Pemandu yang dihormati, jika anda membaca halaman ini - ini bermakna bahawa masalah memandu yang selamat tidak asing kepada anda dari sudut pandangan (maaf atas tautologi) pandangan anda. Lagipun, lebih daripada 90 peratus maklumat adalah pemandu, dan mana-mana orang mendapatnya dengan mata sendiri.
Kami akan cuba menjadi konsisten dalam penalaran kami. Walaupun anda benar-benar yakin bahawa mata anda seperti berlian, sayangnya anda perlu memberi perhatian kepada pengaruh faktor luaran, seperti:
- cahaya lampu yang membunyikan kenderaan ke arah anda (terutamanya jika lampu xenon adalah buatan sendiri) digunakan terhadap anda, kerana dalam spektrum cahaya lampu kereta terdapat dominasi besar cahaya biru yang tidak menumpukan pada retina dan seterusnya mempunyai kesan membutakan pada penglihatan mana-mana anggota pergerakan yang menyebabkan sebia;
- cahaya matahari yang sangat cerah, menyebabkan silau dari kaca dan cermin juga menghalang pemandu dari melihat jalan;
- dan selepas hujan ada kesan cerminan pantulan di jalan;
- ketika memandu pada waktu senja, kabut pagi, dan pada waktu malam, penglihatan kita merosot dan hanya letih.
Dan jika, sebagai tambahan kepada semua kesan di atas, anda masih mempunyai diagnosis penglihatan yang buruk, dan dalam kehidupan seharian anda perlu menggunakan gelas, dan kadang-kadang tidak bersendirian. Dalam kes sedemikian, ia menjadi jelas bagi mana-mana pemandu bahawa ia perlu untuk mengecualikan walaupun penglihatan visual sedikit pun yang dilihat oleh penglihatan anda.
Dengan cara ini, pemandu profesional harus memeriksa dengan pakar mata sekurang-kurangnya sekali setiap enam bulan, dan selebihnya pemandu setahun sekali, kerana sepanjang tempoh itu pelbagai perubahan dapat terjadi pada retina itu sendiri dan secara umum dengan penglihatan. Oleh itu, dalam kes sedemikian, pembetulan visi yang sepadan diperlukan, dan pemandu, apabila dia mendapat belakang roda, mungkin tidak menyedarinya.
Ia kekal untuk yang kecil - ia adalah pilihan yang tidak dapat disangkal. memandu gelas untuk menyediakan diri anda dengan selamat dan pada masa yang sama perjalanan yang selesa, dan tidak terlalu malas untuk pergi ke doktor - semak mata berharga anda. Dan pemandu yang berpotensi dengan penglihatan yang kurang baik biasanya dikontraindikasikan untuk mendapatkan di belakang roda kereta, dan sangat berbahaya untuk bercanda dengan perkara-perkara seperti itu.
Dan ia akan membantu anda menyelesaikan dengan segera, secara kualitatif dan tidak mahal semua kemungkinan masalah yang berkaitan dengan pengambilan cermin mata untuk pemandu dengan diopters, seperti yang anda telah meneka - optik salun kami abad XXI.
Jika anda membuat keputusan untuk memerintahkan gelas untuk memandu kereta, anda perlu membuat keputusan terlebih dahulu pada bingkai tersebut.
Apabila memilih bingkai di samping penampilan anda perlu memberi perhatian kepada gambaran yang mencukupi, yang sangat penting semasa memandu.
1. langkah - anda memilih rim kegemaran anda atau cermin mata hitam (bentuk tertentu);
2. langkah - perunding di salon menawarkan pilihan bergantung pada apabila anda mengalami ketidakselesaan ketika memandu:
Kanta memandu malam - kanta kuning atau coklat berwarna dengan perlindungan anti-reflektif dan perlindungan UV;
Kanta untuk memandu kereta hanya pada siang hari dan cuaca cerah adalah kanta polarisasi photochromic dengan perlindungan UV. Kanta zaitun coklat gelap dari cahaya matahari termasuk di belakang cermin depan;
Kanta fotochromic universal - bekerja di belakang cermin depan, dibenarkan memandu kereta dalam apa jua cuaca dan pada bila-bila masa memberikan persepsi kontras dan kejelasan imej.
Pertama sekali, kami ingin memberi amaran kepada semua pemandu untuk membeli kacamata yang sepatutnya ada dalam pelbagai jenis pasar dan kaunter-kaunter loak, di mana mereka sering membeli gelas kuning yang berkualiti rendah dan palsu, dibuat di mana sahaja di pinggir bandar Shanghai, yang bukan sahaja tidak melindungi mata pemandu, tetapi juga hanya membahayakan visi, kesihatan dan keselamatan di jalan raya.
Dan secara umum, penggunaan gelas siap sedia untuk memandu, tanpa mengambil kira ciri individu seseorang, hanya sesuai untuk peratusan kecil orang.
Terima kasih kepada pengalaman yang kaya dengan kerja optik salun optik dan kaedah terbukti:
- Anda akan dimaklumkan seberapa mungkin ke atas semua isu yang berkaitan dengan titik memandu;
- pakar oftalmologi berkualiti tinggi akan, secara percuma, mengikut program khas, menjalankan pemeriksaan visi anda dengan matlamat memilih secara optimum bagi anda kedua-dua lensa pembetulan dan lapisan berlainan khas untuk mereka atau untuk kanta tanpa pembiasan;
- Memandangkan hakikat bahawa kualiti visi seseorang berubah dengan ketara pada siang hari, pakar kompeten kami akan menyemak "wawasan malam" anda dan, dengan itu, ambil data tinjauan apabila memuktamadkan memandu gelas dengan diopter;
- Komponen penting dalam prestasi profesional yang selesa dan pada masa yang sama optik selamat, kami menganggap pemilihan rim, dengan mengambil kira ciri-ciri anatomi muka, kerana anda akan bersetuju bahawa jika anda bangun untuk sentiasa terganggu semasa perjalanan, hanya untuk membetulkan cermin anda yang cenderung untuk menyelinap dari hidung - jalan boleh menjadi sangat berbahaya.
Dalam usahanya untuk memilih mata yang dikehendaki, salun optik kami sentiasa memantau perkembangan teknologi moden, yang membolehkan sebahagian besar pengguna tidak mengizinkan penggunaan dua atau lebih pasang gelas untuk pemandu (dengan cara, di luar negara, jika tidak ada sepasang kacamata memandu di ruang sarung tangan, pilih).
Satu contoh yang baik ini adalah kebaharuan baru-baru ini syarikat Optik Muda Amerika yang baru-baru ini, yang telah membangunkan DriveWear model baru yang kualitatif untuk pemandu. Kanta DriveWear menggabungkan kesan polarisasi, menjimatkan dari silau dan kesan fotochromic, iaitu. kebolehan untuk mengubah tahap pemadaman dengan pantas bergantung kepada cahaya, dan terima kasih kepada penggunaan nanoteknologi, gelas fotochromic kini terhindar dari keadaan yang diperlukan sebelum ini untuk mempengaruhi ultraviolet, yang mesin moden tidak terlepas.
Simpati khas, bukan sahaja di kalangan kita, tetapi juga di kalangan rakan-rakan kita, adalah jenama "Serengeti" yang dimiliki oleh syarikat AS BUSHNELL OUTDOOR PRODUCT, yang ditubuhkan pada tahun 1948. Menggunakan teknologi yang paling moden, kanta di gelas pemandu "Serengeti" mempunyai kesan fotochromic khas, iaitu; secara automatik menjadi lebih gelap atau lebih ringan bergantung kepada intensiti cahaya kejadian. Asas kesan ini terletak pada sifat fizikal perak, atom-atomnya, berinteraksi dengan sinar ultraviolet di dalam lensa, mengubah struktur logam dan lensa menjadi gelap.
Juga, kanta "Serengeti" berkesan melindungi mata pemandu dari silau, mengekalkan warna biru, yang menyebabkan ketegangan mata dan penglihatan kabur.
Salun optik kami "abad XXI" menjamin anda pengambilalihan tidak kuning, tetapi benar-benar gelas automotif dengan diopter yang diperbuat daripada bahan selamat menurut GOST dan teknologi yang paling moden yang diperakui.
http://optika21vek.ru/ochkivoditelya.shtmlVisi bukan mata air (minus kecil), saya memutuskan untuk membeli gelas untuk memandu. Saya tidak pernah memakai cermin sebelum ini. Pemikiran untuk membeli bunglon kuning sejagat dengan polarisasi. Ternyata sama ada bunglon atau kuning, dan bunglon sangat gelap, iaitu. untuk petang masih tidak akan pergi. Polarisasi pada Ceiss kuning tidak (sementara itu hanya dalam "yang lebih tepat", mereka hanya Zeiss). Dan terdapat bunglon terpolarisasi lebih daripada 10yr dengan rim yang mudah.
Siapa yang menggunakan kacamata dengan diopter, beritahu saya apa yang lebih baik untuk diambil? Secara berasingan bunglon, secara berasingan kuning dengan polarisasi? Atau bunglon tidak diperlukan, cuma ambil yang gelap? Apa lagi yang perlu diberi perhatian? Apa yang lebih baik, kaca atau plastik?
Di mana baik di Moscow dan untuk wang yang mencukupi, anda boleh membuat mata? HLW yang diingini.
Banyak pemandu mempunyai pelbagai masalah penglihatan yang berbeza-beza.
Selalunya ini adalah toleransi, tetapi dalam beberapa kes kecacatan visual berpotensi meningkatkan risiko kemalangan, kerana ketidakupayaan untuk melihat sebarang halangan atau melihat pelbagai objek meningkatkan kemungkinan perlanggaran.
Atas sebab ini, pemandu masa depan semasa peperiksaan perubatan juga diperiksa oleh pakar mata. Tetapi orang yang mempunyai penglihatan biasa sering memperoleh produk untuk memandu, yang secara besarnya dibezakan oleh bentuk dan lensa khas mereka, dan pembetulan penglihatan dalam kes ini kekal sekunder.
Khususnya, di bawah kita mempertimbangkan memandu gelas untuk memandu malam - apa yang mereka ada dan bagaimana untuk memilih pilihan yang sesuai.
Doktor merujuk kepada ungkapan "kacamata memandu" dengan kecurigaan, kerana di bawah nama ini, hanya aksesoris bergaya sering dijual, yang hampir tidak mempunyai kaitan dengan optik perubatan.
Oleh itu, apabila perlu untuk memilih model yang sesuai yang akan membantu meningkatkan mutu perjalanan dengan meningkatkan visi, perlu diperhatikan ciri-ciri berikut dari produk ini:
Kanta boleh bukan sahaja pelindung atau pembetulan (membetulkan kecacatan visual): dalam banyak model moden, sifat-sifat ini digabungkan.
Tetapi sering terdapat model pemanduan yang hanya mempunyai kanta dengan diopter, dan sebagai perlindungan mereka menggunakan penapis cahaya yang dilampirkan pada rim, yang boleh diturunkan dan dibangkitkan jika perlu.
Penapis cahaya dan lensa produk tersebut boleh disalut dengan komposisi yang berbeza, memberikan sifat seperti:
Ia penting! Gelas untuk pemandu terutamanya memasang kanta plastik. Ini adalah kerana keperluan keselamatan, seperti kemungkinan perlanggaran dan kerosakan kepada kanta plastik gelas tidak memecahkan.
Gelas berkualiti untuk memandu adalah produk yang membantu mengurangkan tahap pendedahan kepada cahaya matahari di mata dan pada masa yang sama mengurangkan intensiti radiasi ultraviolet.
Pemandu dalam kacamata tersebut tidak sepatutnya memerhatikan silau, kabur silhouettes dan pemecahan objek dan pada masa yang sama jelas membezakan butiran kecil (sebagai contoh, tanda-tanda pada tanda jalan) dan membezakan warna lampu isyarat dari jauh.
Gogal memandu malam mempunyai ciri-ciri tersendiri, memandangkan fungsi mereka sedikit berbeza berbanding dengan produk kelas ini untuk memandu setiap hari.
Tugas utama gelas malam adalah untuk mengurangkan kesan pada mata cahaya dari lampu depan kereta yang akan datang.
Dalam kegelapan, murid itu sensitif walaupun kepada cahaya yang lemah, dan banjir besar dari lampu tinggi dari lorong yang akan datang dapat mempesonakan untuk waktu yang singkat, dan detik ini cukup untuk kehilangan kendali memandu.
Di samping itu, gogal memandu malam menyelesaikan dua lagi masalah:
Perhatian! Tetapi pakar berhati-hati terhadap gelas untuk memandu malam dan tidak mengesyorkan membeli model murah yang menyebabkan keraguan dalam kualiti.
Kadang-kadang terdapat model yang tidak setiap malam, dan walaupun pada hakikatnya mereka sangat meredakan cahaya dari kereta yang akan datang, mereka juga menghalang persepsi normal garis besar objek yang tidak dapat dilihat dalam kegelapan.
"Kaca-anti-lampu" adalah nama yang lebih komersil untuk kacamata dengan kanta anti-silau.
Istilah "anti-lampu" hanya menerangkan intipati tindakan lensa seperti: ditutup dengan lapisan spekular, mereka mencerminkan fluks cahaya yang menghasilkan silau.
Nota! Dalam kes ini, gelas untuk memandu pada waktu malam dalam kes seperti biasanya mempunyai kanta kuning dan oren (atau penapis cahaya tambahan warna-warna ini).
Penyelesaian sedemikian menjadikannya secara umum dapat meningkatkan perbezaan warna yang kelihatan pada waktu malam dan, bersama-sama dengan penghapusan glares, membuat garis-garis objek lebih jelas.
Juga, kanta kuning menyerap cahaya spektrum biru ungu, yang penting untuk semua jenis lampu: halogen, xenon dan mentol pijar biasa. Oleh itu, peranti sedemikian adalah yang terbaik, yang telah disahkan dalam pelbagai ujian.
Jika seseorang memerlukan gelas untuk memandu dengan diopter, pertama sekali pakar memutuskan sama ada orang itu boleh memandu sama sekali.
Kaedah-kaedah yang menentukan visi apa yang dibenarkan untuk memandu tanpa cermin mata dan memberi anda peluang untuk berada di belakang roda kereta dengan penglihatan yang lemah, tetapi perkara utama adalah untuk mendapatkan kategori yang tepat.
Semasa memeriksa dan memilih gelas untuk memandu dengan diopter, pertimbangkan perkara-perkara berikut:
Menariknya, pemandu yang menggunakan kacamata memandu dengan diopter perlu mempunyai tanda yang sepadan dengan hak mereka, tetapi dalam kes pembetulan laser dan pemulihan cara-cara, perlu menjalani prosedur untuk mendapatkan lesen pemandu, di mana tidak akan ada tanda itu.
Di antara banyak syarikat yang menghasilkan produk untuk memandu, Polaroid yang paling popular.
Syarikat ini telah menghasilkan kanta selama lebih dari 70 tahun dengan menggunakan teknologi khas, hasilnya lensa memotong radiasi ultraviolet, tetapi ini tidak dapat dilihat oleh pemandu.
Teknologi ini melibatkan penutup lensa dengan lapisan polarisasi khas, yang pada satu lensa dapat dari sepuluh atau lebih.
Cermin mata polaroid adalah satu-satunya optik yang boleh dianggap universal dan digunakan dalam situasi yang berbeza: pada matahari yang terang, pada waktu malam, selepas hujan, apabila silau dipantulkan dari pelbagai permukaan.
Pemakaian gelas untuk memandu dikawal oleh artikel Undang-Undang "Pada Keselamatan Jalan Raya", yang menentukan nilai dioptric yang dibenarkan untuk memandu. Undang-undang melarang memandu kereta dengan penglihatan yang lemah, yang boleh menyebabkan kemalangan.
Ia penting! Malah di peringkat mendapatkan hak, seseorang menjalani pemeriksaan perubatan, dan dalam hal penglihatan miskin, tanda sepadan (GCL) dibuat di belakang lesen pemandu.
Ia mewajibkan pemandu menggunakan optik pembetulan dengan kenderaan yang tidak baik.
Menariknya, hak terdahulu secara khusus menunjukkan sama ada pemandu hanya boleh memandu dengan cermin mata, hanya lensa, atau menggunakan salah satu alat ini mengikut budi bicara sendiri.
Pada masa ini, pilihan cara pembetulan visi hanya bergantung kepada pemandu.
Dalam praktiknya, pemeriksa DPS boleh menentukan betapa buruknya penglihatan pemandu hanya untuk sebab-sebab tidak langsung, dan meskipun fakta bahawa dia dapat menunjukkan perhatian kepada orang yang tidak menggunakan kacamata dengan nota yang sama, pemandu itu boleh mengelakkan hukuman dengan menyatakan bahawa Dia memakai kanta.
Tiada sesiapa yang akan memeriksa ini, tetapi kelemahan dalam undang-undang itu masih tidak sepatutnya menjadi panduan untuk melupuskan preskripsi pakar oftalmologi.
Penalti untuk memandu tanpa cermin juga tidak diberikan secara langsung, tetapi ada satu kaveat: jika hak mempunyai tanda GCL, hanya sah jika syarat untuk memakai media optik dipenuhi.
Perhatian! Sekiranya tiada cermin mata atau kanta pada pemandu, hak-hak menjadi tidak sah, di mana satu penalti dikenakan mengikut Perkara 12.7 dari Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia.
Mengikut artikel ini, pemandu boleh didenda seperti memandu dengan hak yang tidak sah, yaitu, dalam jumlah 5-15 ribu rubel.
Dalam video, mereka akan memberitahu secara terperinci tentang semua perkara yang mungkin untuk pemandu, memberitahu anda yang lebih baik dan menjalankan ujian:
Jelaslah, cermin mata memandu, tidak seperti jenis optik lain, harus mempunyai aksesori yang mustahil untuk penglihatan yang kurang baik. Jika semasa astigmatisme atau miopia pesakit sendiri mempunyai hak untuk memutuskan bagaimana dan bila menjalani rawatan, maka orang yang memandu kereta itu bertanggungjawab bukan sahaja untuk kesihatannya, tetapi juga untuk kehidupan dan kesihatan orang lain.
Oleh itu, untuk mengelakkan memakai gelas untuk memandu adalah berbahaya, tidak sesuai dan penuh dengan hukuman.
Pernahkah anda perasan bahawa semua kacamata memandu mempunyai kanta kuning atau oren?
Pada hari yang cerah, pemandu boleh melihat semua butiran di jalan raya dengan mudah. Cermin mata memandu mula berfungsi apabila senja sedang berkumpul atau cuaca telah dikurangkan. Di sinilah lensa kuning mula membantu anda. Garis besar menjadi lebih jelas, anda berhenti mengintip, mata tidak terikan. Walaupun dalam cuaca yang sangat mendung, hari itu kelihatannya cerah, dan matahari terbenam tertunda sejam. Terima kasih kepada lensa oren, gambar kelihatan lebih cerah, mengantuk hilang dan moodnya meningkat dengan ketara. Untuk penglihatan yang baik, gelas pemandu boleh dibeli siap sedia. Untuk penglihatan yang kurang baik - ia perlu membuat kacamata untuk memerintahkan, dengan diopter.
Terdapat juga kacamata memandu aerobatik - gelas lampu anti-lampu. Bersama-sama dengan pewarnaan lensa, polarisasi ditambahkan kepada mereka - perlindungan mata terkuat dari sinar UV dan pendedahan langsung kepada cahaya terang. Ini bermakna anda tidak akan pernah dibutakan oleh balok tinggi kenderaan yang akan datang. Kanta akan mengarahkan sinarannya dan anda hanya akan melihat cahaya, tetapi anda tidak akan merasai kesakitan di mata anda.
Keselamatan jalan raya sebahagian besarnya dijamin oleh penglihatan dan penglihatan yang baik, yang mana setiap pengguna jalan raya harus mempunyai. Jika anda memberi keutamaan kepada kacamata jalan khas, yang sesuai untuk mata tertentu, pemandu akan dapat memastikan memandu yang selesa dalam semua keadaan cuaca. Apabila seseorang mempunyai visi yang sangat baik, cermin mata hitam canggih sudah cukup untuknya, dan jika terdapat masalah, disarankan untuk menggunakan cermin dengan diopter.
Bagaimana hendak memilih cermin untuk pemandu?
Dalam cuaca cerah, bahaya terbesar untuk pergerakan tanpa cermin adalah tempoh masa antara 11 hingga 16 jam. Sinar ultraviolet pada masa ini mempunyai sifat yang paling teruk, dan matahari bersinar dengan kecerahan tertinggi. Pada waktu pagi dan pada petang, intensiti indikator ini menurun dengan ketara. Walau bagaimanapun, ini tidak melepaskan orang dari cahaya, yang mula jatuh ke dalam mata. Dia mencapai wajah pemandu pada sudut 45 darjah. Dia mencetuskan refleks, yang secara automatik menyempitkan sudut tontonan ruang sekeliling, membengkak perhatian. Jika dalam kes ini, cermin mata tidak digunakan untuk pemandu, halangan itu dapat dilihat dengan jelas tidak lebih awal dari ketika mencapai jarak 5 meter.
Kadang-kadang pemandu menggunakan visors biasa, tetapi penggunaannya tidak selalu optimum. Selalunya silau berlaku apabila jalan basah. Kemudian visors adalah perkara yang sia-sia. Cahaya matahari tidak diklasifikasikan sebagai berbahaya, tetapi asfalt basah adalah jenis cermin, yang tidak dihapuskan oleh cara standard seperti visors atau jalur khusus pada kaca.
Bahaya yang paling besar untuk pemandu adalah jangka masa antara 11 hingga 16 jam
Kaca kaunter adalah berbahaya, dari mana cahaya dapat dilihat di mata pemandu. Ini adalah trak atau kereta yang datang. Kehilangan jarak penglihatan selama beberapa saat, pemandu berisiko apabila meninggalkan ruang yang gelap, yang mungkin menjadi garaj, tempat letak kereta atau terowong. Pemandu dengan kehilangan penglihatan sementara harus berhenti tanpa mengubah garis di jalan dan menunggu keadaan mata yang lebih baik, yang dapat memperlambat pergerakan.
Harus diingat bahawa kacamata untuk pemandu tanpa perlindungan yang diperlukan dari radiasi ultraviolet boleh menjejaskan penglihatan seseorang. Fenomena ini dijelaskan oleh fakta bahawa aliran cahaya jatuh secara langsung ke retina, yang secara beransur-ansur membawa kepada kebakarannya dan, sebagai akibatnya, kemerosotan yang signifikan dalam penglihatan.
Cermin polarisasi mempunyai penapis khas. Apabila melalui lensa, silau berselerak. Ini dapat meningkatkan prestasi kajian semula dengan ketara. Di bahagian tengah kanta adalah lapisan khas yang berfungsi untuk menumbuk cahaya, yang menyebabkan penyebarannya sebanyak mungkin. Untuk membeli cermin mata ini, anda mesti melawat kedai, farmasi atau pusat pemandu untuk membeli peralatan memancing. Aksesori sedemikian cukup selesa, tetapi cermin mata kotor dapat memperburuk kesannya, oleh itu kebersihannya harus dipantau secara berterusan.
Pemilihan bingkai tontonan
Bingkai untuk kacamata, yang akan menjadi selesa untuk pemandu, semestinya dibezakan dengan memenuhi keperluan dan piawaian penting:
Perhatian khusus harus dibayar kepada lensa, seperti gelas untuk pemandu sangat berharga jika item ini berkualiti tinggi dan sesuai untuk pemilik produk. Mereka dihasilkan:
Kedua-dua sifat ini boleh menunjukkan kualiti yang sangat baik, jadi jenis lensa tertentu tidak boleh dipilih. Biasanya cermin mata dengan lensa dan plastik mempunyai tahap keselamatan yang tertinggi. Jika keadaan berbahaya atau perlanggaran berlaku, tidak ada risiko bahawa aksesori ini akan menyebabkan kecederaan mata.
Reaksi purata pemandu dengan kacamata dan tanpa mereka
Lapisan kanta juga dibuat dari pelbagai bahan:
Ciri ini mempunyai gelas dengan warna kecerunan, jadi pilihan ini juga patut diberi perhatian khusus. Mereka mempunyai kawasan kanta yang sangat gelap, yang terletak di salah satu lapisan atas struktur. Mereka jelas kelihatan cermin salutan. Sekiranya anda melihat dari tepi teratas ke bahagian bawah, tepu salutan kurang kelihatan. Kemudian mata manusia hampir sepenuhnya dilindungi dari silau, tetapi anda dapat membezakan semua barang penting di papan pemuka dengan sempurna.
Sebelum membeli aksesori ini, anda perlu menentukan dengan tepat berapa hari sepanjang hari perjalanan yang paling aktif perjalanan pemandu dirancang. Sekiranya pemandu memandu pada waktu petang, terutamanya di kawasan kurang terang, disarankan untuk memilih gelas dengan kanta kuning, dan kanta coklat standard sesuai untuk memandu di siang hari. Apabila, bersama-sama dengan kesan perlindungan, adalah perlu untuk membetulkan visi, pemandu tidak boleh memilih antara kedua-dua pilihan. Anda boleh segera memakai cermin polarisasi yang dilengkapi dengan kanta pembetulan, memastikan diri anda memandu yang selesa dan pemulihan mata maksimum selari.
Untuk melakukan ini, anda mesti terlebih dahulu membeli bingkai yang standard, dan kemudian datang ke salon optik profesional, di mana pakar akan memasang kanta polarisasi dengan diopters yang dipilih khusus untuk orang tertentu. Apabila membeli kacamata tersebut, perlu diperhatikan bahawa polarisasi dengan ketara mengurangkan penghantaran cahaya. Fakta ini memberi kesan kepada penglihatan objek sekitar dalam kegelapan, jadi untuk memandu larut pada petang dan pada waktu malam, adalah wajar untuk membeli gelas tambahan jenis yang lain.
Photochromic Gelas jenis ini memberikan kegelapan yang optimum, keamatan yang secara langsung bergantung kepada jumlah radiasi, kecerahan ruang sekitarnya. Jika matahari bersinar terang dan tidak ada halangan dalam bentuk awan atau orang itu tidak berada dalam ruang setengah tertutup, mereka adalah gelap mungkin. Jika cuaca mendung, lensa segera menjadi kurang jelas. Apabila seseorang memasuki bilik, aksesori ini menyerupai gelas standard, yang sering digunakan untuk pembetulan penglihatan, kadang-kadang mempunyai sedikit kegelapan.
Baru-baru ini, gelas jenis ini tidak dapat berfungsi sepenuhnya apabila memandu di dalam kereta. Ultraviolet menembusi lemah di dalam kereta, sementara risiko silau tidak berkurang. Pada masa ini, lensa dijual, yang mampu mengerat secara bersamaan dengan kemasukan ke ruang sekitar gelombang sinar gelombang pendek menembusi ke dalamnya melalui kaca, yang secara automatik melindungi pemandu dari semua jenis radiasi matahari. Juga di banyak kedai terdapat photochroms, yang juga dilengkapi dengan lapisan polarisasi.
Correctives Apabila seorang pemandu tidak pernah memakai cermin mata hitam kerana dia terpaksa menggunakan aksesori pembetulan, dia mesti menjaga lensa di kaca mata mempunyai salutan khas. Ia sering disebut pencerahan, kerana ia mempunyai kesan anti-reflektif dan anti-reflektif. Terima kasih kepada kacamata ini, kontras yang jelas dari objek sekitarnya dikurangkan, silau dari cermin dan permukaan logam, peranti pencahayaan menjadi kurang ketara, yang amat penting ketika memandu kenderaan pada waktu malam.
Ramai pemandu menderita presbyopia, nama yang lebih biasa yang kelihatan seperti penglihatan usia. Dalam kes ini, orang lebih suka memakai cermin progresif, membolehkan anda mendapatkan gambaran yang paling bebas dan jelas mengenai objek di sekeliling. Adalah lebih baik untuk memberi keutamaan kepada pilihan dengan koridor yang paling luas bagi penglihatan, kerana perlu memperbaiki semua aspek penglihatan, tidak menekan periferal.
Terdapat model khas yang dirancang untuk memandu kenderaan yang selesa dengan hujan yang berlebihan atau dengan salji atau hujan, serta kabus. Biasanya cermin itu mengandungi kanta dengan warna merah kemerahan, kekuningan atau oren. Dengan bantuan sifat asas mereka, mereka tidak membenarkan cahaya ultraviolet sepenuhnya, yang mempunyai kesan yang baik terhadap visi dan keselesaan orang semasa memandu.
Lihat dalam gelas "Antiphars"
Sebagai tambahan kepada perlindungan dari cahaya terang, kacamata seperti itu dapat meningkatkan kontras objek, membolehkan anda membuat persepsi tentang warna sekitarnya lebih jelas. Apabila menggunakan aksesori ini, anda boleh sedikit mengurangkan rasa mengantuk, kerana faktor penampilan keadaan ini sering teruk mata. Senarai kelebihan utama cermin ini termasuk pengurangan tahap silau dari lampu.
Kebanyakan pemandu paling positif mengenai kanta dengan warna kuning. Dari sudut pandangan saintifik, banyak maklum balas positif tidak dibenarkan. Tidak dapat dipertikaikan adalah hakikat peningkatan berterusan dalam kontras di bawah pengaruh gelas kekuningan. Pada pandangan pertama, sifat positif ini, dengan pemakaian kacamata tetap, boleh mempengaruhi perubahan dalam persepsi warna dan persepsi diri dalam ruang. Kesan negatif ini dipertingkatkan apabila kajian dilakukan melalui kaca yang tercemar.
Lihat dengan gelas dengan kanta kuning
Dalam kebanyakan kes, gelas kuning dikurniakan dengan cermin anti-lampu. Pada waktu petang, aksesori ini dipakai dengan selamat, pakar menyarankan penggunaannya pada waktu petang atau pada waktu malam. Dengan bantuan kanta kekuning-kuningan, imej sekitarnya menjadi lebih cerah, sementara kontras objek dipertingkatkan, mereka menjadi lebih jelas. Jenis lensa ini digunakan oleh ramai orang yang memilih rehat sukan, oleh itu, menggunakannya pada waktu yang optimum hari dan dengan kekerapan yang banyak anda dapat menghargai semua kelebihan aksesori ini.
Mata menunjukkan kerja yang paling tahan lama dan produktif hanya apabila gelas dengan kanta berwarna kehijauan, kecoklatan atau kelabu digunakan. Penggunaan berterusan aksesori sedemikian mengubah persepsi warna sekitarnya, jadi disarankan untuk memakainya hanya jika perlu. Penggunaan cermin mata terbaik dalam cuaca gelap atau dalam cuaca mendung, kerana mereka meringankan warna-warna sekitarnya dan meningkatkan kejelasan peralihan mereka.
Gelas memandu mempunyai banyak nuansa, tetapi dengan pilihan yang tepat, anda boleh membeli bukan sahaja yang sangat berfungsi, tetapi juga model mudah dalam kehidupan seharian. Sekiranya seseorang bergerak dengan kereta dalam waktu gelap dan siang hari, adalah disarankan untuk membeli dua model aksesori ini, supaya tiada ketegangan mata daripada sentiasa mengubah warna objek sekitarnya. Bingkai mudah dan kanta yang sesuai dengan perlindungan yang boleh dipercayai daripada silau akan membantu memandu kenderaan dan tidak terganggu oleh butiran kecil.
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-s-dioptriyami/Mata pemandu mengalami cahaya matahari yang cerah, tirai kabut padat, silau dari lampu depan kereta yang akan datang. Di samping keletihan yang sentiasa ada, perkembangan penyakit mata - katarak, glaukoma, pengurangan ketajaman visual ditambah. Sebagai cara perlindungan dari penyakit pekerjaan dan gelas memandu dicipta.
Aksesori rim tidak boleh memerah hidung, kuil, dan lengan mengiritasi kawasan belakang telinga. Supaya gelas tidak merangkak di hidung dan jangan mengalihkan perhatian dari proses memandu, anda perlu berhati-hati mengambilnya. Kanta-kanta di dalamnya mesti dipegang dengan kukuh.
Apabila memacu peranan yang besar dimainkan oleh visi periferi atau visi sisi. Kuil-kaus nipis yang tetap di sempadan atas atau bawah rim tidak akan mengganggu pandangan sisi bebas, dan menyempitkan aperture cahaya tidak dapat mengehadkan bidang pandangan.
Keselesaan maksimum, ketiadaan geseran atau slip tambahan akan membolehkan anda tidak terganggu dari jalan dan akan menghalang kemalangan yang tidak disengajakan.
Industri optik mengeluarkan gelas dalam dua subspesies utama:
Pakar membahagikan optik ke atas ciri-ciri kualiti. Setiap jenis mempunyai ciri dan keperluannya sendiri untuk kualiti pandangan pembeli.
Kesilapan utama adalah pendapat bahawa pembelian mereka cukup untuk keselesaan lengkap di jalan raya. Setiap subspesies warna warna kanta mempunyai ciri-ciri kualitinya sendiri:
Penapis cahaya standard tidak direka untuk menghalang kesan silau, jalur lebar gelas pemacu mungkin berbeza daripada yang diisytiharkan. Oleh itu, doktor mengesyorkan untuk membeli produk di tempat terbukti.
Mempunyai fungsi berasingan:
Dengan cahaya rendah atau tidak mencukupi, ia mengurangkan ambang penglihatan, dan dalam cuaca mendung menjadi tidak berguna.
Kanta polarisasi anti-silau tidak boleh digunakan sebagai optik malam semasa memandu.
Faedah:
Gelas fotochromic atau bunglon bertindak balas terhadap spektrum sinar matahari biru-ungu. Kesan ini tidak baik untuk visi orang yang memandu kereta dan bebas menembusi kaca depan.
Dengan masalah yang ada dengan penglihatan yang jelas, kanta yang dikehendaki akan menjadi sangat diperlukan, terutamanya dalam memerangi silau matahari. Satu pasangan mampu menggantikan dua gelas multidirectional dengan pengaruh spektrum antisun dan anti glare.
Aksesori untuk ciri visual adalah jenis perubatan dan disyorkan untuk pelbagai patologi:
Lapisan anti-reflektif pada gelas pembetulan mempunyai ciri-ciri berikut:
Gelas ini diperbuat daripada bahan polimer, kaca atau plastik dengan kekuatan tinggi. Kualiti positif:
Kos gelas-antipar di atas aksesori matahari standard.
Faedah:
Jenis gelas ini dibangunkan di bawah bimbingan Ahli Akademik Fedorov. Optik berjaya meluluskan semua ujian klinikal, menerima sijil dan sijil kebersihan.
Teknologi ini berdasarkan:
Disahkan oleh ciri-ciri percubaan klinikal dibentangkan:
Kualiti positif ini menghalang pembangunan:
Sebagai tambahan kepada tujuan utama, gelas dibenarkan menggunakan pengendara sepeda, papan salji, pemain ski dan lain-lain aktiviti luar. Aksesori boleh berguna untuk peminat dan memancing penggemar kerana bingkai plastik ringan dan kanta polikarbonat shockproof.
Ia perlu meninggalkan aksesori dengan kaca mudah - pada masa impak, mereka tidak perlu runtuh ke dalam serpihan kecil, menyebabkan trauma ke organ.
Keutamaan utama diberikan kepada kanta yang diperbuat daripada plastik atau kaca mineral. Penunjuk kekuatan yang meningkat - aspek mandatori apabila memilih produk optik untuk memandu.
Kanta yang direka untuk jam siang, mempunyai lapisan gelap yang membolehkan anda mengelakkan kelebihan cahaya matahari, refleksi dari jalan raya basah atau permukaan licin. Pemanduan malam memerlukan penggunaan cermin kuning - mereka menyekat warna biru semasa.
Mata kekuatan patut diberi perhatian khusus - rangka mesti mempunyai fleksibiliti dan ketahanan terhadap pengaruh luar. Sekiranya kerosakannya, ia tidak boleh mencederakan pengguna.
Cermin mata memandu digunakan selama berjam-jam, jadi rim sepatutnya ringan dan memberikan yang sempurna - tanpa sentiasa tergelincir atau mencubit muka dan kawasan di belakang telinga.
Kualiti liputan polarisasi - dalam versi kos rendah mungkin ada kesan anti silauan yang mencukupi yang boleh membuat kecemasan. Penunjuk ini direka untuk melindungi mata daripada kesan berbahaya radiasi ultraviolet dan melindungi mereka daripada membutakan kereta yang akan datang.
Ketidakhadiran gangguan membolehkan anda bertindak balas dengan cepat terhadap perubahan keadaan jalan raya, untuk mengelakkan akibat yang menyedihkan. Pakar othalmologi mengesyorkan membeli beberapa pasang gelas khusus untuk memandu siang dan malam.
Gelas dengan kesan "bunglon" menyebabkan penafian profesional - pada waktu malam mereka tidak mempunyai masa untuk beralih ke mod teduhan, menyebabkan pembengkakan segera.
http://beregizrenie.ru/ochki/voditelskie-ochki/Banyak pemandu mempunyai pelbagai masalah penglihatan yang berbeza-beza.
Selalunya ini adalah toleransi, tetapi dalam beberapa kes kecacatan visual berpotensi meningkatkan risiko kemalangan, kerana ketidakupayaan untuk melihat sebarang halangan atau melihat pelbagai objek meningkatkan kemungkinan perlanggaran.
Atas sebab ini, pemandu masa depan semasa peperiksaan perubatan juga diperiksa oleh pakar mata. Tetapi orang yang mempunyai penglihatan biasa sering memperoleh produk untuk memandu, yang secara besarnya dibezakan oleh bentuk dan lensa khas mereka, dan pembetulan penglihatan dalam kes ini kekal sekunder.
Khususnya, di bawah kita mempertimbangkan memandu gelas untuk memandu malam - apa yang mereka ada dan bagaimana untuk memilih pilihan yang sesuai.
Doktor merujuk kepada ungkapan "kacamata memandu" dengan kecurigaan, kerana di bawah nama ini, hanya aksesoris bergaya sering dijual, yang hampir tidak mempunyai kaitan dengan optik perubatan.
Oleh itu, apabila perlu untuk memilih model yang sesuai yang akan membantu meningkatkan mutu perjalanan dengan meningkatkan visi, perlu diperhatikan ciri-ciri berikut dari produk ini:
Kanta boleh bukan sahaja pelindung atau pembetulan (membetulkan kecacatan visual): dalam banyak model moden, sifat-sifat ini digabungkan.
Tetapi sering terdapat model pemanduan yang hanya mempunyai kanta dengan diopter, dan sebagai perlindungan mereka menggunakan penapis cahaya yang dilampirkan pada rim, yang boleh diturunkan dan dibangkitkan jika perlu.
Penapis cahaya dan lensa produk tersebut boleh disalut dengan komposisi yang berbeza, memberikan sifat seperti:
Ia penting! Gelas untuk pemandu terutamanya memasang kanta plastik. Ini adalah kerana keperluan keselamatan, seperti kemungkinan perlanggaran dan kerosakan kepada kanta plastik gelas tidak memecahkan.
Gelas berkualiti untuk memandu adalah produk yang membantu mengurangkan tahap pendedahan kepada cahaya matahari di mata dan pada masa yang sama mengurangkan intensiti radiasi ultraviolet.
Pemandu dalam kacamata tersebut tidak sepatutnya memerhatikan silau, kabur silhouettes dan pemecahan objek dan pada masa yang sama jelas membezakan butiran kecil (sebagai contoh, tanda-tanda pada tanda jalan) dan membezakan warna lampu isyarat dari jauh.
Gogal memandu malam mempunyai ciri-ciri tersendiri, memandangkan fungsi mereka sedikit berbeza berbanding dengan produk kelas ini untuk memandu setiap hari.
Tugas utama gelas malam adalah untuk mengurangkan kesan pada mata cahaya dari lampu depan kereta yang akan datang.
Dalam kegelapan, murid itu sensitif walaupun kepada cahaya yang lemah, dan banjir besar dari lampu tinggi dari lorong yang akan datang dapat mempesonakan untuk waktu yang singkat, dan detik ini cukup untuk kehilangan kendali memandu.
Di samping itu, gogal memandu malam menyelesaikan dua lagi masalah:
Perhatian! Tetapi pakar berhati-hati terhadap gelas untuk memandu malam dan tidak mengesyorkan membeli model murah yang menyebabkan keraguan dalam kualiti.
Kadang-kadang terdapat model yang tidak setiap malam, dan walaupun pada hakikatnya mereka sangat meredakan cahaya dari kereta yang akan datang, mereka juga menghalang persepsi normal garis besar objek yang tidak dapat dilihat dalam kegelapan.
"Kaca-anti-lampu" adalah nama yang lebih komersil untuk kacamata dengan kanta anti-silau.
Istilah "anti-lampu" hanya menerangkan intipati tindakan lensa seperti: ditutup dengan lapisan spekular, mereka mencerminkan fluks cahaya yang menghasilkan silau.
Nota! Dalam kes ini, gelas untuk memandu pada waktu malam dalam kes seperti biasanya mempunyai kanta kuning dan oren (atau penapis cahaya tambahan warna-warna ini).
Penyelesaian sedemikian menjadikannya secara umum dapat meningkatkan perbezaan warna yang kelihatan pada waktu malam dan, bersama-sama dengan penghapusan glares, membuat garis-garis objek lebih jelas.
Juga, kanta kuning menyerap cahaya spektrum biru ungu, yang penting untuk semua jenis lampu: halogen, xenon dan mentol pijar biasa. Oleh itu, peranti sedemikian adalah yang terbaik, yang telah disahkan dalam pelbagai ujian.
Jika seseorang memerlukan gelas untuk memandu dengan diopter, pertama sekali pakar memutuskan sama ada orang itu boleh memandu sama sekali.
Kaedah-kaedah yang menentukan visi apa yang dibenarkan untuk memandu tanpa cermin mata dan memberi anda peluang untuk berada di belakang roda kereta dengan penglihatan yang lemah, tetapi perkara utama adalah untuk mendapatkan kategori yang tepat.
Semasa memeriksa dan memilih gelas untuk memandu dengan diopter, pertimbangkan perkara-perkara berikut:
Menariknya, pemandu yang menggunakan kacamata memandu dengan diopter perlu mempunyai tanda yang sepadan dengan hak mereka, tetapi dalam kes pembetulan laser dan pemulihan cara-cara, perlu menjalani prosedur untuk mendapatkan lesen pemandu, di mana tidak akan ada tanda itu.
Di antara banyak syarikat yang menghasilkan produk untuk memandu, Polaroid yang paling popular.
Syarikat ini telah menghasilkan kanta selama lebih dari 70 tahun dengan menggunakan teknologi khas, hasilnya lensa memotong radiasi ultraviolet, tetapi ini tidak dapat dilihat oleh pemandu.
Teknologi ini melibatkan penutup lensa dengan lapisan polarisasi khas, yang pada satu lensa dapat dari sepuluh atau lebih.
Cermin mata polaroid adalah satu-satunya optik yang boleh dianggap universal dan digunakan dalam situasi yang berbeza: pada matahari yang terang, pada waktu malam, selepas hujan, apabila silau dipantulkan dari pelbagai permukaan.
Pemakaian gelas untuk memandu dikawal oleh artikel Undang-Undang "Pada Keselamatan Jalan Raya", yang menentukan nilai dioptric yang dibenarkan untuk memandu. Undang-undang melarang memandu kereta dengan penglihatan yang lemah, yang boleh menyebabkan kemalangan.
Ia penting! Malah di peringkat mendapatkan hak, seseorang menjalani pemeriksaan perubatan, dan dalam hal penglihatan miskin, tanda sepadan (GCL) dibuat di belakang lesen pemandu.
Ia mewajibkan pemandu menggunakan optik pembetulan dengan kenderaan yang tidak baik.
Menariknya, hak terdahulu secara khusus menunjukkan sama ada pemandu hanya boleh memandu dengan cermin mata, hanya lensa, atau menggunakan salah satu alat ini mengikut budi bicara sendiri.
Pada masa ini, pilihan cara pembetulan visi hanya bergantung kepada pemandu.
Dalam praktiknya, pemeriksa DPS boleh menentukan betapa buruknya penglihatan pemandu hanya untuk sebab-sebab tidak langsung, dan meskipun fakta bahawa dia dapat menunjukkan perhatian kepada orang yang tidak menggunakan kacamata dengan nota yang sama, pemandu itu boleh mengelakkan hukuman dengan menyatakan bahawa Dia memakai kanta.
Tiada sesiapa yang akan memeriksa ini, tetapi kelemahan dalam undang-undang itu masih tidak sepatutnya menjadi panduan untuk melupuskan preskripsi pakar oftalmologi.
Penalti untuk memandu tanpa cermin juga tidak diberikan secara langsung, tetapi ada satu kaveat: jika hak mempunyai tanda GCL, hanya sah jika syarat untuk memakai media optik dipenuhi.
Perhatian! Sekiranya tiada cermin mata atau kanta pada pemandu, hak-hak menjadi tidak sah, di mana satu penalti dikenakan mengikut Perkara 12.7 dari Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia.
Mengikut artikel ini, pemandu boleh didenda seperti memandu dengan hak yang tidak sah, yaitu, dalam jumlah 5-15 ribu rubel.
Dalam video, mereka akan memberitahu secara terperinci tentang semua perkara yang mungkin untuk pemandu, memberitahu anda yang lebih baik dan menjalankan ujian:
Jelaslah, cermin mata memandu, tidak seperti jenis optik lain, harus mempunyai aksesori yang mustahil untuk penglihatan yang kurang baik. Jika semasa astigmatisme atau miopia pesakit sendiri mempunyai hak untuk memutuskan bagaimana dan bila menjalani rawatan, maka orang yang memandu kereta itu bertanggungjawab bukan sahaja untuk kesihatannya, tetapi juga untuk kehidupan dan kesihatan orang lain.
Oleh itu, untuk mengelakkan memakai gelas untuk memandu adalah berbahaya, tidak sesuai dan penuh dengan hukuman.
Visi bukan mata air (minus kecil), saya memutuskan untuk membeli gelas untuk memandu. Saya tidak pernah memakai cermin sebelum ini. Pemikiran untuk membeli bunglon kuning sejagat dengan polarisasi. Ternyata sama ada bunglon atau kuning, dan bunglon sangat gelap, iaitu. untuk petang masih tidak akan pergi. Polarisasi pada Ceiss kuning tidak (sementara itu hanya dalam "yang lebih tepat", mereka hanya Zeiss). Dan terdapat bunglon terpolarisasi lebih daripada 10yr dengan rim yang mudah.
Siapa yang menggunakan kacamata dengan diopter, beritahu saya apa yang lebih baik untuk diambil? Secara berasingan bunglon, secara berasingan kuning dengan polarisasi? Atau bunglon tidak diperlukan, cuma ambil yang gelap? Apa lagi yang perlu diberi perhatian? Apa yang lebih baik, kaca atau plastik?
Di mana baik di Moscow dan untuk wang yang mencukupi, anda boleh membuat mata? HLW yang diingini.
Hari ini ramai yang suka memandu kereta. Dan sesetengah pemandu memandu kereta pada waktu malam. Keadaan penglihatan yang kurang baik dan cahaya pemotongan di lampu depan kereta lain boleh menyebabkan emosi negatif yang kuat di dalam pemandu, boleh menghalangnya daripada menguruskan. Untuk menghapuskan ini dan menikmati keselesaan semasa memandu, anda mesti membeli cermin mata khas.
Selalunya, pemandu terpaksa memandu kereta pada waktu malam. Kedua-duanya di lebuh raya dan di kawasan bandar, pemandu sentiasa dikelilingi oleh kereta dengan lampu depan.
Di bawah pengaruh cahaya lampu menyilaukan, mata seseorang mungkin mengalami tekanan dan ketegangan yang sengit.
Baru-baru ini, juga, populariti lampu xenon, keamatan yang jauh lebih tinggi daripada lampu halogen dan lampu pijar, berkembang. Kereta dengan lampu sedemikian semakin muncul di jalan raya, membaling pemandu kereta lain dengan aliran cahaya yang sengit. Kecerahan lampu xenon hampir dua kali lebih tinggi daripada lampu halogen. Lampu Xenon mempunyai kecerahan kira-kira 3200 Lm, manakala halogen - 1400-1600 Lm. Kecerahan tinggi seperti pendaratan yang sangat negatif memberi kesan kepada penglihatan peserta lain. Semasa cahaya aliran pancaran cahaya terus ke mata pemandu terdapat kehilangan penglihatan segera, yang berlangsung beberapa saat.
Bahaya adalah bahawa semasa membutakan pemandu tidak dapat menanggulangi memandu dan masuk ke dalam kecemasan. Kejadian kemalangan pada waktu malam berlaku paling kerap kerana sebab ini.
Pakar ophthalmologi mengesyorkan memakai gelas khas dengan kanta terpolarisasi semasa memandu pada waktu malam. Nama lain mereka - gelas antipara. Cermin mata ini mempunyai kesan monokrom, melindungi mata dari sinar ultraviolet dan menyerap sinar dan silau terang dari kaca, asfalt basah, lampu kereta dan papan pemuka. Terima kasih kepada sifat kacamata ini, memandu pada waktu malam menjadi lebih selesa dan selamat. Ia juga telah membuktikan bahawa kanta gelas polarisasi bukan sahaja menghilangkan gangguan visual, membolehkan anda melihat semua objek di jalan raya, tetapi juga meningkatkan tindak balas pemandu. Kacamata dengan lensa ini boleh dipakai pada hari-hari yang cerah, kerana mereka menyerap sinar ultraviolet dengan berkesan.
Pemilihan gelas polarisasi perlu diambil dengan serius, kerana ia adalah kualiti mereka yang menentukan keselamatan di jalan raya. Apabila memilih mata ini, anda perlu mengambil kira banyak kriteria. Pertama sekali, anda perlu memilih bingkai yang betul.
Sebagai peraturan, kebanyakan gelas untuk memandu malam adalah universal dan sesuai untuk kedua-dua lelaki dan wanita. Cermin polarized serta gelas biasa mungkin mempunyai bentuk rim yang berbeza. Mereka mungkin mempunyai bentuk bujur, bulat, segi empat tepat atau "titisan". Menurut reka bentuk bingkai, cermin mata ini paling kerap diselaraskan atau separa berbingkai.
Terdapat beberapa peraturan apabila memilih kacamata mengikut bentuk muka:
Di zaman moden terdapat pelbagai model dan bentuk bingkai untuk kacamata untuk setiap selera. Mereka boleh mempunyai bentuk yang paling pelbagai, yang membolehkan pemilik mata memberi penekanan kepada keperibadian mereka. Dengan bantuan bingkai tontonan, anda boleh memberi ekspresi wajah anda, dari kehangatan, kepanasan yang sejuk hingga ke tahap yang cepat dan tidak dapat dilupakan. Bingkai cermin mata yang dipilih membolehkan anda untuk mengalihkan pandangan dari kelemahan wajah dan menarik mereka ke kelebihan.
Fungsi gelas dan hayat perkhidmatan mereka bergantung kepada kualiti rim. Lagipun, gelas dengan rim berkualiti rendah dengan cepat menjadi sia-sia.
Kacamata rim untuk memandu pada waktu malam harus, pertama sekali, selesa, mudah dan paling berfungsi. Lagipun, cermin mata ini tidak diperolehi untuk menekankan gaya mereka, tetapi untuk memastikan keselamatan dan keselesaan semasa memandu.
Adalah wajar bahawa rim cermin mata ketat berpegang kepada bahagian temporal kepala, tetapi tidak memerah. Dalam kes ini, model dengan flexes atau dengan lembut, fleksibel candi adalah ideal. Kuil-kuil hendaklah mempunyai ketebalan sehingga 6 mm. Ia adalah wajar bahawa ia dilampirkan pada bahagian atas rim, dan tidak di tengah, kerana ini membolehkan pemandu untuk meningkatkan penglihatan dengan penglihatan lateral. Pad hidung dan hujung busur harus dibuat daripada getah.
Apabila memilih bingkai tontonan, ia juga perlu untuk memberi perhatian kepada bagaimana selesa ia terletak di jambatan hidung dan sama ada ia tergelincir ke pipi. Titik pendaratan mestilah betul, mata mesti ditetapkan di muka, supaya tidak mengalihkan pemandu dari memandu.
Secara umum, rim itu harus ringan dan tidak lebar, ia tidak boleh menyebabkan sebarang kerengsaan dan emosi negatif dalam pemandu. Rangka terlalu banyak mungkin mengehadkan visi periferal, akibatnya pemandu tidak dapat melihat pejalan kaki. Kunci memandu yang selamat adalah keselesaan dan keselesaan pemandu.
Bingkai moden
Kanta kanta untuk pemandu mesti dipilih dengan perhatian khusus, kerana ia adalah kualiti mereka yang menentukan risiko pemandu masuk ke dalam kemalangan.
Pilihan kanta yang salah boleh dipenuhi dengan akibat yang menyedihkan.
Kanta gelas untuk memandu dalam kegelapan adalah terpolarisasi, yang melindungi mata dari sorotan terang, yang berlaku apabila cahaya dicerminkan dari permukaan mendatar - air, ais, salji, kaca, dll.
Filem polarisasi gelas ini direka sedemikian rupa sehingga hanya sinaran cahaya dengan polarisasi menegak yang dibenarkan untuk dilalui.
Kanta polarisasi mempunyai banyak kelebihan:
Penapis gelas untuk memandu dalam kegelapan jangan terlepas bahagian biru spektrum ungu, yang menjadikannya sukar untuk memberi tumpuan kepada subjek. Oleh itu, kanta direka untuk memandu malam, mempunyai warna kuning, merah, oren.
Kanta kanta untuk pemandu boleh bermacam-macam. Kanta boleh dibuat daripada kaca atau plastik. Untuk memandu, masih disyorkan untuk membeli kanta plastik untuk keselamatan. Sekiranya berlaku kemalangan, terdapat risiko yang kurang bahawa mata akan cedera dengan lensa plastik. Di samping itu, berat kanta plastik adalah separuh saiz kaca. Terima kasih kepada ini, gelas plastik lebih ringan dan lebih selesa untuk digunakan.
Memilih kacamata untuk memandu pada waktu malam, anda perlu memberi perhatian khusus kepada beberapa ciri:
Sebagai peraturan, dengan baik, kedai-kedai yang bereputasi apabila membeli gelas dengan lensa terpolarisasi, anda akan disediakan dengan tanda khas, prasasti yang anda dapat lihat hanya melalui kanta polarisasi.
Ini membuktikan kesahihan dan kualiti mereka. Untuk membezakan lensa polarisasi yang berkualiti tinggi dari lensa palsu, ia juga mungkin untuk menjalankan pengesahan bebas.
Kaedah berikut digunakan untuk ini:
Jangan simpan cermin mata dengan kanta terpolarisasi.
Biasanya produk dengan kualiti rendah dijual pada harga yang rendah. Produk sebegini akan bertahan untuk masa yang singkat dan, sebagai tambahan, boleh menyebabkan kerosakan yang ketara terhadap penglihatan. Adalah lebih baik untuk memberi keutamaan kepada jenama yang terkenal apabila membeli gelas untuk memandu kereta.
Mengenai perkara yang dimaksudkan untuk memandu dalam gelap, pembeli mempunyai pendapat yang berbeza. Sesetengah orang meluluskannya dan menganggapnya sebagai peranti yang tidak boleh diketepikan, yang memungkinkannya pada malam hari untuk menghapuskan silau mata yang menarik dan menyoroti lampu pancaran tinggi. Pembeli negatif berhujah bahawa cermin mata ini bukan sahaja tidak memberi manfaat, tetapi juga tidak selamat, kerana lensa berwarna mengurangkan kontras dan menghasilkan penampilan kabur, akibatnya anda tidak dapat melihat halangan atau pejalan kaki yang bergerak.
Betapa berbahaya adalah penyakit dan cara mengubati konjunktivitis pada wanita hamil.
Apakah kelebihan kanta lekap pemakaian berterusan, baca di sini.
Kanta bifocal untuk cermin mata:
Untuk benar-benar memahami sama ada kaca mata ini sesuai untuk anda, adalah wajar untuk mencubanya. Memakai mereka sekali dalam kegelapan, anda akan memahami sama ada mereka membawa manfaat kepada anda atau, sebaliknya, hanya menghalang anda memandu. Gelas ini boleh didekati hanya oleh ciri-ciri individu.
Begitu juga dengan pemilihan kacamata yang betul untuk penglihatan. Ia adalah penting untuk berunding dengan doktor untuk mencari cermin mata yang diperlukan. Jika tidak, kelemahan penglihatan, perkembangan hypermetropia adalah mungkin.
Kemudahan dan keselesaan untuk pemandu bermakna banyak.
Mereka membenarkan pemandu memusatkan perhatian hanya pada jalan, tanpa terganggu oleh perengsa.
Yang paling penting dari mereka - campur tangan dengan penglihatan dan keterlihatan yang kurang baik. Dalam artikel ini kita akan cuba mencari cara untuk memilih cermin mata yang tepat untuk pemandu untuk memandu malam.
Gelas anti-silau (anti lampu) dengan penapis polarisasi untuk pemandu adalah kedua-dua aksesori status dan keperluan. Lensa mereka adalah heterogen dalam fungsi: bahagian atas ditutup dengan salutan bersalut cermin dan mencerminkan silau dan mengurangkan kecerahan cahaya, yang lebih rendah adalah telus, meningkatkan kontras dan membolehkan anda dengan cepat menyesuaikan diri dengan senja kabin dan perhatikan bacaan peranti yang kelihatan lebih cerah dan jelas.
Pada siang hari, mereka melaksanakan fungsi pelindung matahari dan melemahkan kecerahan matahari di puncak atau di kedudukan rendah berbanding dengan tahap ufuk. Silau yang dipantulkan permukaan licin, contohnya, dari cermin, gelas, air, dan aliran cahaya yang menyala pada waktu malam atau waktu petang akan dipadamkan dan jangan mengganggu mata.
Keadaan cuaca yang berbeza yang menghalang pemandu untuk melakukan pergerakan, seperti kabus, semburan kecil air dari hujan, cuaca mendung, melalui seleksi kanta spektrum akan menjadi kurang halangan.
Sinar cahaya adalah banyak gelombang melintang, di mana asas untuk menangkis ayunan tidak diperintahkan. Gambar ilustrasi fenomena ini boleh dilihat di pantai mana-mana kolam yang terang. Sinar matahari adalah apa-apa tetapi sinar yang menangkis air dari gelombang riak. Tidak mustahil untuk melihat mereka, mereka buta mata mereka.
Selepas pendedahan mereka, mata tegang dan kepekatannya adalah minimum. Dalam masa-masa buta, kawalan keadaan hilang.
Komponen polarisasi lensa tidak memancarkan sinaran yang mencerminkan mata yang tidak dapat dilihat dari gambar. Keselesaan untuk mata sangat berbeza sehingga nampaknya tidak ada sebarang gangguan.
Kaca dibuat dengan kanta yang terbuat dari kaca atau plastik. Ciri umum dalam pembuatannya adalah penggunaan filem polarisasi pada lensa.
Kelebihan lensa kaca:
Kelemahan kanta kaca:
Kelebihan lensa plastik (polikarbonat):
Kualiti terakhir sangat berharga, kerana Visi sisi seseorang di roda harus terbuka. Kenderaan berkelajuan tinggi yang memotong, pergerakan pejalan kaki di sisi jalan, objek atau pergerakan lain mesti dilihat, untuk mengelakkan situasi konflik atau traumatik. Keselamatan harus menjadi yang paling utama.
Ia perlu diperhatikan fakta yang memihak kepada pilihan gelas dari plastik. Askar Tentera Amerika menggunakan kacamata Oakley dengan kanta plastik dalam peperangan.
Kelemahan lensa plastik termasuk:
Bagaimana untuk melindungi mata anda dan mengekalkan ketajaman visual apabila bekerja di belakang monitor, anda bertanya? Dalam ulasan khas kami akan memberitahu
bagaimana untuk mengambil cermin mata untuk komputer
Apakah jenis gelas untuk bekerja dengan pengisar, anda boleh belajar dari penerbitan ini.
Bagaimana untuk memilih gogal untuk doktor gigi, baca dalam artikel ini.
Selalunya, pemandu memerlukan 2 jenis cermin:
Pakar-pakar mata mengatakan bahawa dalam keadaan sedemikian adalah baik untuk menggunakan kanta warna merah, oren atau kuning untuk cermin pemacu.
Warna-warna ini tidak membenarkan kawasan spektrum biru dan ungu menjangkau murid, jadi keterlihatan di trek sangat baik. Prinsip ini terpakai dalam hal membutakan seseorang dengan lampu.
Mata seseorang refleksif jika penglihatan tidak mencukupi disebabkan keadaan cuaca atau pengeluaran. Tanggungjawab lensa adalah seperti yang telus mungkin. Polarisasi mesti ada semestinya.
Semakin lama seseorang memandu, semakin besar ketegangan di matanya. Ini ditunjukkan dalam pengurangan ketajaman visual, warna kabur, taksiran penilaian jarak ke halangan. Gangguan dalam bentuk kabus, hujan atau angin berdebu tidak menyumbang kepada kontras dan ketajaman dalam pandangan. Oleh itu, pemandu yang tidak mempunyai masalah dengan penglihatan akan berasa yakin.
Semak dengan doktor mata - prosedur wajib tahunan. Sekiranya masalah didapati, anda perlu mendengar nasihat doktor dan ikut cadangannya.
Perlu difahami bahawa gelas anti-silau dan pembetulan tidak sama.
Gogal terpolarisasi membantu mata pemandu pulih secepat mungkin selepas dibutakan oleh lampu atau silau yang akan datang. Tidak mustahil untuk membakar retina di dalamnya. Dan hujah yang paling penting - mereka tidak mengurangkan dan tidak meningkatkan ketajaman visual. Sekiranya perlu, di salon optik, pesanan individu bagi kacamata anti-silau anti-silau polarisasi untuk pemandu adalah mungkin, menggabungkan polarisasi dengan diopter.
Anda boleh menyemak polarisasi. Ini memerlukan sepasang gelas yang serupa atau telefon bimbit. Melalui lensa anda perlu melihat paparan atau kanta lain, dan kemudian memutarkannya 90 darjah.
Kesan polarisasi akan menyebabkan paparan telefon atau kanta kedua menjadi warna gelap. Keamatan kegelapan akan membicarakan keamatan perlindungan.
Perkara yang paling penting apabila memilih cermin adalah kualiti lensa. Tanya di salon atau sijil kedai untuk barangan tersebut. Jika cara membenarkan, hentikan pilihan pada model jenama terkenal. Untuk keselamatan, lebih suka kaca plastik. Jika memandu secara bergantian dengan akses kerap ke cahaya matahari yang cerah, lihatlah goggle penglihatan malam untuk pemandu dengan perlindungan ultraviolet. Pilih tahap maksimum.
Setelah membuat pilihan gelas untuk pemandu, cubalah pada mereka, melihat jarak dan sekitar. Periksa penglihatan pinggiran dalam bingkai ini. Untuk seorang lelaki di belakang roda, pilihan terbaik adalah gelas dengan lengan sempit yang dipasang di sudut tepi. Bingkai itu mestilah hypoallergenic, selesa dan boleh diperbaiki. Ketidakselesaan di hidung dan telinga tidak dapat diterima.
Jika perlu, dapatkan gelas dengan lenturan atau lengan lembut. Apabila memilih harus diteruskan dari kriteria keselesaan yang digunakan. Benar-benar semua kacamata yang sesuai dengan kanta telus dengan salutan anti-reflektif.
Masa gelas untuk pemandu dengan lensa terpolarisasi bergantung kepada bahan mereka. Kaca boleh bertahan selama-lamanya. Plastik dari masa ke masa mungkin kehilangan keupayaan polarisasi kerana lelasan.
Mata harus dirawat dengan berhati-hati. Mereka mesti disimpan dalam kes. Mereka tidak boleh dibuang ke permukaan yang keras. Sekiranya anda perlu meletakkan gelas, lakukan dengan lensa.
. Cecair yang tercemar boleh dibasuh dengan air bersih dengan sabun atau dirawat dengan cara khas, dan kemudian lap dengan serbet. Tidak boleh digunakan untuk usaha tajam bingkai. Sekiranya perlu, gunakan perkhidmatan salon optik.
Sebagai kesimpulan, kami menawarkan untuk melihat video yang menarik dan bermaklumat, bagaimana untuk memilih cermin pemacu:
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-nochnogo-vozhdeniya-s-dioptriyami/