Ini bermakna sama ada nama pengguna dan kata laluan dalam fail wp-config.php tidak betul, atau kami tidak dapat menghubungi pelayan pangkalan data di localhost. Pelayan mungkin tidak boleh didapati.
Jika anda tidak tahu apa maksud istilah ini - anda mungkin mahu menghubungi penyedia hosting anda. Jika anda masih memerlukan bantuan selepas itu, anda sentiasa boleh melawat forum sokongan WordPress.
http://polet-dushi.ru/ru/zdorove/praktiki-i-sistemy-ozdorovleniya/kak-podobrat-ochki-avtomobilistu/Memandu kereta pada waktu malam sangat berisiko, terutamanya jika jalan itu kurang menyala. Sekiranya lampu di jalan raya tidak baik atau berubah-ubah, bilangan kemalangan meningkat dengan ketara. Pada waktu malam, memandu harus berhati-hati.
Agar pemandu untuk memastikan dirinya sendiri di jalan malam, buat kacamata memandu khas untuk memandu malam.
Kandungan:
Pada waktu memandu malam terdapat situasi di mana penggunaan gelas hanya perlu:
Gelas untuk pemandu pada waktu malam mempunyai kanta kuning khas. Matlamat utama mereka adalah untuk meningkatkan penglihatan malam, kontras, bukan sahaja pada waktu malam, tetapi juga semasa senja dan cuaca buruk.
Gelas-gelas ini mempunyai banyak kelebihan:
Prinsip operasi cermin ini adalah berdasarkan penghapusan polarisasi dan radiasi yang dicerminkan. Semasa memandu, kereta menghilangkan pantulan dari kereta yang akan datang dan asfalt basah.
Warna kuning kanta-kanta itu menghilangkan warna-warna biru dan biru yang membuat jerebu di sekeliling objek-objek yang kelihatan dan dengan ketara menjejaskan keterlihatan keseluruhan.
Gelas ini mempunyai nama lain - anti-lampu. Mereka melindungi pemandu dari lampu depan dan berehat mata. Di samping itu, mereka mencipta perasaan siang hari, yang bermakna lebih mudah bagi pemandu untuk terus memandu.
Penggunaan gelas untuk memandu malam untuk memandu siang hari tidak dibenarkan, kerana mereka boleh memainkan kesan bertentangan dan mengurangkan penglihatan. Untuk memandu hari ada gelas khas.
Apabila memilih gelas, perkara yang paling penting bukan untuk mendapatkan palsu, kerana semua orang tahu bahawa jenama paling terkenal selalu palsu. Dalam gelas kualiti yang buruk tidak ada perlindungan UV, yang bermaksud bahawa imej itu akan sangat diputarbelitkan, dan mata akan cepat letih dan tidak selesa. Di samping itu, cermin berkualiti rendah tidak dapat menampung kerja titik kualiti.
Untuk pengeluaran cermin, plastik bukan toksik digunakan; untuk lensa, plastik khas juga digunakan, yang lebih ringan, tetapi pada masa yang sama tidak kalah dengan kaca dalam kualiti. Penggunaan lensa kaca di belakang roda dilarang sama sekali jika bukan kaca khas yang tidak runtuh apabila kesan.
Kos mata bergantung kepada pengilang. Jenama popular lebih mahal daripada yang tidak popular. Harga purata gelas bagi pemandu berbeza dari 2,000 hingga 2,500 rubel.
Setiap pemandu yang mempunyai perjalanan panjang pada waktu malam berfikir tentang keselamatan. Cermin mata khas untuk malam memandu dengan sempurna menampung semua tugas yang diberikan kepada mereka. Keselamatan jalan raya harus selalu datang terlebih dahulu.
http://avtoshef.com/ochki-dlya-voditelya-v-nochnoe-vremya/Pembaca penting, hari ini kita akan membincangkan tentang kacamata yang membantu memastikan keselamatan pemandu dan penumpang pada waktu malam. Nah, jika kereta memandu pada siang hari di jalan yang berkualiti dan dengan pencahayaan yang optimum. Dan apa yang perlu dilakukan apabila anda perlu pergi dalam masa yang gelap di sepanjang jalan yang buruk, dan juga apabila lampu depan kereta akan datang ke dalam mata anda?
Katakan pemandu dibutakan selama beberapa saat, dan dia berhenti atau perlahan. Nah, ia berlaku. Tetapi, kadang-kadang situasi seperti itu membawa kepada kemalangan dengan akibat yang berlaku. Apabila menunggang pada waktu malam anda perlu menjaga mata anda secara khusus. Artikel ini menerangkan mengapa anda memerlukan gelas khas, bagaimana memilihnya, beberapa model diterangkan. Gunakan gelas untuk pemandu pada waktu malam.
Dana ini diambil untuk dua sebab utama:
Kanta gelas ini mempunyai beberapa fungsi. Bahagian atas mencerminkan silau, mengurangkan kecerahan cahaya. Yang lebih rendah meningkatkan kontras dan memudahkan orang untuk menyesuaikan diri dengan keadaan suram di dalam kereta dan memerhatikan bacaan instrumen. Apabila digunakan, peranti automotif kelihatan lebih cerah dan bersih. Gelas seperti ini dipanggil antifaras, kerana keupayaan mereka memadamkan silau dari permukaan kaca atau permukaan air, termasuk kelip-kelip lampu depan lalu lintas.
Apabila mereka dipakai, peningkatan penglihatan dan penglihatan mata berkurangan. Mereka sering memancing, memburu, berbasikal, bermain ski atau snowboarding, dan pelbagai aktiviti luar yang lain. Di dalamnya, mata tidak terlalu banyak kerja, buta dari lampu depan kereta lain lebih lemah, dan kontras imej lebih tinggi. Rasanya lebih selesa, pemandu lebih cepat menilai keadaan di jalan raya.
Kriteria pemilihan yang paling penting apabila membeli anti-lampu, kerana tujuan dan prinsip operasi mereka. Dan apa yang perlu membuat kacamata untuk memandu dalam kegelapan? Betul, mereka harus mengurangkan kesan kegelapan. Anti-lampu berkualiti tinggi sebanyak mungkin membolehkan cahaya meneruskan, memotong warna-warna yang mengganggu penglihatan yang baik. Oleh itu, mula-mula mengetahui tahap penghantaran cahaya. Ia tidak boleh kurang daripada 75%.
Kami kini berpaling kepada kriteria pemilihan yang lain:
Sesetengah pelawat ke laman web kami mungkin bertanya: "Saya memakai kacamata dengan pembetulan penglihatan, diopter. Adakah malam memandu gogal dengan ciri ini? "Ya, mereka. Bagi pemandu yang mempunyai masalah penglihatan, anti-lampu dengan diopter dihasilkan. Sebagai peraturan, mereka dijual di kedai-kedai di sebelah cermin memandu standard. Mereka juga boleh dibuat untuk memesan atau resipi.
Kanta multilayer polarized jenama CafaFrance telah mendapat reputasi positif di kalangan pemandu. Mereka dibezakan dengan kemurnian mereka, mereka dibezakan dengan ketelusan, mereka menapis bahagian biru cahaya, yang berbahaya kepada mata. Mereka sangat selesa jika anda menunggang dalam kegelapan, pada waktu senja atau dalam kabus, terdapat banyak pilihan bingkai untuk dipakai lama.
Produk benar-benar membantu dengan menunggang malam, mempunyai kualiti yang tinggi, bernilai untuk reka bentuk moden, dibeli dengan harga yang berpatutan. Bingkai yang dicetak suka untuk ketahanan dan kebolehpercayaan.
SpGlasses kanta kuning oren menghilangkan unsur-unsur sinaran biru-violet dan membiarkan semua warna lain melalui, meningkatkan kejelasan gambar dan meningkatkan garis besar objek, mata menjadi letih kurang, kelipan lampu tidak menyukarkan. Produk ini plastik tahan kejutan, pelbagai bingkai yang besar, berkualiti dengan harga yang rendah, mereka dipakai untuk memancing dan memburu. Mereka dihantar dalam kes kukuh.
Pembaca yang dihormati! Artikel ini memberikan gambaran mengenai fungsi gelas untuk memandu malam, kriteria utama untuk pilihan mereka apabila membeli, menerangkan dua jenama terbaik. Kini anda memutuskan sama ada menggunakannya.
Kami berharap bahawa artikel itu menarik minat anda, dan anda berkongsi pautan kepadanya dengan rakan-rakan anda di pelbagai rangkaian sosial. Mengklik pada butang yang sepadan di bawah ini, anda menyebarkan maklumat mengenainya di Twitter, Odnoklassniki, Facebook, Vkontakte, dan lain-lain. Jika anda mempunyai pendapat tentang artikel atau ingin mengetahui lebih lanjut, sila tinggalkan komen.
http://glazmedic.ru/ochki-dlya-voditeley-v-nochnoe-vremya/Malam memandu seperti ramai pemandu. Tetapi, malangnya, memandu dalam keadaan gelap mempunyai kelemahannya, dan yang utama adalah masalah dengan penglihatan. Tahap pencahayaan yang rendah dan lampu sorakan kereta yang akan datang menyebabkan pemandu banyak kecemasan, dan mereka juga boleh menyumbang kepada kecemasan di jalan raya.
Nasib baik, terdapat gelas khas untuk memandu kereta malam - gelas-anti-lampu. Bagaimana untuk memilih aksesori ini dan dengan itu menjadikan proses memandu malam lebih selesa?
Pencahayaan yang rendah dan keperluan untuk sentiasa menangkis penglihatan anda untuk melihat ke jalan, membawa kepada ketegangan mata yang cepat. Lampu berkelip berterusan lampu, tingkap kedai, silau permukaan jalan basah dan lampu menyala lampu depan hanya menimbulkan keadaan.
Kaca-lampu anti-lampu direka khusus untuk memaksimumkan semua manifestasi negatif tahap pencahayaan yang rendah. Tetapi untuk memilih aksesori penting ini, anda perlu memahami jenis gelas untuk pemandu.
Sehingga kini, terdapat beberapa model untuk memandu pada waktu senja dan pada waktu malam, dan masing-masing mempunyai ciri-ciri sendiri dan boleh digunakan dalam keadaan tertentu.
Pergi ke kedai untuk "anti-lampu" adalah lebih baik untuk melawat sebelum ini dengan pakar oftalmologi. Sering kali, penglihatan yang kurang baik pada waktu malam dan waktu senja disebabkan bukan hanya keadaan semula jadi objektif, tetapi juga ciri-ciri penglihatan individu. Oleh itu, untuk memulakan pemilihan mata adalah untuk mendiagnosis.
Jika pemeriksaan mendedahkan bahawa penglihatan pemandu tidak dalam keadaan sempurna, ia mungkin menjadi persoalan membeli kacamata memandu perlindungan dengan diopter. Jadi, akses tepat pada masanya kepada doktor bukan sahaja akan menyelamatkan kesihatan, tetapi juga menjimatkan wang.
Kes cermin mata pemandu mungkin satu-satunya di mana cadangan mengenai pilihan bahan kanta pergi terhadap nasihat pakar mata.
Secara tradisinya, kanta terbaik untuk kaca mata diperbuat daripada kaca. Ini benar: kaca adalah bahan yang paling telus, yang sempurna melepasi fluks cahaya. Tetapi sekiranya berlaku kemalangan dan perlanggaran dengan beg udara, lensa kaca dijamin akan menyebarkan banyak serpihan dan tidak dapat tidak mencederakan muka pemandu.
Hasilnya - paling baik, luka di muka, paling buruk - kecederaan mata. Oleh itu, untuk memandu adalah lebih baik memilih gelas dengan kanta plastik.
Apabila memilih poin-antifar anda harus memberi perhatian kepada label "100% Perlindungan UV". Tanda ini menunjukkan bahawa lensa ini memberikan perlindungan seratus peratus terhadap radiasi ultraviolet.
Mandatori dan syarat utama menunjukkan memandu kereta - lensa terpolarisasi. Kaca polarisasi menghilangkan silau, yang menghasilkan kaca, turapan basah, kereta lain di jalan raya.
Polarisasi gelas tidak menjejaskan ketajaman penglihatan, tetapi dengan gelas seperti ini pemandu mempunyai perlindungan yang dapat dipercayai terhadap silau: retina tidak mengalami luka bakar, dan setelah membutakan dengan lampu depan, mata cepat kembali normal.
Keuntungan yang tidak dapat dirasakan dari kacamata memandu polarisasi pada waktu malam adalah bahawa mereka tidak menyembunyikan warna, sambil tetap telus ke seluruh spektrum yang kelihatan.
Bercakap tentang kanta polarisasi, perlu menghapuskan satu mitos umum bahawa lensa tersebut seharusnya meningkatkan kualiti penglihatan. Ia tidak. Kanta polarisasi tidak menjejaskan ketajaman visual, untuk tujuan ini ada lensa dengan diopter. Dengan cara ini, jika penglihatan pemandu perlu dibetulkan, selalu ada kemungkinan untuk memerintahkan kanta terpolarisasi dengan diopter - ini akan menyelesaikan dua masalah sekaligus dengan membetulkan ketajaman visual dan menyelamatkan pemandu dari silau di jalan.
Pada mulanya, pengeluar menawarkan gelas pemandu dengan kanta kuning berwarna. Tujuan mereka adalah untuk memotong spektrum warna biru, dengan itu menjadikan kontras lebih "jelas", dan juga mengurangkan tahap silau dari lampu hadapan.
Kanta kuning berwarna masih popular dengan pemandu, kerana lampu berkualiti tinggi dipadamkan bersinar lampu depan kereta. Tetapi untuk memandu pada waktu malam, kacamata seperti ini tidak sesuai: apabila ia benar-benar gelap di luar, warna kuning akan "makan" garis besar objek yang sudah habis. Menurut pakar mata, warna kuning dan oren secara maksimal mengubah persepsi warna, memotong bahagian biru spektrum warna manusia yang dapat dilihat, yang menjadi asas untuk orientasi biasa pada waktu malam. Penggunaan "anti-lampu" kuning pada waktu malam tidak boleh memudahkan, tetapi, sebaliknya, memperburuk kedudukan pemandu.
"Anti-lampu" dengan kanta kuning berjaya digunakan terutamanya pada waktu senja. Mereka juga mantap dalam cuaca berkabus atau hujan, ketika memotong spektrum biru tidak mempunyai kesan yang merugikan pada gambar "keseluruhan" sebelum mata pemandu, tetapi, sebaliknya, meningkatkan kejelasan persepsi dan kontras "gambar".
Bagi warna coklat, dia memakai gelas untuk memandu malam, tentu saja, tidak seperti yang sengit seperti dalam kes cermin mata matahari. Toning ini adalah berbeza kerana ia meningkatkan dengan ketara penglihatan. Kanta coklat membolehkan anda melihat warna dengan gangguan yang minimum. Mereka lebih sesuai untuk memandu malam, apabila kontras adalah penting, di satu pihak, dan cahaya yang diredam dari lalu lintas yang akan datang - di pihak yang lain.
Warna lain juga boleh digunakan dalam memandu gelas. Pilih warna mewarna yang dinasihatkan bergantung pada pilihan peribadi. Ia tidak sepatutnya dilupakan bahawa toning terbaik pada waktu malam adalah kekurangannya, kerana mana-mana salutan berwarna tidak dapat dielakkan menyembunyikan pencahayaan cahaya yang sudah habis.
"Anti-lampu" dengan lensa yang boleh ditukar ganti lebih mahal daripada biasanya, tetapi jika peminat kereta mahu membeli beberapa jenis gelas untuk keadaan memandu yang berbeza, beberapa gelas yang baik dengan lensa yang boleh ditukar ganti akan lebih murah pada akhir daripada beberapa gelas berkualiti.
Untuk mata pemandu adalah petunjuk penting seperti ketelusan. Sekiranya kacamata benar-benar telus, mereka tidak akan memakai lampu dan tidak membenarkan mata menyesuaikan diri dalam masa. Tetapi cermin mata gebu yang banyak tidak dapat digunakan - di dalamnya pemandu akan kurang dilihat dalam keadaan senja.
Terdapat piawaian ISO antarabangsa, mengikut mana ketelusan kanta untuk memandu gelas mestilah lebih besar daripada atau sama dengan 75% daripada transmisi spektrum warna yang kelihatan. Ciri ini mesti ditentukan oleh pengeluar dalam dokumentasi gelas yang dilampirkan.
Bukan yang paling kritikal, tetapi pilihan yang mudah - kecerunan penyemburan warna. Di bahagian atas gelas boleh dicerminkan, dan di bahagian bawah - hampir telus. Ini memberikan kemungkinan perlindungan daripada silau, tetapi pada masa yang sama tidak merumitkan semakan papan pemuka kereta.
Seperti dalam hal pemilihan cermin biasa, bingkai itu harus dipilih sedemikian rupa sehingga ia tidak menekan pada kuil-kuil dan jembatan hidung, cukup ringan. Tetapi ada kriteria lain.
Daripada 120 darjah penglihatan manusia, 90 darjah adalah pusat, dan tiga puluh, sebahagian besarnya, adalah penglihatan periferal. Harus diingat bahawa pada kelajuan tinggi kenderaan, sudut tontonan pemandu menyempit hingga 50 darjah, dan visi periferal menyumbang kepada peratusan yang lebih besar dari jumlah sudut yang tersedia.
Prosiding dari ini, adalah lebih baik untuk memilih cermin anti-lampu dengan lengan sempit yang sedikit menghalang pandangan sisi. Lebih kurang pemandu itu perlu mengalihkan kepalanya, mengganggu jalan untuk mempertimbangkan sesuatu dalam bidang visi periferal, lebih selamat lagi untuk bergerak dalam aliran kereta.
Gelas kualiti untuk pemandu mempunyai gambaran keseluruhan 130-140 darjah. Perlu diberi perhatian juga kepada model tanpa gerbang sampingan - mereka sangat memudahkan pandangan sisi.
Apabila membeli gelas untuk memandu, anda harus memilih model yang mempunyai lapisan pelindung yang melindungi lensa dari calar dan kerosakan kecil. Walaupun anda menyimpan kacamata dalam semua peraturan, dalam hal ini, sentiasa bergerak kereta menimbulkan kemunculan keretakan pada lensa. Perlindungan terhadap calar akan menyimpan "anti-lampu" lagi.
Memilih kacamata untuk memandu, anda perlu memberi perhatian kepada jaminan yang disediakan oleh pengilang. Cermin mata berkualiti, sebagai peraturan, mempunyai waranti dua tahun minimum. Jika ini adalah gelas dengan kanta yang boleh ditukar ganti, jaminan bagi kanta itu sendiri akan menjadi dua tahun, dan untuk gunung nylon - lima tahun.
Cadangan umum bagi mereka yang akan membeli kacamata memandu boleh menjadi nasihat - berhati-hatilah terhadap kepalsuan! Apa sahaja mata yang anda pilih, perkara utama adalah kualiti dan pematuhan penuh dengan ciri-ciri yang dinyatakan dalam dokumentasi yang disertakan.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Banyak pemandu mempunyai pelbagai masalah penglihatan yang berbeza-beza.
Selalunya ini adalah toleransi, tetapi dalam beberapa kes kecacatan visual berpotensi meningkatkan risiko kemalangan, kerana ketidakupayaan untuk melihat sebarang halangan atau melihat pelbagai objek meningkatkan kemungkinan perlanggaran.
Atas sebab ini, pemandu masa depan semasa peperiksaan perubatan juga diperiksa oleh pakar mata. Tetapi orang yang mempunyai penglihatan biasa sering memperoleh produk untuk memandu, yang secara besarnya dibezakan oleh bentuk dan lensa khas mereka, dan pembetulan penglihatan dalam kes ini kekal sekunder.
Khususnya, di bawah kita mempertimbangkan memandu gelas untuk memandu malam - apa yang mereka ada dan bagaimana untuk memilih pilihan yang sesuai.
Doktor merujuk kepada ungkapan "kacamata memandu" dengan kecurigaan, kerana di bawah nama ini, hanya aksesoris bergaya sering dijual, yang hampir tidak mempunyai kaitan dengan optik perubatan.
Oleh itu, apabila perlu untuk memilih model yang sesuai yang akan membantu meningkatkan mutu perjalanan dengan meningkatkan visi, perlu diperhatikan ciri-ciri berikut dari produk ini:
Kanta boleh bukan sahaja pelindung atau pembetulan (membetulkan kecacatan visual): dalam banyak model moden, sifat-sifat ini digabungkan.
Tetapi sering terdapat model pemanduan yang hanya mempunyai kanta dengan diopter, dan sebagai perlindungan mereka menggunakan penapis cahaya yang dilampirkan pada rim, yang boleh diturunkan dan dibangkitkan jika perlu.
Penapis cahaya dan lensa produk tersebut boleh disalut dengan komposisi yang berbeza, memberikan sifat seperti:
Ia penting! Gelas untuk pemandu terutamanya memasang kanta plastik. Ini adalah kerana keperluan keselamatan, seperti kemungkinan perlanggaran dan kerosakan kepada kanta plastik gelas tidak memecahkan.
Gelas berkualiti untuk memandu adalah produk yang membantu mengurangkan tahap pendedahan kepada cahaya matahari di mata dan pada masa yang sama mengurangkan intensiti radiasi ultraviolet.
Pemandu dalam kacamata tersebut tidak sepatutnya memerhatikan silau, kabur silhouettes dan pemecahan objek dan pada masa yang sama jelas membezakan butiran kecil (sebagai contoh, tanda-tanda pada tanda jalan) dan membezakan warna lampu isyarat dari jauh.
Gogal memandu malam mempunyai ciri-ciri tersendiri, memandangkan fungsi mereka sedikit berbeza berbanding dengan produk kelas ini untuk memandu setiap hari.
Tugas utama gelas malam adalah untuk mengurangkan kesan pada mata cahaya dari lampu depan kereta yang akan datang.
Dalam kegelapan, murid itu sensitif walaupun kepada cahaya yang lemah, dan banjir besar dari lampu tinggi dari lorong yang akan datang dapat mempesonakan untuk waktu yang singkat, dan detik ini cukup untuk kehilangan kendali memandu.
Di samping itu, gogal memandu malam menyelesaikan dua lagi masalah:
Perhatian! Tetapi pakar berhati-hati terhadap gelas untuk memandu malam dan tidak mengesyorkan membeli model murah yang menyebabkan keraguan dalam kualiti.
Kadang-kadang terdapat model yang tidak setiap malam, dan walaupun pada hakikatnya mereka sangat meredakan cahaya dari kereta yang akan datang, mereka juga menghalang persepsi normal garis besar objek yang tidak dapat dilihat dalam kegelapan.
"Kaca-anti-lampu" adalah nama yang lebih komersil untuk kacamata dengan kanta anti-silau.
Istilah "anti-lampu" hanya menerangkan intipati tindakan lensa seperti: ditutup dengan lapisan spekular, mereka mencerminkan fluks cahaya yang menghasilkan silau.
Nota! Dalam kes ini, gelas untuk memandu pada waktu malam dalam kes seperti biasanya mempunyai kanta kuning dan oren (atau penapis cahaya tambahan warna-warna ini).
Penyelesaian sedemikian menjadikannya secara umum dapat meningkatkan perbezaan warna yang kelihatan pada waktu malam dan, bersama-sama dengan penghapusan glares, membuat garis-garis objek lebih jelas.
Juga, kanta kuning menyerap cahaya spektrum biru ungu, yang penting untuk semua jenis lampu: halogen, xenon dan mentol pijar biasa. Oleh itu, peranti sedemikian adalah yang terbaik, yang telah disahkan dalam pelbagai ujian.
Jika seseorang memerlukan gelas untuk memandu dengan diopter, pertama sekali pakar memutuskan sama ada orang itu boleh memandu sama sekali.
Kaedah-kaedah yang menentukan visi apa yang dibenarkan untuk memandu tanpa cermin mata dan memberi anda peluang untuk berada di belakang roda kereta dengan penglihatan yang lemah, tetapi perkara utama adalah untuk mendapatkan kategori yang tepat.
Semasa memeriksa dan memilih gelas untuk memandu dengan diopter, pertimbangkan perkara-perkara berikut:
Menariknya, pemandu yang menggunakan kacamata memandu dengan diopter perlu mempunyai tanda yang sepadan dengan hak mereka, tetapi dalam kes pembetulan laser dan pemulihan cara-cara, perlu menjalani prosedur untuk mendapatkan lesen pemandu, di mana tidak akan ada tanda itu.
Di antara banyak syarikat yang menghasilkan produk untuk memandu, Polaroid yang paling popular.
Syarikat ini telah menghasilkan kanta selama lebih dari 70 tahun dengan menggunakan teknologi khas, hasilnya lensa memotong radiasi ultraviolet, tetapi ini tidak dapat dilihat oleh pemandu.
Teknologi ini melibatkan penutup lensa dengan lapisan polarisasi khas, yang pada satu lensa dapat dari sepuluh atau lebih.
Cermin mata polaroid adalah satu-satunya optik yang boleh dianggap universal dan digunakan dalam situasi yang berbeza: pada matahari yang terang, pada waktu malam, selepas hujan, apabila silau dipantulkan dari pelbagai permukaan.
Pemakaian gelas untuk memandu dikawal oleh artikel Undang-Undang "Pada Keselamatan Jalan Raya", yang menentukan nilai dioptric yang dibenarkan untuk memandu. Undang-undang melarang memandu kereta dengan penglihatan yang lemah, yang boleh menyebabkan kemalangan.
Ia penting! Malah di peringkat mendapatkan hak, seseorang menjalani pemeriksaan perubatan, dan dalam hal penglihatan miskin, tanda sepadan (GCL) dibuat di belakang lesen pemandu.
Ia mewajibkan pemandu menggunakan optik pembetulan dengan kenderaan yang tidak baik.
Menariknya, hak terdahulu secara khusus menunjukkan sama ada pemandu hanya boleh memandu dengan cermin mata, hanya lensa, atau menggunakan salah satu alat ini mengikut budi bicara sendiri.
Pada masa ini, pilihan cara pembetulan visi hanya bergantung kepada pemandu.
Dalam praktiknya, pemeriksa DPS boleh menentukan betapa buruknya penglihatan pemandu hanya untuk sebab-sebab tidak langsung, dan meskipun fakta bahawa dia dapat menunjukkan perhatian kepada orang yang tidak menggunakan kacamata dengan nota yang sama, pemandu itu boleh mengelakkan hukuman dengan menyatakan bahawa Dia memakai kanta.
Tiada sesiapa yang akan memeriksa ini, tetapi kelemahan dalam undang-undang itu masih tidak sepatutnya menjadi panduan untuk melupuskan preskripsi pakar oftalmologi.
Penalti untuk memandu tanpa cermin juga tidak diberikan secara langsung, tetapi ada satu kaveat: jika hak mempunyai tanda GCL, hanya sah jika syarat untuk memakai media optik dipenuhi.
Perhatian! Sekiranya tiada cermin mata atau kanta pada pemandu, hak-hak menjadi tidak sah, di mana satu penalti dikenakan mengikut Perkara 12.7 dari Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia.
Mengikut artikel ini, pemandu boleh didenda seperti memandu dengan hak yang tidak sah, yaitu, dalam jumlah 5-15 ribu rubel.
Dalam video, mereka akan memberitahu secara terperinci tentang semua perkara yang mungkin untuk pemandu, memberitahu anda yang lebih baik dan menjalankan ujian:
Jelaslah, cermin mata memandu, tidak seperti jenis optik lain, harus mempunyai aksesori yang mustahil untuk penglihatan yang kurang baik. Jika semasa astigmatisme atau miopia pesakit sendiri mempunyai hak untuk memutuskan bagaimana dan bila menjalani rawatan, maka orang yang memandu kereta itu bertanggungjawab bukan sahaja untuk kesihatannya, tetapi juga untuk kehidupan dan kesihatan orang lain.
Oleh itu, untuk mengelakkan memakai gelas untuk memandu adalah berbahaya, tidak sesuai dan penuh dengan hukuman.
Hari ini ramai yang suka memandu kereta. Dan sesetengah pemandu memandu kereta pada waktu malam. Keadaan penglihatan yang kurang baik dan cahaya pemotongan di lampu depan kereta lain boleh menyebabkan emosi negatif yang kuat di dalam pemandu, boleh menghalangnya daripada menguruskan. Untuk menghapuskan ini dan menikmati keselesaan semasa memandu, anda mesti membeli cermin mata khas.
Selalunya, pemandu terpaksa memandu kereta pada waktu malam. Kedua-duanya di lebuh raya dan di kawasan bandar, pemandu sentiasa dikelilingi oleh kereta dengan lampu depan.
Di bawah pengaruh cahaya lampu menyilaukan, mata seseorang mungkin mengalami tekanan dan ketegangan yang sengit.
Baru-baru ini, juga, populariti lampu xenon, keamatan yang jauh lebih tinggi daripada lampu halogen dan lampu pijar, berkembang. Kereta dengan lampu sedemikian semakin muncul di jalan raya, membaling pemandu kereta lain dengan aliran cahaya yang sengit. Kecerahan lampu xenon hampir dua kali lebih tinggi daripada lampu halogen. Lampu Xenon mempunyai kecerahan kira-kira 3200 Lm, manakala halogen - 1400-1600 Lm. Kecerahan tinggi seperti pendaratan yang sangat negatif memberi kesan kepada penglihatan peserta lain. Semasa cahaya aliran pancaran cahaya terus ke mata pemandu terdapat kehilangan penglihatan segera, yang berlangsung beberapa saat.
Bahaya adalah bahawa semasa membutakan pemandu tidak dapat menanggulangi memandu dan masuk ke dalam kecemasan. Kejadian kemalangan pada waktu malam berlaku paling kerap kerana sebab ini.
Pakar ophthalmologi mengesyorkan memakai gelas khas dengan kanta terpolarisasi semasa memandu pada waktu malam. Nama lain mereka - gelas antipara. Cermin mata ini mempunyai kesan monokrom, melindungi mata dari sinar ultraviolet dan menyerap sinar dan silau terang dari kaca, asfalt basah, lampu kereta dan papan pemuka. Terima kasih kepada sifat kacamata ini, memandu pada waktu malam menjadi lebih selesa dan selamat. Ia juga telah membuktikan bahawa kanta gelas polarisasi bukan sahaja menghilangkan gangguan visual, membolehkan anda melihat semua objek di jalan raya, tetapi juga meningkatkan tindak balas pemandu. Kacamata dengan lensa ini boleh dipakai pada hari-hari yang cerah, kerana mereka menyerap sinar ultraviolet dengan berkesan.
Pemilihan gelas polarisasi perlu diambil dengan serius, kerana ia adalah kualiti mereka yang menentukan keselamatan di jalan raya. Apabila memilih mata ini, anda perlu mengambil kira banyak kriteria. Pertama sekali, anda perlu memilih bingkai yang betul.
Sebagai peraturan, kebanyakan gelas untuk memandu malam adalah universal dan sesuai untuk kedua-dua lelaki dan wanita. Cermin polarized serta gelas biasa mungkin mempunyai bentuk rim yang berbeza. Mereka mungkin mempunyai bentuk bujur, bulat, segi empat tepat atau "titisan". Menurut reka bentuk bingkai, cermin mata ini paling kerap diselaraskan atau separa berbingkai.
Terdapat beberapa peraturan apabila memilih kacamata mengikut bentuk muka:
Di zaman moden terdapat pelbagai model dan bentuk bingkai untuk kacamata untuk setiap selera. Mereka boleh mempunyai bentuk yang paling pelbagai, yang membolehkan pemilik mata memberi penekanan kepada keperibadian mereka. Dengan bantuan bingkai tontonan, anda boleh memberi ekspresi wajah anda, dari kehangatan, kepanasan yang sejuk hingga ke tahap yang cepat dan tidak dapat dilupakan. Bingkai cermin mata yang dipilih membolehkan anda untuk mengalihkan pandangan dari kelemahan wajah dan menarik mereka ke kelebihan.
Fungsi gelas dan hayat perkhidmatan mereka bergantung kepada kualiti rim. Lagipun, gelas dengan rim berkualiti rendah dengan cepat menjadi sia-sia.
Kacamata rim untuk memandu pada waktu malam harus, pertama sekali, selesa, mudah dan paling berfungsi. Lagipun, cermin mata ini tidak diperolehi untuk menekankan gaya mereka, tetapi untuk memastikan keselamatan dan keselesaan semasa memandu.
Adalah wajar bahawa rim cermin mata ketat berpegang kepada bahagian temporal kepala, tetapi tidak memerah. Dalam kes ini, model dengan flexes atau dengan lembut, fleksibel candi adalah ideal. Kuil-kuil hendaklah mempunyai ketebalan sehingga 6 mm. Ia adalah wajar bahawa ia dilampirkan pada bahagian atas rim, dan tidak di tengah, kerana ini membolehkan pemandu untuk meningkatkan penglihatan dengan penglihatan lateral. Pad hidung dan hujung busur harus dibuat daripada getah.
Apabila memilih bingkai tontonan, ia juga perlu untuk memberi perhatian kepada bagaimana selesa ia terletak di jambatan hidung dan sama ada ia tergelincir ke pipi. Titik pendaratan mestilah betul, mata mesti ditetapkan di muka, supaya tidak mengalihkan pemandu dari memandu.
Secara umum, rim itu harus ringan dan tidak lebar, ia tidak boleh menyebabkan sebarang kerengsaan dan emosi negatif dalam pemandu. Rangka terlalu banyak mungkin mengehadkan visi periferal, akibatnya pemandu tidak dapat melihat pejalan kaki. Kunci memandu yang selamat adalah keselesaan dan keselesaan pemandu.
Bingkai moden
Kanta kanta untuk pemandu mesti dipilih dengan perhatian khusus, kerana ia adalah kualiti mereka yang menentukan risiko pemandu masuk ke dalam kemalangan.
Pilihan kanta yang salah boleh dipenuhi dengan akibat yang menyedihkan.
Kanta gelas untuk memandu dalam kegelapan adalah terpolarisasi, yang melindungi mata dari sorotan terang, yang berlaku apabila cahaya dicerminkan dari permukaan mendatar - air, ais, salji, kaca, dll.
Filem polarisasi gelas ini direka sedemikian rupa sehingga hanya sinaran cahaya dengan polarisasi menegak yang dibenarkan untuk dilalui.
Kanta polarisasi mempunyai banyak kelebihan:
Penapis gelas untuk memandu dalam kegelapan jangan terlepas bahagian biru spektrum ungu, yang menjadikannya sukar untuk memberi tumpuan kepada subjek. Oleh itu, kanta direka untuk memandu malam, mempunyai warna kuning, merah, oren.
Kanta kanta untuk pemandu boleh bermacam-macam. Kanta boleh dibuat daripada kaca atau plastik. Untuk memandu, masih disyorkan untuk membeli kanta plastik untuk keselamatan. Sekiranya berlaku kemalangan, terdapat risiko yang kurang bahawa mata akan cedera dengan lensa plastik. Di samping itu, berat kanta plastik adalah separuh saiz kaca. Terima kasih kepada ini, gelas plastik lebih ringan dan lebih selesa untuk digunakan.
Memilih kacamata untuk memandu pada waktu malam, anda perlu memberi perhatian khusus kepada beberapa ciri:
Sebagai peraturan, dengan baik, kedai-kedai yang bereputasi apabila membeli gelas dengan lensa terpolarisasi, anda akan disediakan dengan tanda khas, prasasti yang anda dapat lihat hanya melalui kanta polarisasi.
Ini membuktikan kesahihan dan kualiti mereka. Untuk membezakan lensa polarisasi yang berkualiti tinggi dari lensa palsu, ia juga mungkin untuk menjalankan pengesahan bebas.
Kaedah berikut digunakan untuk ini:
Jangan simpan cermin mata dengan kanta terpolarisasi.
Biasanya produk dengan kualiti rendah dijual pada harga yang rendah. Produk sebegini akan bertahan untuk masa yang singkat dan, sebagai tambahan, boleh menyebabkan kerosakan yang ketara terhadap penglihatan. Adalah lebih baik untuk memberi keutamaan kepada jenama yang terkenal apabila membeli gelas untuk memandu kereta.
Mengenai perkara yang dimaksudkan untuk memandu dalam gelap, pembeli mempunyai pendapat yang berbeza. Sesetengah orang meluluskannya dan menganggapnya sebagai peranti yang tidak boleh diketepikan, yang memungkinkannya pada malam hari untuk menghapuskan silau mata yang menarik dan menyoroti lampu pancaran tinggi. Pembeli negatif berhujah bahawa cermin mata ini bukan sahaja tidak memberi manfaat, tetapi juga tidak selamat, kerana lensa berwarna mengurangkan kontras dan menghasilkan penampilan kabur, akibatnya anda tidak dapat melihat halangan atau pejalan kaki yang bergerak.
Betapa berbahaya adalah penyakit dan cara mengubati konjunktivitis pada wanita hamil.
Apakah kelebihan kanta lekap pemakaian berterusan, baca di sini.
Kanta bifocal untuk cermin mata:
Untuk benar-benar memahami sama ada kaca mata ini sesuai untuk anda, adalah wajar untuk mencubanya. Memakai mereka sekali dalam kegelapan, anda akan memahami sama ada mereka membawa manfaat kepada anda atau, sebaliknya, hanya menghalang anda memandu. Gelas ini boleh didekati hanya oleh ciri-ciri individu.
Begitu juga dengan pemilihan kacamata yang betul untuk penglihatan. Ia adalah penting untuk berunding dengan doktor untuk mencari cermin mata yang diperlukan. Jika tidak, kelemahan penglihatan, perkembangan hypermetropia adalah mungkin.
Visi bukan mata air (minus kecil), saya memutuskan untuk membeli gelas untuk memandu. Saya tidak pernah memakai cermin sebelum ini. Pemikiran untuk membeli bunglon kuning sejagat dengan polarisasi. Ternyata sama ada bunglon atau kuning, dan bunglon sangat gelap, iaitu. untuk petang masih tidak akan pergi. Polarisasi pada Ceiss kuning tidak (sementara itu hanya dalam "yang lebih tepat", mereka hanya Zeiss). Dan terdapat bunglon terpolarisasi lebih daripada 10yr dengan rim yang mudah.
Siapa yang menggunakan kacamata dengan diopter, beritahu saya apa yang lebih baik untuk diambil? Secara berasingan bunglon, secara berasingan kuning dengan polarisasi? Atau bunglon tidak diperlukan, cuma ambil yang gelap? Apa lagi yang perlu diberi perhatian? Apa yang lebih baik, kaca atau plastik?
Di mana baik di Moscow dan untuk wang yang mencukupi, anda boleh membuat mata? HLW yang diingini.
Gelas untuk memandu pada waktu malam disyorkan untuk digunakan, memandangkan keselamatan memandu bergantung kepada kualiti penglihatan dan penglihatan pemandu. Kerana pada waktu malam, kedua masalah ini paling teruk. Oleh itu, pemandu mesti mempunyai aksesori yang melindungi mata dari lampu terang lampu depan dan menjadikannya lebih selesa.
Objektif utama cermin ini adalah untuk melindungi mata dari sinar matahari atau silau lampu depan mobil yang akan datang. Untuk menyelesaikan masalah ini, kanta eyeglass dibuat dengan penapis anti-reflektif dan polarisasi khusus.
Selalunya, kacamata direka untuk mengawal kereta, terdapat kuning, merah dan oren. Penapis dipasang pada kanta membawa kepada penyerapan spektrum biru-ungu.
Pakar percaya bahawa spektrum ini menghalang pemandu daripada memberi tumpuan kepada objek tersebut. Lensa mengurangkan tahap membutakan pemandu dengan lampu depan kereta yang akan datang, terutamanya jika mereka memasang lampu xenon.
Teknologi moden membolehkan penggunaan gelas untuk malam memandu sekaligus dua teknologi:
Tugas lapisan anti reflektif adalah untuk meningkatkan kejelasan imej, meningkatkan kontras. Imej kelihatan bersih.
Penapis polarisasi tidak membenarkan refleksi pantulan, penapis garpu objek, mengurangkan sekitar sekitarnya. Kehadiran dua lapisan - antiglare dan polarisasi, paling berkesan menunjukkan dirinya semasa memandu dalam keadaan cuaca yang buruk.
Perhatian khusus layak mendapat gelas pembetulan. Ini adalah kacamata yang mempunyai semua sifat kacamata untuk memandu malam, tetapi pada masa yang sama mereka membenarkan untuk membetulkan kekurangan visual. Ia digunakan oleh pesakit dengan miopia dan farsightedness. Aksesori sedemikian hendaklah mempunyai kedua-dua penapis polarisasi dan salutan anti-reflektif antireflective.
Pemilihan gelas memandu adalah prosedur yang serius. Dari itu, berapa banyak yang akan diberikan kepada pemandu dengan mudah dalam mata, kualiti akhir memandu bergantung.
Aksesori tidak perlu merangkak atau menekan hidung, menyebabkan rasa tidak selesa.
Oleh itu, apabila memilih mata, anda harus mengikuti beberapa peraturan:
Sekiranya anda bergantung pada algoritma ini untuk memilih gelas malam, maka hasilnya bukan sahaja mudah, tetapi juga kualitatif. Ia akan mengikut peraturan keemasan: nisbah harga berkualiti.
Ciri utama gogal - kesan polarisasi. Tugasnya adalah untuk melindungi mata dari silau yang terang, cahaya terang. Goggles terpolarisasi terbukti dengan baik pada siang hari dan untuk melindungi dari lampu depan dalam gelap.
Tidak seperti cermin mata hitam biasa, mereka mempunyai reka bentuk penapis pelbagai lapisan khas. Terima kasih kepada penapis adalah pemisahan pancaran cahaya.
Radiasi sinaran mata dengan polarisasi menegak dihantar dan selebihnya dipotong. Oleh itu, seseorang hanya melihat sinar unpolarized cahaya yang datang dari objek.
Kesan ini menyumbang kepada pembentukan gambaran yang jelas. Biasanya jejari tindakan gelas polarisasi adalah kira-kira 20 meter.
Gelas dengan penapis polarisasi digunakan secara meluas oleh pemandu pada siang hari dan pada waktu malam, di atlet dan nelayan. Faedah mereka termasuk:
Kebanyakan model, walaupun pengeluar, mempunyai tahap polarisasi 100%. Perbezaan utama antara model berkaitan dengan kualiti lensa pembuatan, bahan yang digunakan, berat kanta, keselamatan kaca dari kesan yang kasar.
Memandu kacamata cafa france - ini adalah salah satu model yang paling popular. Mereka menunjukkan diri mereka dengan baik semasa memandu pada waktu senja hari, dalam cahaya matahari yang cerah, asfalt basah, cahaya yang membutakan dari kereta yang akan datang.
Untuk pembuatan kanta france cafa menggunakan plastik berkualiti tinggi atau kaca mineral yang disalut dengan penapis. Tugas liputan adalah untuk membuat ayunan polarisasi. Ini membolehkan anda mencapai kualiti imej yang tinggi dan mengurangkan ketegangan mata.
Antara kelebihan gelas cafa france boleh dikenalpasti:
Gelas Antifarare adalah aksesori khusus yang direka untuk mengawal mesin dalam gelap. Mereka meningkatkan imej akhir, melindungi mata dari cahaya terang yang ditunjukkan oleh silau.
Selalunya, anti-lampu didapati dengan kanta kuning. Di bahagian bawah, mereka sering mengalami pemadaman.
Prinsip model sedemikian adalah untuk mengecualikan spektrum warna biru. Hasilnya adalah halo biru di sekitar objek. Mereka menjadi lebih jelas.
Antara kelebihan anti-lampu ialah:
Gelas cawan dan anti-lampu cawangan serupa di dalam sifat asas mereka, tetapi yang pertama dibezakan oleh bidang aplikasi yang lebih luas dan lebih banyak teknik pembuatan moden.
Gelas yang direka untuk memandu kereta dalam kegelapan adalah serba boleh. Mereka tidak mempunyai pelbagai yang sangat luas dalam bingkai dan sempurna untuk kedua-dua muka wanita dan lelaki.
Walaupun sekatan tertentu dalam pilihan, anda harus memberi keutamaan kepada model yang sesuai dengan wajah anda.
Gelas ini dibahagikan kepada bentuk:
Oleh konstruktif boleh dikenal pasti sebagai rim penuh atau separuh daripadanya.
Pilihan kanta adalah masa yang serius. Keselamatan memandu dan penglihatan jelas pemandu pada waktu malam bergantung kepadanya. Kebanyakan lensa terpolarisasi. Ia adalah perlu untuk mencerminkan silau dari permukaan mendatar. Contohnya, mencerminkan cahaya dari salji dan ais, asfalt basah.
Juga, kanta untuk gelas malam mempunyai penapis yang tidak membenarkan bahagian ungu-biru spektrum itu lulus. Disebabkan ini, terdapat kepekatan penglihatan yang lebih baik pada objek. Kanta untuk gogal malam paling sering dijumpai di kuning, oren atau merah.
Semua kanta untuk kacamata berbeza dengan jenis bahan yang digunakan untuk pembuatannya. Ia boleh menjadi plastik atau kaca.
Kanta boleh menjadi biasa atau nipis. Adalah lebih baik untuk memberi keutamaan kepada plastik, lebih mudah dan lebih selamat.
Apabila memilih kanta mesti mengikuti beberapa peraturan.
Apabila mengambil belenggu untuk memandu dalam kegelapan dengan penyemburan polarisasi, disarankan untuk memeriksa sendiri untuk menilai kualiti kanta:
Mata untuk perjalanan malam diperlukan untuk hampir setiap pemandu. Ini disebabkan oleh kegagalan penglihatan yang gelap. Perhatian khusus kepada isu ini perlu dibayar kepada mereka yang mempunyai masalah penglihatan. Gogal memandu malam bertemu diopter. Ini tidak hanya meminimumkan ketidakselesaan semasa memandu, tetapi juga untuk menghapus kecacatan visual.
Gelas untuk perjalanan dalam gelap harus digunakan oleh pemandu yang mengalami peningkatan keletihan mata, yang sangat dikaburkan oleh trafik yang datang, mencerminkan cahaya pada asfalt basah, dan refleksi dari salji atau objek lain.
Gelas ini disyorkan untuk digunakan untuk mengecualikan "Sindrom Scandinavia". Sindrom ini berlaku apabila kebanyakan hari gelap. Warna kelabu membawa kepada perasaan tertekan dan mata letih. Kesan matahari dalam kaca mata dengan lensa warna kuning membolehkan untuk mengurangkan kemurungan, untuk meningkatkan mood, untuk mengurangkan ketegangan mata.
Sesetengah pemandu di usia ada ciri-ciri - umur hyperopia. Dalam situasi sedemikian, mereka perlu menggunakan gelas pembetulan khas. Mereka akan mempunyai kesan antireflex dan antiglare. Ini akan mengurangkan perbezaan objek, sebahagiannya menghilangkan silau.
Pengeluar moden menyediakan pemandu dengan masalah penglihatan untuk membeli lapisan khas untuk cermin mata biasa. Mereka akan mewujudkan kesan perlindungan yang diperlukan pada lampu depan dan cahaya terang. Trim dipakai apabila perlu dan dikeluarkan semasa menunggang selesai.
Gelas memandu berbeza-beza. Ia boleh menjadi model cermin kelabu kuning, coklat, merah jambu, kelabu. Mereka boleh menggunakan siang, malam atau bercampur.
Disebabkan kepelbagaian pelbagai model dan pelbagai kegunaan, mereka tidak mempunyai contraindications. Walaupun begitu, orang yang mempunyai masalah penglihatan (astigmatisme) yang direka untuk memandu pada waktu malam harus dimanfaatkan setelah berkonsultasi dengan doktor anda. Dalam kes ini, anda harus memilih model berdasarkan ciri-ciri individu.
Cermin mata seperti ini adalah kontraindikasi bagi mereka yang mempunyai masalah persepsi warna. Gelas untuk bekerja memandu malam pada prinsip penapisan sebahagian tertentu dari spektrum cahaya, sehingga mereka dapat memperburuk keadaan dan menyebabkan sensasi yang tidak menyenangkan.
Pakar mengatakan bahawa kacamata polarized membantu meningkatkan penglihatan. Ini disebabkan fakta bahawa mereka mempunyai penapis khas. Semasa laluan cahaya melalui lensa, silau itu bertaburan. Hasilnya adalah imej akhir yang lebih jelas. Ciri-ciri semakan semakin baik.
Lapisan digunakan pada bahagian tengah lensa, yang menyumbang kepada pemotongan cahaya dan penyebaran berikutnya. Disebabkan ini, keadaan fungsi sel-sel tisu mata dipulihkan. Keupayaan mereka untuk melihat cahaya diperbaiki, dan proses penuaan perlahan.
Mengurangkan tekanan dari mata juga membantu memulihkan fungsi mereka dengan lebih cepat. Oleh itu, selepas memandu panjang, mata dengan cermin akan mendapat kurang tekanan.
Kanta kuning untuk kacamata malam adalah yang terbaik pada pendapat kebanyakan pemandu. Terdapat pendapat yang salah bahawa untuk pembuatan mereka sudah cukup untuk cat kaca dalam warna kuning. Sesetengah syarikat warna kuning menggunakan penapis cahaya bandwidth sempit.
Tugas utama mereka ialah melangkau komponen kuning. Ciri kanta ini menjadikan semua objek dalam persepsi manusia terhadap warna kuning. Hanya bayangan mereka berbeza. Mereka mungkin lebih ringan atau lebih gelap. Tetapi sebagai hasilnya, terdapat kehilangan warna yang serius.
Memandu kereta di kaca mata tidak mungkin. Dalam varian kedua, kaedah komposisi warna digunakan untuk mendapatkan kanta kuning. Lapisan yang mencerminkan spektrum warna biru digunakan pada lensa. Akibatnya, imej akhir berwarna kuning.
Kanta kuning dengan ketara dapat meningkatkan kejelasan imej yang kelihatan. Mereka menunjukkan kesan terbesar dalam cuaca apabila spektrum cahaya dipindahkan ke arah nada biru.
Terima kasih kepada penapis moden terdapat perubahan sensasi warna pemandu. Komponen biru-hijau dikurangkan sebahagiannya. Akibatnya, keselesaan memandu bertambah baik. Satu lagi kelebihan kanta kuning adalah perlindungan dari lalu lintas yang akan datang. Ini disebabkan penyerapan spektrum biru dan pantulan kuning.
Walaupun kelebihan kanta kuning, pakai mereka sentiasa tidak digalakkan. Ini disebabkan perubahan warna dan sensasi spatial. Akibatnya sangat teruk dalam kes cermin depan yang kotor.
Gelas-gelas ini boleh dipesan dari pautan, terdapat banyak ulasan positif, periksa sendiri.
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-v-temnoe-vremya-sutok-s-dioptriyami/