yang akan membantu meningkatkan mutu perjalanan dengan meningkatkan visi, perlu diperhatikan ciri-ciri berikut dari produk ini:
Kanta boleh bukan sahaja pelindung atau pembetulan (membetulkan kecacatan visual): dalam banyak model moden, sifat-sifat ini digabungkan.
Tetapi sering terdapat model pemanduan yang hanya mempunyai kanta dengan diopter, dan sebagai perlindungan mereka menggunakan penapis cahaya yang dilampirkan pada rim, yang boleh diturunkan dan dibangkitkan jika perlu.
Penapis cahaya dan lensa produk tersebut boleh disalut dengan komposisi yang berbeza, memberikan sifat seperti:
Gelas berkualiti untuk memandu adalah produk yang membantu mengurangkan tahap pendedahan kepada cahaya matahari di mata dan pada masa yang sama mengurangkan intensiti radiasi ultraviolet.
Pemandu dalam kacamata tersebut tidak sepatutnya memerhatikan silau, kabur silhouettes dan pemecahan objek dan pada masa yang sama jelas membezakan butiran kecil (sebagai contoh, tanda-tanda pada tanda jalan) dan membezakan warna lampu isyarat dari jauh.
Gogal memandu malam mempunyai ciri-ciri tersendiri, memandangkan fungsi mereka sedikit berbeza berbanding dengan produk kelas ini untuk memandu setiap hari.
Tugas utama gelas malam adalah untuk mengurangkan kesan pada mata cahaya dari lampu depan kereta yang akan datang.
Dalam kegelapan, murid itu sensitif walaupun kepada cahaya yang lemah, dan banjir besar dari lampu tinggi dari lorong yang akan datang dapat mempesonakan untuk waktu yang singkat, dan detik ini cukup untuk kehilangan kendali memandu.
Di samping itu, gogal memandu malam menyelesaikan dua lagi masalah:
Kadang-kadang terdapat model yang tidak setiap malam, dan walaupun pada hakikatnya mereka sangat meredakan cahaya dari kereta yang akan datang, mereka juga menghalang persepsi normal garis besar objek yang tidak dapat dilihat dalam kegelapan.
"Kaca-anti-lampu" adalah nama yang lebih komersil untuk kacamata dengan kanta anti-silau.
Istilah "anti-lampu" hanya menerangkan intipati tindakan lensa seperti: ditutup dengan lapisan spekular, mereka mencerminkan fluks cahaya yang menghasilkan silau.
Penyelesaian sedemikian menjadikannya secara umum dapat meningkatkan perbezaan warna yang kelihatan pada waktu malam dan, bersama-sama dengan penghapusan glares, membuat garis-garis objek lebih jelas.
Juga, kanta kuning menyerap cahaya spektrum biru ungu, yang penting untuk semua jenis lampu: halogen, xenon dan mentol pijar biasa. Oleh itu, peranti sedemikian adalah yang terbaik, yang telah disahkan dalam pelbagai ujian.
Jika seseorang memerlukan gelas untuk memandu dengan diopter, pertama sekali pakar memutuskan sama ada orang itu boleh memandu sama sekali.
Kaedah-kaedah yang menentukan visi apa yang dibenarkan untuk memandu tanpa cermin mata dan memberi anda peluang untuk berada di belakang roda kereta dengan penglihatan yang lemah, tetapi perkara utama adalah untuk mendapatkan kategori yang tepat.
Semasa memeriksa dan memilih gelas untuk memandu dengan diopter, pertimbangkan perkara-perkara berikut:
Menariknya, pemandu yang menggunakan kacamata memandu dengan diopter perlu mempunyai tanda yang sepadan dengan hak mereka, tetapi dalam kes pembetulan laser dan pemulihan cara-cara, perlu menjalani prosedur untuk mendapatkan lesen pemandu, di mana tidak akan ada tanda itu.
Di antara banyak syarikat yang menghasilkan produk untuk memandu, Polaroid yang paling popular.
Syarikat ini telah menghasilkan kanta selama lebih dari 70 tahun dengan menggunakan teknologi khas, hasilnya lensa memotong radiasi ultraviolet, tetapi ini tidak dapat dilihat oleh pemandu.
Teknologi ini melibatkan penutup lensa dengan lapisan polarisasi khas, yang pada satu lensa dapat dari sepuluh atau lebih.
Cermin mata polaroid adalah satu-satunya optik yang boleh dianggap universal dan digunakan dalam situasi yang berbeza: pada matahari yang terang, pada waktu malam, selepas hujan, apabila silau dipantulkan dari pelbagai permukaan.
Pemakaian gelas untuk memandu dikawal oleh artikel Undang-Undang "Pada Keselamatan Jalan Raya", yang menentukan nilai dioptric yang dibenarkan untuk memandu. Undang-undang melarang memandu kereta dengan penglihatan yang lemah, yang boleh menyebabkan kemalangan.
Ia mewajibkan pemandu menggunakan optik pembetulan dengan kenderaan yang tidak baik.
Menariknya, hak terdahulu secara khusus menunjukkan sama ada pemandu hanya boleh memandu dengan cermin mata, hanya lensa, atau menggunakan salah satu alat ini mengikut budi bicara sendiri.
Pada masa ini, pilihan cara pembetulan visi hanya bergantung kepada pemandu.
Dalam praktiknya, pemeriksa DPS boleh menentukan betapa buruknya penglihatan pemandu hanya untuk sebab-sebab tidak langsung, dan meskipun fakta bahawa dia dapat menunjukkan perhatian kepada orang yang tidak menggunakan kacamata dengan nota yang sama, pemandu itu boleh mengelakkan hukuman dengan menyatakan bahawa Dia memakai kanta.
Tiada sesiapa yang akan memeriksa ini, tetapi kelemahan dalam undang-undang itu masih tidak sepatutnya menjadi panduan untuk melupuskan preskripsi pakar oftalmologi.
Penalti untuk memandu tanpa cermin juga tidak diberikan secara langsung, tetapi ada satu kaveat: jika hak mempunyai tanda GCL, hanya sah jika syarat untuk memakai media optik dipenuhi.
Mengikut artikel ini, pemandu boleh didenda seperti memandu dengan hak yang tidak sah, yaitu, dalam jumlah 5-15 ribu rubel.
Dalam video, mereka akan memberitahu secara terperinci tentang semua perkara yang mungkin untuk pemandu, memberitahu anda yang lebih baik dan menjalankan ujian:
Jelaslah, cermin mata memandu, tidak seperti jenis optik lain, harus mempunyai aksesori yang mustahil untuk penglihatan yang kurang baik. Jika semasa astigmatisme atau miopia pesakit sendiri mempunyai hak untuk memutuskan bagaimana dan bila menjalani rawatan, maka orang yang memandu kereta itu bertanggungjawab bukan sahaja untuk kesihatannya, tetapi juga untuk kehidupan dan kesihatan orang lain.
Oleh itu, untuk mengelakkan memakai gelas untuk memandu adalah berbahaya, tidak sesuai dan penuh dengan hukuman.
http://zrenie1.com/uluchshenie/ochki/vidy-i-podbor/dlya-vozhdeniya.html