Mengurangkan ketajaman penglihatan (termasuk cermin mata atau kanta lekap) di bawah had yang dibenarkan.
Ketajaman visual, baik tanpa pembetulan, dan dalam gelas atau kanta lekap, biasanya ditentukan oleh meja terkenal, bermula dengan "W", "B". Bagi pemacu kategori "B", ketajaman visual mata tanpa gelas atau dengan cermin mata atau kanta lekap yang dipakai harus sekurang-kurangnya 0.6, ketajaman visual yang paling buruk dengan kacamata atau lensa yang dipakai adalah 0.2.
Untuk kategori "C", mata yang terbaik harus dilihat tanpa cermin mata atau dengan memakai cermin mata atau kanta lekap 0.8, yang terburuk tanpa pembetulan atau dengan memakai cermin mata atau kanta sentuh - 0.4. Tidak kira mata adalah yang terbaik (kanan atau kiri).
Di samping itu, lembaga perubatan tidak mengambil kira (seperti banyak yang salah percaya) jumlah ketajaman penglihatan di kedua-dua mata dengan memakai kacamata atau kanta.
Suruhanjaya perubatan mengambil kira ketajaman visi dengan pembetulan, iaitu, dengan cermin mata atau lensa yang dipakai. Tetapi tidak ada cermin mata atau kanta dibenarkan untuk mencapai ketajaman visual yang tinggi.
Kekuatan cermin mata atau kanta lekap tidak boleh melebihi +8 atau -8 diopter, perbezaan antara cermin mata gelas atau kanta lekap di sebelah kanan dan mata kiri tidak boleh melebihi tiga diopter, dan jika cermin mata atau kanta lekap adalah astigmatik - jumlah sfera dan silinder cermin mata atau kanta lekap tidak boleh melebihi 8, dan silinder itu sendiri - 3 diopter.
Dalam mengeluarkan sijil untuk polis trafik, persepsi warna juga penting (penting untuk mengenali warna lampu isyarat), yang paling sering diperiksa menggunakan jadual khas oleh E. B. Rabkin. Lebih banyak jadual dibaca dengan tidak betul, lebih sukar adalah gangguan persepsi warna. Bagi pemacu kategori "B" dan "C", warna anomali jenis A (ijazah ringan) dibenarkan dengan syarat bahawa warna sebenar lampu isyarat dibezakan. Dalam kes kontroversi, penyelidikan tambahan dilakukan. Pelanggaran terhadap persepsi warna tidak dirawat dan tidak diperbaiki dengan kacamata atau lensa kontak. Memakai kanta sentuh berwarna hampir tidak mempunyai kesan pada persepsi warna, tetapi ia boleh menjejaskan ketajaman penglihatan dan toleransi kanta lekap.
Mengurangkan bidang visual agak jarang dan mengiringi penyakit mata yang teruk. Bagi pemacu kategori "B" dan "C", penyempitan bidang pandangan dibenarkan tidak melebihi 20 darjah. Pelanggaran tersebut juga tidak diperbetulkan oleh kacamata atau kanta.
http://otvet.mail.ru/question/32850605Untuk mendapatkan hak, sijil diperlukan dari beberapa doktor, termasuk pakar oftalmologi, seorang doktor yang berkaitan dengan patologi organ penglihatan. Tes ujian mata memainkan peranan yang besar dalam menentukan sama ada seseorang boleh memandu kenderaan. Bagaimanakah peperiksaan perubatan, apakah kontraindikasi pada visi untuk mendapatkan lesen memandu dan apakah norma penglihatan bagi pemandu?
Suruhanjaya Perubatan untuk lesen memandu - ujian penglihatan
Untuk memandu kereta mengikut peraturan lalu lintas dan menyediakan keadaan yang selamat untuk diri sendiri dan orang-orang di sekeliling anda, anda perlu mendapatkan bantuan dari pakar mata. Pemandu masa depan yang tidak bertanggungjawab sering membeli pendapat doktor, yang mana mereka tidak mempunyai batasan penglihatan. Pendekatan ini bukan sekadar tidak jujur - ia boleh membawa kepada akibat yang serius, seperti kejadian kecemasan dan kemalangan itu sendiri.
Optometris mengkaji tiga faktor semasa peperiksaan:
Untuk menentukan ketajaman penglihatan, jadual Sivtsev digunakan, yang menunjukkan huruf abjad Rusia, saiznya berkurang dengan setiap baris. Juga menggunakan jadual Golovin, yang terdiri daripada 12 baris cincin mendatar, pecah di satu pihak dan juga berkurangan secara berkadar. Prinsip pengesahan adalah mudah: doktor akan meminta anda untuk membaca huruf-huruf dalam baris yang ditunjukkannya, dan juga menunjukkan di mana ada jurang dalam cincin dalam satu atau satu lagi baris. Mereka yang kurang penglihatan kadang-kadang cuba menghafal garis yang biasanya ditunjukkan oleh doktor. Biasanya trik ini tidak berfungsi - pakar dapat membawa pesakit untuk membersihkan air.
Pengesahan ketajaman penglihatan bukanlah untuk komisyen yang diluluskan tanpa menggunakan kanta lekap dan gelas. Ujian penglihatan untuk pemandu membolehkan kehadiran peranti pembetulan. Tetapi dalam kes ini, doktor menunjukkan dalam sijil bahawa orang itu wajib memandu kereta dengan cermin mata atau kanta. Sekiranya pemandu itu ditangkap atas ketidakpatuhan arahan ini, dia menghadapi denda 5,000 hingga 15,000 Rubles, mengikut artikel 12.7 Kanun Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia. Jumlahnya sangat besar, kerana memandu secara sah tanpa peranti pembetulan dalam kes ini adalah sama dengan memandu tanpa lesen.
Tahap persepsi warna penting bagi pemandu - kami memerlukan jaminan bahawa dia membezakan antara warna lampu lalu lintas dan tanda jalan. Untuk diagnosis yang digunakan lukisan dari jadual Rabkin. Setiap imej terdiri daripada kalangan kecil. Sesetengah daripada mereka, berbeza warna dari latar belakang, membentuk nombor, nombor atau surat. Meluluskan kaji selidik diminta untuk mengatakan apa yang digambarkan dalam bulatan. Ini adalah ujian klasik untuk buta warna. Sekiranya dia didiagnosis, adalah mustahil untuk memandu sebuah kereta di Persekutuan Rusia - yang cacat penglihatan tidak boleh memandu kereta, dari segi peraturan keselamatan jalan raya. Sekatan ini sah dari tahun 2012. Di negara-negara asing, cuba memastikan buta warna dapat diterajui. Oleh itu, terdapat perkembangan yang berkaitan dengan mengubah bentuk lampu isyarat. Jika setiap isyarat mempunyai isyarat tersendiri, orang yang mempunyai buta warna boleh dengan mudah menavigasi jalan-jalan. Mengikut peraturan yang disediakan di Persekutuan Rusia, jika pelanggaran persepsi warna tidak penting, sijil dikeluarkan.
Kriteria visi untuk mendapatkan lesen pemandu
Apa yang patut menjadi visi untuk mendapatkan lesen memandu? Tidak semestinya sempurna. Walaupun dengan penglihatan yang lemah, anda boleh memandu sebuah kereta, tetapi hanya apabila penunjuk memenuhi piawaian yang ditetapkan.
Keperluan visi lain untuk mendapatkan lesen memandu:
Jadi, dengan penglihatan apa yang boleh anda memandu kereta? Trichromats (orang yang mempunyai persepsi warna biasa) diterima memandu, yang penglihatan visi melebihi 20 darjah dan siapa yang dapat melihat garis kesepuluh jadual Sivtsev dan Golovin.
Visi tidak memberi lesen pemandu
Kementerian Kesihatan telah menyusun senarai patologi dan faktor lain yang mana ia dilarang memandu. Batasan penglihatan bagi lesen memandu ialah:
Bagaimana untuk mempersiapkan kaji selidik
Sebelum anda melawat papan perubatan, pergi ke "oktik" anda untuk mengetahui terlebih dahulu tentang kemungkinan masalah dengan penglihatan anda. Mungkin untuk memperbaikinya, doktor akan menetapkan terapi ubat atau rangsangan perkakasan. Yang lebih awal anda melakukan pembetulan penglihatan, semakin besar kemungkinan kejayaan.
Sebelum melawat oculist untuk bantuan tidak disyorkan:
Semasa pemeriksaan anda perlu cuba berehat - kadang-kadang visi merosot akibat ketegangan saraf. Perkara utama adalah untuk mengingati bahawa keputusan yang tidak memuaskan dapat dirayu. Jangan cuba menipu doktor dan diperiksa di dalam kanta - pakar akan segera melihatnya.
Jika anda telah lama diperiksa dan merasa bahawa anda telah menjadi lebih teruk untuk melihat, jangan melengahkan lawatan anda kepada doktor. Jadi anda melindungi diri anda dan pemandu lain, kerana memandu memerlukan penglibatan penuh dan keupayaan untuk bertindak balas dengan cepat terhadap tanda-tanda dan isyarat. Dan orang-orang yang kurang penglihatan sering menghadapi kesulitan di jalan raya.
http://www.sportobzor.ru/oftalmologiya/s-kakim-zreniem-mozhno-vodit-mashinu.htmlLesen pemandu anda akan tamat tempoh, dan anda terkejut sedar bahawa anda perlu menjalani pemeriksaan perubatan sekali lagi untuk menggantikan lesen?
Tetapi selama beberapa tahun anda telah menurunkan ketajaman penglihatan dan anda risau bahawa mungkin untuk alasan ini anda tidak akan diberikan sijil?
Jangan panik. Sekatan ke atas wawasan untuk mendapatkan lesen memandu benar-benar wujud, tetapi hendaklah difahami dengan teratur.
Mungkin, dalam kes anda, keadaan itu boleh diselesaikan dan ia cukup untuk memakai cermin mata atau kanta supaya kemasukan masih diberikan?!
Diagnosis pada oculist adalah keadaan yang tidak boleh diketepikan, tanpa anda tidak akan diberi pengakuan memandu.
Meluluskan pemeriksaan perubatan dari pakar ini perlu bagi pemandu sendiri, supaya dia tidak membuat situasi kecemasan di jalan raya, dan untuk pengguna jalan lain.
Sekiranya seseorang mempunyai penglihatan yang lemah, maka, misalnya, dia mungkin tidak melihat seseorang berjalan atau halangan di jalan raya, yang boleh menyebabkan kemalangan dengan pelbagai akibat.
Pemeriksaan pada oculist adalah titik yang perlu, menyediakan keselamatan jalan raya. Itulah sebabnya doktor memberi perhatian khusus kepada ketajaman penglihatan pemandu masa depan.
Sekiranya seseorang menggunakan lensa atau cermin mata, maka dia, tentu saja, perlu mempunyai satu atau yang lain dengannya.
Lagipun, jika instrumen optik ditugaskan kepadanya sebelum ini, dia sentiasa berjalan dalam gelas atau kanta, maka oktik akan melihat penglihatannya berdasarkan apa yang dilihat oleh orang dalam gelas / kanta, dan bukan tanpa mereka.
Doktor akan menilai dengan jelas pesakit melihat jika dia perlu menukar cermin. Jika pesakit tidak melihat garis tertentu walaupun dengan kacamata (lensa), maka optometrist akan menulis kepadanya preskripsi untuk optik baru dan mengatakan bahawa dia akan menandatangani senarai bypass apabila pesakit datang kepadanya dengan gelas baru.
Dalam kad perubatan, pakar mesti menunjukkan di bawah syarat-syarat yang dia mengeluarkan permit penglihatan untuk lesen memandu, iaitu tanda: gelas, kanta, tanpa mereka.
Sesetengah pemandu di forum berkongsi rahsia mereka, bagaimana untuk mendapatkan masuk, walaupun dengan penglihatan yang kurang baik. Tetapi sekaligus kami ingin memberi amaran kepada anda: peretasan hayat ini mungkin tidak dapat anda lalui.
Oleh itu, mereka menasihatkan untuk menghafal agar huruf dari baris bawah. Tetapi pakar mata yang berpengalaman sukar untuk menipu. Di pejabat terdapat dua jenis jadual: abjad dan grafik.
Doktor terlebih dahulu boleh memeriksa ketajaman visual pada meja surat, dan kemudian meminta anda menamakan di mana arah bulatan tidak ditutup. Dan kemudian tiada helah akan membantu.
Hak untuk memandu kenderaan dikeluarkan kepada pemandu yang petunjuk wawasan berada dalam julat normal:
Oleh itu, soalan: "Dengan visi apa yang tidak memberikan lesen memandu?", Anda boleh menjawab seperti berikut: "Dari pandangan akut, di bawah normatif untuk kategori tertentu (lihat di atas).
Jadi, dengan penglihatan apa yang boleh anda dapat? Sekiranya anda melihat baris kesepuluh, anda akan diberikan kemasukan tanpa sebarang masalah. Tetapi jika terdapat sebarang masalah, ketajaman visual dikurangkan, doktor akan mengambil kira kategori pemandu anda dan mula dari ini.
Kekuatan kanta atau gelas tidak boleh melebihi 8 diopter. Dan perbezaan di antara gelas (kanta) kanan dan kiri tidak boleh melebihi 3 diopter.
Selain memeriksa ketajaman penglihatan, pemandu masa depan, serta mereka yang mengubah hak mereka, semak apakah mereka mempunyai masalah dengan persepsi warna.
Ini dilakukan untuk memahami sama ada seseorang tidak mengelirukan warna. Lagipun, ia sangat penting. Bagaimana jika dia pergi ke merah, mengelirukan dengan hijau ?!
Untuk menentukan doktor buta warna menggunakan Rabkin khas jadual. Mereka dibahagikan kepada 3 jenis kerentanan:
Orang yang mengalami buta warna tidak mempunyai lesen pemandu di negara kita.
Ujian persepsi warna berlalu seperti ini: pesakit ditawarkan gambar dengan bulatan berwarna-warni.
Bagi setiap daripada mereka, dia harus menumpukan perhatian dan memberitahu angka atau angka geometri yang dapat dilihatnya. Jika dia tidak melihat nombor atau melihat, tetapi tidak semua, maka dia mempunyai masalah.
Selain ketajaman penglihatan dan persepsi warna, tinjauan juga diperiksa. Sekiranya ruang yang dilihat oleh mata adalah kurang daripada 20 darjah, iaitu, sempit, itu bermakna seseorang dilarang memandu kereta.
Penyempitan prospek sering diperhatikan dengan katarak, detasmen retina, glaukoma.
Sekiranya anda menjalani operasi pemulihan visi, maka anda perlu menjalani komisen perubatan sekali lagi dan mendapatkan hak, tetapi tanpa tanda mengenai memandu dalam kanta / gelas.
Terdapat penyakit tertentu dalam visi organ di mana pemandu boleh menolak dan gagal menandatangani senarai bypass:
Juga, pemandu tidak dibenarkan untuk mengakui jika 3 bulan tidak berlalu sejak operasi di mata.
Sekiranya terdapat tanda pada lesen memandu, dia mesti memandu sebuah kereta dengan kacamata / lensa, tetapi dia memandu tanpa mereka, maka dia akan dihukum kerana itu.
Pada tahun 2019, menunggang tanpa cermin mata atau kanta kepada orang yang membaca untuk ini boleh dihukum dengan denda 5 hingga 15 ribu rubel. Memandu tanpa pembetulan bermakna penglihatan dianggap sebagai memandu tanpa lesen.
Fakta yang menarik: dalam undang-undang Persekutuan Rusia tidak ada artikel di mana terdapat ucapan tentang memandu tanpa cermin mata. Oleh itu, bagi apa-apa pelanggaran, pemandu disamakan dengan liabiliti, seperti memandu tanpa lesen. Oleh itu, jumlah wang yang besar untuk memandu tanpa cermin mata.
Tetapi perlu diingat bahawa jika pegawai polis trafik mengesan pelanggaran dan menangkap pemandu untuk memandu tanpa cermin, dia akan menanggung kos tambahan. Lagipun, kereta beliau akan dibawa ke kawasan penalti.
Pada masa akan datang, dia perlu membayar wang untuk memindahkan kenderaan dan menyimpannya sehingga pelanggaran itu diperbetulkan.
Dalam beberapa kes, penalti boleh dielakkan jika pemandu membuktikan kepada pemeriksa bahawa dia tidak mempunyai masa untuk memakai kacamata, tetapi mereka berbaring di sebelahnya.
Penglihatan yang tidak sempurna tidak selalu menjadi batu sandungan bagi pemandu yang ingin mendapat hak. Kepada persoalan ramai ahli forum: "Barisan apa yang harus dilihat untuk akses yang tidak terhalang kepada hak?" Jawapannya adalah jelas: "Yang paling rendah".
Tetapi walaupun penglihatan anda tidak jelas, anda boleh masuk, kerana tiada siapa yang membatalkan kanta lekap dan gelas.
Ingat: bahawa memandu tanpa pembetulan bermakna meningkatkan bahaya di jalan raya. Jadi berfikir tentang orang lain, pastikan anda memakai kacamata / kanta, bukan sahaja untuk mengelakkan denda, tetapi juga kemalangan jalan raya.
http://pravo-auto.com/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskih-prav/Sejak itu Anda tidak dibenarkan di laman web ini. Masuk.
Sejak itu Topiknya ialah arkib.
visi seseorang merosot sedikit, dan masih terlalu awal untuk menukar hak. Oleh itu, saya tidak mahu membayar, pergi melalui m / o, dsb.
Beritahu saya, siapa yang tahu di mana melihat dokumentasi peraturan mengenai isu ini, apa yang berlaku jika polis trafik melihat apa-apa ketidakcocokan, dll.
Tolong jangan berikan komen seperti "anda tidak boleh memandu jika anda melihat dengan teruk." Saya tahu diri saya sendiri. terima kasih semua di muka ¶
http://www.nn.ru/community/auto/main/?do=readthread=235061topic_id=4210877Tidak setiap orang boleh berbangga dengan penglihatan seratus peratus, tetapi ramai yang ingin memandu kereta. Visi rendah tidak selalu menjadi kontraindikasi untuk memandu, tetapi untuk memandu tanpa cermin mata atau lensa boleh didenda - dan untuk jumlah yang cukup ketara.
Undang-undang Persekutuan "Pada Keselamatan Jalan Raya" mengandungi artikel berasingan yang memaparkan sekatan perubatan, kontraindikasi dan petunjuk untuk memandu. Ia membolehkan memandu dalam beberapa penyakit, tetapi dengan syarat pemandu menggunakan produk, aksesori khas, termasuk melengkapkannya dengan kereta, untuk mengimbangi batasan yang disebabkan oleh penyakit ini.
Berdasarkan ketentuan umum ini, dapat disimpulkan bahwa dengan penglihatan yang lemah, yang tidak dapat memberikan pemandu dengan perjalanan yang aman, ia wajib menggunakan lensa atau kacamata. Oleh itu, apabila melalui suruhanjaya perubatan, pemeriksaan mata dilakukan.
Pengesanan kecacatan penglihatan bukanlah larangan langsung memandu. Gelas dan kanta direka untuk meningkatkan ketajaman penglihatan ke tahap maksimum yang dibenarkan di mana pemanduan dianggap selamat. Secara rasmi, ini ditetapkan dalam kesimpulan komisen perubatan, yang membolehkan memandu ketika memakai kacamata atau lensa, yang ditunjukkan oleh tanda yang sama pada lesen pemandu.
Apakah hasilnya? Tidak ada peraturan langsung yang melarang memandu tanpa cermin mata dan kanta, tetapi dalam praktiknya terdapat standard visual untuk pemandu, dan kerana kekurangan gelas yang ditetapkan mereka boleh didenda. Hakikatnya adalah bahawa lesen pemandu dikeluarkan tertakluk kepada pemakaian cermin mata, apa yang sepadan dengannya.
Dan keadaan ini sudah termaktub dalam peraturan undang-undang yang berkaitan. Bab 4 Undang-undang Persekutuan "Pada Keselamatan Jalan Raya" menyatakan bahwa jika suatu lesen pemandu memiliki tanda bahwa ia berlaku di bawah syarat-syarat tertentu, ketiadaan mereka secara otomatis membuat lesen pemandu tidak sah, yang mengakibatkan hukuman yang sesuai. Ringkasnya, tiada cermin mata atau kanta pada pemandu - ID tidak sah.
Berdasarkan konflik pengawalseliaan di atas, jika pemandu memandu tanpa cermin, walaupun terdapat tanda yang sama pada lesen memandu, permit memandu ini dianggap tidak sah. Pemandu hanya memandu tanpa lesen. Ini adalah pelanggaran serius, yang layak di bawah Art. 12.7 Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia.
Berdasarkan artikel ini, memandu tanpa hak kepada pelanggar dikenakan denda dalam jumlah 5 hingga 15 ribu rubel. Pengecualian adalah pemula pemula yang duduk di belakang roda dengan tujuan untuk melatih mesin yang direka khas.
Satu masa yang positif bagi pemandu adalah bahawa jika dia dihentikan untuk memandu tanpa cermin mata, dia selalu boleh mengatakan bahawa dia memakai kanta. Semak agak sukar, dan tidak mungkin pemeriksa akan terlibat.
Sekiranya hukuman itu tidak dapat dielakkan, anda boleh melembutkannya sedikit - mengurangkan jumlah denda. Perkara 32.2 kod tersebut menjanjikan bahawa jumlah denda yang ditetapkan akan separuh sebanyak jika anda membayar dalam tempoh 20 hari selepas pendaftaran protokol.
Jika kita berurusan dengan tanggungjawab untuk memandu tanpa cermin mata, persoalan di mana visi mereka tidak diberi hak tetap terbuka. Mari kita cari tahu dan bagaimana pemeriksaan ophthalmologist sebelum membuat kesimpulan.
Perkara pertama yang pemeriksaan pakar pergigian dengan pemandu masa hadapan adalah ketajaman penglihatan. Untuk melakukan ini, subjek dijemput untuk melihat tanda yang terkenal dengan huruf pada jarak lima meter, pertama dengan satu mata, kemudian dengan yang lain. Penglihatan yang sangat baik untuk orang-orang yang membaca baris kesepuluh di atas meja tanpa banyak usaha. Sekiranya kesukaran timbul, mereka bercakap tentang ketajaman penglihatan yang kurang. Semasa ujian ini, ia juga mungkin untuk menentukan mata mana yang utama.
Apakah visi minimum untuk mendapatkan hak? Sekiranya seseorang dikeluarkan untuk lesen pemandu "B" kategori, maka mata utama mestilah mempunyai sekurang-kurangnya 0.6 unit, dan yang kedua mesti sekurang-kurangnya 0.2. Apabila membuat kategori "C" diperlukan bahawa mata utama mempunyai dari 0.8 unit ke atas, dan yang kedua - dari 0.4. Kadang-kadang ia berlaku bahawa seseorang tidak mempunyai mata timbal yang ketara, atau keduanya sama-sama lemah. Dalam kes ini, penglihatan yang dibenarkan untuk memandu adalah 0.7 unit setiap satu.
Tetapi walaupun memandu dengan kacamata atau kanta dibenarkan, doktor dipandu oleh peraturan tertentu. Sebagai contoh, kuasa optik pembetulan penglihatan bermakna tidak boleh melebihi lapan diopter (kedua-dua dalam tambah dan tolak). Perbezaan antara kanta pembetulan pada setiap mata tidak boleh melebihi tiga diopter.
Dengan cara itu, ketajaman penglihatan untuk mendapatkan lesen memandu juga diperiksa dalam cara pembetulan. Tetapi dalam kes ini, ia harus dekat dengan perpaduan.
Ketajaman visual bukan satu-satunya faktor yang mempengaruhi keselamatan jalan raya semasa memandu. Ia juga penting untuk memahami bagaimana pemandu masa depan dapat membezakan warna, dan dengan itu, untuk memahami maksud beberapa tanda dan warna lampu isyarat. Jadual Rabkin digunakan untuk ujian ini. Memandu dengan anomali warna jenis "A" dibenarkan, yang dirawat dan diperbetulkan dengan kanta dan gelas.
Memandangkan persoalan apa batasan mengenai wujudnya visi untuk memperoleh hak, adalah perlu untuk menyebut pandangan. Dengan pandangan yang sempit, memandu kereta dilarang, tetapi penyimpangan seperti itu berlaku jarang sekali. Lapisan sempit untuk penunjuk kurang daripada 20 darjah biasanya berlaku dalam penyakit mata yang teruk: contohnya, glaukoma, katarak, detasmen retina. Membetulkannya dengan peranti pembetulan adalah mustahil, oleh itu, mendapat hak untuk penyakit tersebut tidak akan berfungsi.
Tetapi, walaupun mengetahui jenis visi yang diperlukan untuk mendapatkan hak, anda tidak boleh memastikan bahawa anda akan lulus komisen perubatan. Keputusan akhir selalu diambil oleh doktor, berdasarkan gambaran individu penyimpangan.
Menyimpulkan, saya ingin mengingatkan anda bahawa memandu tanpa pembetulan bermakna mewujudkan bahaya yang meningkat di jalan raya. Oleh itu, sijil pemandu penglihatan yang rendah tidak sah tanpa menggunakan cermin mata atau kanta. Ini bermakna memandu dengan lesen itu, tetapi tanpa cermin mata, boleh mengenakan penalti untuk memandu tanpa lesen memandu.
Langgan suapan kami di Facebook, Vkontakte dan Instagram: semua acara kereta paling menarik di satu tempat.
http://auto.today/bok/5143-pri-kakom-zrenii-dopuskaetsya-vozhdenie-bez-ochkov-kak-prohodit-osmotr.htmlUntuk keselamatan proses memandu bertanggungjawab bukan sahaja kesihatan kereta dan pengetahuan pengemudi semua peraturan dan peraturan, tetapi juga kesihatan pemandu. Banyak pemilik kenderaan berfikir tentang penyakit mereka hanya apabila mereka menerima sijil perubatan untuk kemasukan ke sekolah memandu.
Mereka cuba dengan segala cara untuk mendapatkan kesilapan untuk menyesatkan komisen perubatan dan mendapat kemasukan, tetapi mereka tidak memikirkan tentang jenayah yang kejam itu boleh bermain dengan mereka di jalan raya.
Senarai penyakit yang mana ia dilarang untuk memandu kereta jelas ditakrifkan.
Memandu kereta dilarang untuk orang yang mengalami penyakit yang berkaitan dengan:
Tetapi salah satu penyakit paling berbahaya yang menghalang seseorang daripada memandu kereta sepenuhnya adalah kekurangan penglihatan. Dalam artikel ini, kita akan membincangkan visi apa yang dibenarkan untuk memandu.
Anda telah memutuskan untuk memindahkan dari pengangkutan awam ke roda kereta anda sendiri, mengumpul jumlah yang diperlukan untuk latihan di sekolah memandu, mengetahui bahawa untuk kemasukan anda perlu lulus komisen perubatan, dan, akhirnya, berfikir sama ada anda boleh memenuhi keperluan doktor.
Antara doktor yang akan menguji anda, pastinya akan menjadi pakar mata. Dia akan menubuhkan dan merekodkan ketajaman penglihatan dalam rujukan anda.
Anda perlu tahu bahawa penglihatan yang dibenarkan untuk lesen memandu mempunyai minimum.
Sekiranya anda mempunyai penglihatan yang lemah, dan tidak seperti yang berkualiti seperti yang dijelaskan di atas, anda akan dimasukkan ke dalam senarai orang yang tertakluk kepada sekatan penglihatan.
Memakai cermin mata atau kanta bukan halangan untuk memandu. Walau bagaimanapun, jika anda menggunakan "eyepieces", pakar oftal pasti pasti akan datang bersama-sama dengan mereka. Kemudian penglihatan anda akan diperiksa dengan mengambil kira cara meningkatkan ketajaman.
Tetapi ia adalah bernilai membuat tempahan yang kemudiannya anda perlu memandu dengan cermin mata atau kanta. Doktor akan merekodkan keperluan tersebut dalam sijil.
Juga perhatikan bahawa peraturan ini hanya terpakai kepada pemandu kategori B. Jika seseorang akan melepasi kategori C, dia perlu memeriksa penglihatannya dengan mata "kosong".
Orang yang mempunyai buta warna, hampir mustahil untuk mendapat akses pada hari ini. Sekatan ke atas penyakit mereka mula berkuatkuasa pada tahun 2012. Sejak itu, mereka yang tidak membezakan warna telah dilarang memandu.
Keputusan ini mempunyai rasional. Lagipun, seseorang dengan pelanggaran persepsi warna tidak dapat menavigasi dengan baik dalam tanda-tanda, sifat yang berbeza, termasuk warna, dan juga tidak dapat mengenali lampu isyarat.
Ramai orang yang menderita gangguan ini akan marah. Lagipun, buta warna berbeza dalam luasnya dan tidak mustahil untuk menyamakan orang dengan penyimpangan kecil dalam penglihatan warna kepada mereka yang mempunyai warna tertentu yang jatuh dari persepsi.
Walau bagaimanapun, peraturan dan undang-undang adalah kejam. Sekarang orang-orang yang mempunyai penyimpangan kecil tidak akan diberikan kemasukan untuk belajar di sekolah memandu. Buta warna di jalan raya dianggap berbahaya.
Sesungguhnya, ia akan menjadi menarik bagi pembaca yang yakin dengan "kemampuan kerja" yang tinggi di mata mereka, dan mereka yang tidak pasti mengenai kesihatan mereka, untuk mengetahui bagaimana ujian mata terhadap hak akan berlaku.
Setiap orang Rusia, walaupun dia sangat muda, mungkin mempunyai penglihatannya diperiksa sekurang-kurangnya sekali dalam hidupnya. Apabila lulus ujian di oculist - ahli suruhanjaya pemandu - anda tidak perlu mengatasi beberapa ujian aneh dan pelik.
Di pejabat doktor mata anda akan ditunggu-tunggu untuk meja Golovin - Sivtseva yang biasa dikenali. Inilah huruf hitam yang diletakkan pada latar belakang putih.
Dalam baris teratas adalah watak-watak yang ditulis dalam jenis terbesar, di bahagian bawah - terkecil. Bersedia juga untuk melihat poster dengan cincin yang pecah dan menunjukkan bahawa persepsi warna anda teratur.
Ujian untuk buta warna dilakukan melalui gambar abstrak khas. Mereka menggambarkan kesamaan buih berwarna-warni, yang juga berbeza dalam saiz mereka. Dalam kes ini, beberapa kalangan dilukis dalam warna satu warna, manakala yang lain - dalam warna yang lain, dekat dengan yang pertama.
Beberapa kalangan membentuk beberapa jenis angka, nombor atau surat geometrik. Subjek perlu melihatnya.
Semasa pemeriksaan kesihatan, doktor akan menentukan sama ada sudut tontonan anda telah diganggu. Jika ia sempit (dan ini jarang terjadi), maka ada sesuatu yang salah dengan mata. Kemungkinan besar, badan itu sakit dan menderita penyakit seperti itu, yang mana ia sendiri boleh menjadi kontraindikasi dalam mengeluarkan kemasukan ke arah memandu.
Sudah tentu, setiap orang yang memasuki pejabat doktor ketika melewati komisi pemandu berharap dapat keluar dari sana dengan toleransi. Walau bagaimanapun, tidak semua orang yakin bahawa mereka akan dapat melakukannya.
Ada cara untuk meningkatkan peluang anda melewati pakar oftalmologi. Antaranya adalah pilihan undang-undang dan haram.
Sekiranya anda akan melalui suruhanjaya secara sah, berikan mata kepada anda sebelum melawat pakar mata. Dapatkan tidur yang cukup, jangan duduk lama di komputer atau TV. Dalam barisan di pejabat tidak melihat sumber cahaya dan memberi organ penglihatan beristirahat dari perenungan tanpa henti skrin telefon.
Dengan cara yang tidak sah termasuk menyuap doktor atau membeli sijil. Walau bagaimanapun, ingat bahawa menggunakan kaedah tersebut, anda mungkin mendapati diri anda berada dalam keadaan di mana anda akan kehilangan lebih banyak daripada yang anda akan mendapat.
Dan yang paling penting, jangan lupa bahawa orang tidak sia-sia wajib menjalani pemeriksaan perubatan sebelum memasuki sekolah memandu. Dan senarai kontraindikasi untuk memandu juga dikumpulkan oleh orang bodoh. Tanya diri anda jika anda benar-benar percaya bahawa anda boleh menanggulangi situasi lalu lintas dan tidak membahayakan hidup anda dan kehidupan penumpang anda. Jika jawapannya positif, maka anda tidak mempunyai sebab untuk bermain. Jangan ragu untuk pergi ke suruhanjaya pemandu dan dapatkan bantuan.
Nasib baik dengan latihan dan memandu anda. Kami akan berterima kasih jika anda memberitahu kisah anda tentang laluan komisen pemandu dalam komen.
http://carextra.ru/obuchenie/kakoe-zrenie-dopuskaetsya-dlya-vozhdeniya.htmlSekiranya penglihatannya kurang, tetapi orang itu melihat dengan baik dalam gelas yang membetulkan visi atau kanta lekap yang betul, maka mungkin. Semasa peperiksaan perubatan, doktor akan membuat nota yang sesuai untuk memandu dengan cermin mata atau kanta lekap. Foto lesen memandu boleh dilakukan tanpa cermin mata.
Memandu kereta adalah bahaya besar bagi pemilik kereta dan bagi orang-orang di sekelilingnya. Dengan penglihatan yang lemah, bahaya bahaya kepada orang atau teknologi bertambah banyak kali. Saya fikir ia tidak berisiko membahayakan kesihatan anda sendiri dan orang lain, duduk di belakang roda kereta dengan penglihatan yang lemah. Adalah lebih baik untuk hidup lebih lama dan membiarkan orang lain hidup.
Persoalannya ialah, secara logik, saya fikir ia mustahil, tetapi orang memandu, dan ramai orang membeli hak.
Abang saya mempunyai visi minus 5, sentiasa memakai cermin mata. Kadang-kadang dia tidak boleh memandu ke warna sendiri, tetapi ada keadaan, ia baik bahawa dia tidak memukul sesiapa pun.
Kadang-kadang dia tidak melihat saat-saat: lubang kecil, dll. Siapa yang tidak akan berkata, dan jika penglihatan itu buruk, maka ini atau gelas mestilah baik, dengan semua jenis diopter, dan lain-lain. tetapi mereka sangat mahal. Di mana walaupun orang yang pandai melihat mereka lebih baik, atau munasabah untuk membuat alasan, untuk memahami bahawa apabila seseorang melihat buruk, lebih baik menunggang basikal, skuter, dan sebagainya. Cari kerja lebih dekat ke rumah.
Kakak teman saya memandu kereta pada usia 80+ tahun. Apa yang anda perlukan untuk pergi ke suatu tempat, sebuah kereta di sebuah kampung diperlukan, tidak melepaskan tanggungjawab yang seseorang melihat buruk dan boleh membahayakan dirinya, kereta atau melumpuhkan orang lain.
Sekiranya kawalan terhadap penerbitan kereta, pemanduan akan menjadi lebih sukar, maka di jalan raya akan ada lebih sedikit kereta, dan oleh itu kurang kesesakan lalu lintas (menurut logika). Sebuah kereta adalah kenderaan yang menimbulkan bahaya dan ia perlu bagi seseorang untuk merasa yakin dan menerima risiko.
http://www.bolshoyvopros.ru/questions/1737102-mozhno-li-s-plohim-zreniem-vodit-mashinu.htmlTerdapat beberapa sebab mengapa seorang oculist boleh enggan mengeluarkan sijil yang diperlukan untuk mendapatkan hak. Mari cuba pertimbangkan mereka dengan lebih terperinci. Sebagai contoh, tidak semua orang tahu bahawa ketajaman penglihatan boleh diperiksa dengan memakai lensa atau cermin mata, tetapi kuasa optik yang kedua harus tetap dalam julat yang jelas.
Tahap ketajaman penglihatan minimum yang boleh diterima adalah seperti berikut: untuk mata yang terbaik, 0.6, untuk paling teruk - 0.2. Tetapi nilai ini adalah benar bagi pemandu kategori A atau B. Memandu dalam kategori C memerlukan penglihatan yang lebih tajam: 0.8, dan 0.4, masing-masing. Anda boleh mengambil ujian dalam kanta sentuh atau cermin mata, tetapi kuasa optik tidak boleh melebihi nilai 8 modul. Iaitu, ditambah 8 atau tolak 8 adalah dibenarkan.
Seorang lelaki berusia di bawah 16 tahun membesar, dia hidup dengan senyap, dan tidak tahu bahawa dia telah melanggar persepsi warna, atau buta warna. Biasanya, ia menjadi lembaga perubatan di institusi pendidikan atau di pejabat tentera. Ujian ini dijalankan mengikut jadual yang dibuat khas untuk ini, dan undang-undang kini terpakai kepada yang berikut. Walaupun terdapat sedikit anomali, maka dengan pengalaman memandu, anda boleh memperoleh kembali hak tersebut.
Dikemukakan di atas - dikurangkan kepada yang berikut. Sekiranya pemandu sebenarnya membezakan antara tiga warna lampu isyarat, dia boleh bergantung kepada hak mendapatkan semula.
Bagi pemandu kenderaan dari kategori D dan E, tidak ada sudut pandang sempit yang dibenarkan. Pada masa yang sama, bagi kategori lain nilai ini boleh berada dalam lingkungan 20 darjah. Kontraindikasi untuk memandu boleh menjadi penyakit mata yang teruk atau kronik. Dan jika terdapat glaukoma dalam pelbagai tahap penyakit ini, pelbagai pendekatan untuk pemeriksaan digunakan.
Dalam keadaan ini atau yang lain, mereka boleh mengeluarkan sijil yang membenarkan pengurusan pengangkutan hanya untuk kategori tertentu (atau - tanpa hak untuk bekerja sebagai pekerja untuk disewa). Walau bagaimanapun, lebih baik untuk lulus pemeriksaan perubatan dengan jujur, dan bukannya cuba untuk belajar jadual. Terdapat kes-kes yang kerap apabila pemandu mendapat di belakang roda, mempunyai kontra yang sangat penting untuk kesihatan.
http://auto-gl.ru/s-kakim-zreniem-deystvitel-no-nel-zya-vodit-mashinu/Tanpa hak, pemandu tidak mempunyai hak untuk pergi di jalan raya. Tetapi sebelum dia mendapatnya, dia perlu diperiksa oleh beberapa pakar yang, setelah menerima keputusan, akan mengumumkan keputusan mereka. Pastikan untuk memeriksa seberapa baik alat visual berfungsi, jika tidak, anda boleh mencetuskan kemalangan yang serius. Walaupun walaupun terdapat hak pelanggaran hak dikeluarkan. Tetapi terdapat beberapa kontraindikasi yang anda tidak boleh duduk di belakang roda. Apakah batasan penglihatan ketika mendapatkan lesen memandu?
Setiap tahun semakin banyak orang membeli kenderaan peribadi. Tetapi memandu kereta sahaja tidak mencukupi. Anda memerlukan lesen memandu bagi kategori tertentu. Dan mereka pula akan diberikan jika keputusan papan perubatan adalah positif.
Sekiranya bercakap secara keseluruhan, maka mustahil untuk memandu orang-orang yang menderita:
Tetapi peperiksaan yang paling penting adalah peperiksaan mata. Terdapat keperluan khusus. Setiap orang mesti tahu apa pandangannya untuk dibenarkan memandu kereta. Menerima kategori tertentu menyediakan sekatan yang sesuai.
Doktor mana yang perlu mendapatkan pemeriksaan?
Untuk mendapatkan hak kategori tertentu, perlu ditunjukkan:
Perlu ada rekod perubatan jika terdapat sebarang penyakit.
Sijil ini akan sah untuk tempoh tertentu:
Seperti yang telah disebutkan, untuk memandu kereta, anda mesti mempunyai sijil perubatan yang penglihatannya adalah normal. Sejumlah gangguan dalam kerja sistem visual dibenarkan, yang tidak boleh menjejaskan proses pemanduan.
Mengenai kaji selidik, ia diperiksa:
Setiap item perlu dipertimbangkan dengan lebih terperinci.
Dalam kes pertama, pemandu tidak boleh datang tanpa kanta cermin atau kanta lekap, jika digunakan dalam kehidupan seharian. Terutamanya, apabila pemakaian cermin mata tetap ditetapkan kepadanya oleh pakar mata, supaya ketajamannya adalah normal.
Untuk diagnostik, jadual surat standard digunakan. Kadang-kadang ia mungkin terdiri daripada cincin pecah atau garis yang dipindahkan.
Jika anda mempunyai gelas, anda boleh mengandaikan bahawa orang itu lulus peperiksaan dengan jayanya jika keperluan perubatan dipenuhi:
Meja Rabkin akan membantu untuk mendiagnosis tahap persepsi warna. Belum lama dahulu adalah mungkin untuk mendapatkan hak kehadiran buta warna. Tetapi keadaan telah berubah, dan kini terdapat batasan yang serius. Doktor yakin bahawa seseorang yang mempunyai diskriminasi warna miskin akan mendapati sukar untuk melihat isyarat lalu lintas. Benar, banyak pemandu tidak mempunyai masalah tertentu, kerana mereka tahu apa arti warna tertentu, yang diberikan oleh lampu lalu lintas.
Kadang-kadang masalah serius yang berkaitan dengan perbezaan warna tidak mengganggu kejayaan kajian. Hanya bantuan dan hak mesti ditandakan dengan sewajarnya.
Masalah dengan lebar bidang visual tidak diselesaikan dengan bantuan kanta atau cermin mata. Benar, pelanggaran semacam itu hanya boleh didapati di sesetengah orang. Ia biasanya bukti bahawa mata sakit parah. Ini adalah batasan sebenar untuk mendapatkan hak.
Bad boleh dipanggil keadaan di mana penyempitan maksimum bidang visual melebihi tanda 20 darjah.
Sijil perubatan diperlukan. Dan tidak kira apa hak yang akan diperoleh oleh orang itu.
Jika terdapat keraguan tentang fungsi normal alat visual, khususnya, ketajaman telah menurun atau terdapat masalah dengan persepsi warna, anda harus menggunakan cadangan berikut:
Kementerian Kesihatan telah membangunkan satu program yang menyenaraikan sekatan-sekatan, dengan kehadirannya seseorang tidak dibenarkan memperoleh hak sama sekali kategori.
Iaitu, isu hak dilarang dalam kes seperti:
Ia berlaku bahawa orang dengan sengaja cuba mengelirukan papan perubatan. Untuk melakukan ini, mereka belajar dengan hati meja, menyembunyikan penyakit mereka dan cuba menyembunyikan fakta bahawa mereka memakai kanta lekap. Tetapi ia tidak mungkin berjaya. Mengesan lensa tidak menjadi masalah. Lebih-lebih lagi, seseorang harus menahan diri dari membeli hak. Tiada perbuatan baik yang sedemikian akan diterajui.
Mungkin dalam memperoleh hak tidak perlu, kerana sudah ada. Dan ketika mereka berdiri, mata itu sangat baik. Walau bagaimanapun, adalah layak untuk membayar lawatan biasa ke oktik. Terutama jika terdapat tanda-tanda kemerosotan yang sedikit.
Undang-undang semasa menyediakan denda jika tiada lesen pemandu. Nah, apabila mata terus kelihatan normal.
Ia tidak baik apabila seseorang yang sistem visualnya berfungsi dengan masalah mengalami kecederaan di belakang roda. Lagipun, dia boleh membahayakan bukan sahaja dirinya, tetapi juga mereka yang juga peserta dalam lalu lintas jalan raya. Anda tidak boleh lupa bahawa sekarang banyak penyakit mata berjaya disembuhkan. Hanya perlu masa untuk memberi perhatian kepada kesihatan anda dan jangan teragak-agak dengan rawatan.
http://ozrenii.ru/glaza/ogranicheniya-dlya-polucheniya-voditelskix-prav.html