Tidak setiap orang boleh berbangga dengan penglihatan seratus peratus, tetapi ramai yang ingin memandu kereta. Visi rendah tidak selalu menjadi kontraindikasi untuk memandu, tetapi untuk memandu tanpa cermin mata atau lensa boleh didenda - dan untuk jumlah yang cukup ketara.
Undang-undang Persekutuan "Pada Keselamatan Jalan Raya" mengandungi artikel berasingan yang memaparkan sekatan perubatan, kontraindikasi dan petunjuk untuk memandu. Ia membolehkan memandu dalam beberapa penyakit, tetapi dengan syarat pemandu menggunakan produk, aksesori khas, termasuk melengkapkannya dengan kereta, untuk mengimbangi batasan yang disebabkan oleh penyakit ini.
Berdasarkan ketentuan umum ini, dapat disimpulkan bahwa dengan penglihatan yang lemah, yang tidak dapat memberikan pemandu dengan perjalanan yang aman, ia wajib menggunakan lensa atau kacamata. Oleh itu, apabila melalui suruhanjaya perubatan, pemeriksaan mata dilakukan.
Pengesanan kecacatan penglihatan bukanlah larangan langsung memandu. Gelas dan kanta direka untuk meningkatkan ketajaman penglihatan ke tahap maksimum yang dibenarkan di mana pemanduan dianggap selamat. Secara rasmi, ini ditetapkan dalam kesimpulan komisen perubatan, yang membolehkan memandu ketika memakai kacamata atau lensa, yang ditunjukkan oleh tanda yang sama pada lesen pemandu.
Apakah hasilnya? Tidak ada peraturan langsung yang melarang memandu tanpa cermin mata dan kanta, tetapi dalam praktiknya terdapat standard visual untuk pemandu, dan kerana kekurangan gelas yang ditetapkan mereka boleh didenda. Hakikatnya adalah bahawa lesen pemandu dikeluarkan tertakluk kepada pemakaian cermin mata, apa yang sepadan dengannya.
Dan keadaan ini sudah termaktub dalam peraturan undang-undang yang berkaitan. Bab 4 Undang-undang Persekutuan "Pada Keselamatan Jalan Raya" menyatakan bahwa jika suatu lesen pemandu memiliki tanda bahwa ia berlaku di bawah syarat-syarat tertentu, ketiadaan mereka secara otomatis membuat lesen pemandu tidak sah, yang mengakibatkan hukuman yang sesuai. Ringkasnya, tiada cermin mata atau kanta pada pemandu - ID tidak sah.
Berdasarkan konflik pengawalseliaan di atas, jika pemandu memandu tanpa cermin, walaupun terdapat tanda yang sama pada lesen memandu, permit memandu ini dianggap tidak sah. Pemandu hanya memandu tanpa lesen. Ini adalah pelanggaran serius, yang layak di bawah Art. 12.7 Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia.
Berdasarkan artikel ini, memandu tanpa hak kepada pelanggar dikenakan denda dalam jumlah 5 hingga 15 ribu rubel. Pengecualian adalah pemula pemula yang duduk di belakang roda dengan tujuan untuk melatih mesin yang direka khas.
Satu masa yang positif bagi pemandu adalah bahawa jika dia dihentikan untuk memandu tanpa cermin mata, dia selalu boleh mengatakan bahawa dia memakai kanta. Semak agak sukar, dan tidak mungkin pemeriksa akan terlibat.
Sekiranya hukuman itu tidak dapat dielakkan, anda boleh melembutkannya sedikit - mengurangkan jumlah denda. Perkara 32.2 kod tersebut menjanjikan bahawa jumlah denda yang ditetapkan akan separuh sebanyak jika anda membayar dalam tempoh 20 hari selepas pendaftaran protokol.
Jika kita berurusan dengan tanggungjawab untuk memandu tanpa cermin mata, persoalan di mana visi mereka tidak diberi hak tetap terbuka. Mari kita cari tahu dan bagaimana pemeriksaan ophthalmologist sebelum membuat kesimpulan.
Perkara pertama yang pemeriksaan pakar pergigian dengan pemandu masa hadapan adalah ketajaman penglihatan. Untuk melakukan ini, subjek dijemput untuk melihat tanda yang terkenal dengan huruf pada jarak lima meter, pertama dengan satu mata, kemudian dengan yang lain. Penglihatan yang sangat baik untuk orang-orang yang membaca baris kesepuluh di atas meja tanpa banyak usaha. Sekiranya kesukaran timbul, mereka bercakap tentang ketajaman penglihatan yang kurang. Semasa ujian ini, ia juga mungkin untuk menentukan mata mana yang utama.
Apakah visi minimum untuk mendapatkan hak? Sekiranya seseorang dikeluarkan untuk lesen pemandu "B" kategori, maka mata utama mestilah mempunyai sekurang-kurangnya 0.6 unit, dan yang kedua mesti sekurang-kurangnya 0.2. Apabila membuat kategori "C" diperlukan bahawa mata utama mempunyai dari 0.8 unit ke atas, dan yang kedua - dari 0.4. Kadang-kadang ia berlaku bahawa seseorang tidak mempunyai mata timbal yang ketara, atau keduanya sama-sama lemah. Dalam kes ini, penglihatan yang dibenarkan untuk memandu adalah 0.7 unit setiap satu.
Tetapi walaupun memandu dengan kacamata atau kanta dibenarkan, doktor dipandu oleh peraturan tertentu. Sebagai contoh, kuasa optik pembetulan penglihatan bermakna tidak boleh melebihi lapan diopter (kedua-dua dalam tambah dan tolak). Perbezaan antara kanta pembetulan pada setiap mata tidak boleh melebihi tiga diopter.
Dengan cara itu, ketajaman penglihatan untuk mendapatkan lesen memandu juga diperiksa dalam cara pembetulan. Tetapi dalam kes ini, ia harus dekat dengan perpaduan.
Ketajaman visual bukan satu-satunya faktor yang mempengaruhi keselamatan jalan raya semasa memandu. Ia juga penting untuk memahami bagaimana pemandu masa depan dapat membezakan warna, dan dengan itu, untuk memahami maksud beberapa tanda dan warna lampu isyarat. Jadual Rabkin digunakan untuk ujian ini. Memandu dengan anomali warna jenis "A" dibenarkan, yang dirawat dan diperbetulkan dengan kanta dan gelas.
Memandangkan persoalan apa batasan mengenai wujudnya visi untuk memperoleh hak, adalah perlu untuk menyebut pandangan. Dengan pandangan yang sempit, memandu kereta dilarang, tetapi penyimpangan seperti itu berlaku jarang sekali. Lapisan sempit untuk penunjuk kurang daripada 20 darjah biasanya berlaku dalam penyakit mata yang teruk: contohnya, glaukoma, katarak, detasmen retina. Membetulkannya dengan peranti pembetulan adalah mustahil, oleh itu, mendapat hak untuk penyakit tersebut tidak akan berfungsi.
Tetapi, walaupun mengetahui jenis visi yang diperlukan untuk mendapatkan hak, anda tidak boleh memastikan bahawa anda akan lulus komisen perubatan. Keputusan akhir selalu diambil oleh doktor, berdasarkan gambaran individu penyimpangan.
Menyimpulkan, saya ingin mengingatkan anda bahawa memandu tanpa pembetulan bermakna mewujudkan bahaya yang meningkat di jalan raya. Oleh itu, sijil pemandu penglihatan yang rendah tidak sah tanpa menggunakan cermin mata atau kanta. Ini bermakna memandu dengan lesen itu, tetapi tanpa cermin mata, boleh mengenakan penalti untuk memandu tanpa lesen memandu.
Langgan suapan kami di Facebook, Vkontakte dan Instagram: semua acara kereta paling menarik di satu tempat.
http://auto.today/bok/5143-pri-kakom-zrenii-dopuskaetsya-vozhdenie-bez-ochkov-kak-prohodit-osmotr.htmlTanpa hak, pemandu tidak mempunyai hak untuk pergi di jalan raya. Tetapi sebelum dia mendapatnya, dia perlu diperiksa oleh beberapa pakar yang, setelah menerima keputusan, akan mengumumkan keputusan mereka. Pastikan untuk memeriksa seberapa baik alat visual berfungsi, jika tidak, anda boleh mencetuskan kemalangan yang serius. Walaupun walaupun terdapat hak pelanggaran hak dikeluarkan. Tetapi terdapat beberapa kontraindikasi yang anda tidak boleh duduk di belakang roda. Apakah batasan penglihatan ketika mendapatkan lesen memandu?
Setiap tahun semakin banyak orang membeli kenderaan peribadi. Tetapi memandu kereta sahaja tidak mencukupi. Anda memerlukan lesen memandu bagi kategori tertentu. Dan mereka pula akan diberikan jika keputusan papan perubatan adalah positif.
Sekiranya bercakap secara keseluruhan, maka mustahil untuk memandu orang-orang yang menderita:
Tetapi peperiksaan yang paling penting adalah peperiksaan mata. Terdapat keperluan khusus. Setiap orang mesti tahu apa pandangannya untuk dibenarkan memandu kereta. Menerima kategori tertentu menyediakan sekatan yang sesuai.
Doktor mana yang perlu mendapatkan pemeriksaan?
Untuk mendapatkan hak kategori tertentu, perlu ditunjukkan:
Perlu ada rekod perubatan jika terdapat sebarang penyakit.
Sijil ini akan sah untuk tempoh tertentu:
Seperti yang telah disebutkan, untuk memandu kereta, anda mesti mempunyai sijil perubatan yang penglihatannya adalah normal. Sejumlah gangguan dalam kerja sistem visual dibenarkan, yang tidak boleh menjejaskan proses pemanduan.
Mengenai kaji selidik, ia diperiksa:
Setiap item perlu dipertimbangkan dengan lebih terperinci.
Dalam kes pertama, pemandu tidak boleh datang tanpa kanta cermin atau kanta lekap, jika digunakan dalam kehidupan seharian. Terutamanya, apabila pemakaian cermin mata tetap ditetapkan kepadanya oleh pakar mata, supaya ketajamannya adalah normal.
Untuk diagnostik, jadual surat standard digunakan. Kadang-kadang ia mungkin terdiri daripada cincin pecah atau garis yang dipindahkan.
Jika anda mempunyai gelas, anda boleh mengandaikan bahawa orang itu lulus peperiksaan dengan jayanya jika keperluan perubatan dipenuhi:
Meja Rabkin akan membantu untuk mendiagnosis tahap persepsi warna. Belum lama dahulu adalah mungkin untuk mendapatkan hak kehadiran buta warna. Tetapi keadaan telah berubah, dan kini terdapat batasan yang serius. Doktor yakin bahawa seseorang yang mempunyai diskriminasi warna miskin akan mendapati sukar untuk melihat isyarat lalu lintas. Benar, banyak pemandu tidak mempunyai masalah tertentu, kerana mereka tahu apa arti warna tertentu, yang diberikan oleh lampu lalu lintas.
Kadang-kadang masalah serius yang berkaitan dengan perbezaan warna tidak mengganggu kejayaan kajian. Hanya bantuan dan hak mesti ditandakan dengan sewajarnya.
Masalah dengan lebar bidang visual tidak diselesaikan dengan bantuan kanta atau cermin mata. Benar, pelanggaran semacam itu hanya boleh didapati di sesetengah orang. Ia biasanya bukti bahawa mata sakit parah. Ini adalah batasan sebenar untuk mendapatkan hak.
Bad boleh dipanggil keadaan di mana penyempitan maksimum bidang visual melebihi tanda 20 darjah.
Sijil perubatan diperlukan. Dan tidak kira apa hak yang akan diperoleh oleh orang itu.
Jika terdapat keraguan tentang fungsi normal alat visual, khususnya, ketajaman telah menurun atau terdapat masalah dengan persepsi warna, anda harus menggunakan cadangan berikut:
Kementerian Kesihatan telah membangunkan satu program yang menyenaraikan sekatan-sekatan, dengan kehadirannya seseorang tidak dibenarkan memperoleh hak sama sekali kategori.
Iaitu, isu hak dilarang dalam kes seperti:
Ia berlaku bahawa orang dengan sengaja cuba mengelirukan papan perubatan. Untuk melakukan ini, mereka belajar dengan hati meja, menyembunyikan penyakit mereka dan cuba menyembunyikan fakta bahawa mereka memakai kanta lekap. Tetapi ia tidak mungkin berjaya. Mengesan lensa tidak menjadi masalah. Lebih-lebih lagi, seseorang harus menahan diri dari membeli hak. Tiada perbuatan baik yang sedemikian akan diterajui.
Mungkin dalam memperoleh hak tidak perlu, kerana sudah ada. Dan ketika mereka berdiri, mata itu sangat baik. Walau bagaimanapun, adalah layak untuk membayar lawatan biasa ke oktik. Terutama jika terdapat tanda-tanda kemerosotan yang sedikit.
Undang-undang semasa menyediakan denda jika tiada lesen pemandu. Nah, apabila mata terus kelihatan normal.
Ia tidak baik apabila seseorang yang sistem visualnya berfungsi dengan masalah mengalami kecederaan di belakang roda. Lagipun, dia boleh membahayakan bukan sahaja dirinya, tetapi juga mereka yang juga peserta dalam lalu lintas jalan raya. Anda tidak boleh lupa bahawa sekarang banyak penyakit mata berjaya disembuhkan. Hanya perlu masa untuk memberi perhatian kepada kesihatan anda dan jangan teragak-agak dengan rawatan.
http://ozrenii.ru/glaza/ogranicheniya-dlya-polucheniya-voditelskix-prav.htmlLesen pemandu anda akan tamat tempoh, dan anda terkejut sedar bahawa anda perlu menjalani pemeriksaan perubatan sekali lagi untuk menggantikan lesen?
Tetapi selama beberapa tahun anda telah menurunkan ketajaman penglihatan dan anda risau bahawa mungkin untuk alasan ini anda tidak akan diberikan sijil?
Jangan panik. Sekatan ke atas wawasan untuk mendapatkan lesen memandu benar-benar wujud, tetapi hendaklah difahami dengan teratur.
Mungkin, dalam kes anda, keadaan itu boleh diselesaikan dan ia cukup untuk memakai cermin mata atau kanta supaya kemasukan masih diberikan?!
Diagnosis pada oculist adalah keadaan yang tidak boleh diketepikan, tanpa anda tidak akan diberi pengakuan memandu.
Meluluskan pemeriksaan perubatan dari pakar ini perlu bagi pemandu sendiri, supaya dia tidak membuat situasi kecemasan di jalan raya, dan untuk pengguna jalan lain.
Sekiranya seseorang mempunyai penglihatan yang lemah, maka, misalnya, dia mungkin tidak melihat seseorang berjalan atau halangan di jalan raya, yang boleh menyebabkan kemalangan dengan pelbagai akibat.
Pemeriksaan pada oculist adalah titik yang perlu, menyediakan keselamatan jalan raya. Itulah sebabnya doktor memberi perhatian khusus kepada ketajaman penglihatan pemandu masa depan.
Sekiranya seseorang menggunakan lensa atau cermin mata, maka dia, tentu saja, perlu mempunyai satu atau yang lain dengannya.
Lagipun, jika instrumen optik ditugaskan kepadanya sebelum ini, dia sentiasa berjalan dalam gelas atau kanta, maka oktik akan melihat penglihatannya berdasarkan apa yang dilihat oleh orang dalam gelas / kanta, dan bukan tanpa mereka.
Doktor akan menilai dengan jelas pesakit melihat jika dia perlu menukar cermin. Jika pesakit tidak melihat garis tertentu walaupun dengan kacamata (lensa), maka optometrist akan menulis kepadanya preskripsi untuk optik baru dan mengatakan bahawa dia akan menandatangani senarai bypass apabila pesakit datang kepadanya dengan gelas baru.
Dalam kad perubatan, pakar mesti menunjukkan di bawah syarat-syarat yang dia mengeluarkan permit penglihatan untuk lesen memandu, iaitu tanda: gelas, kanta, tanpa mereka.
Sesetengah pemandu di forum berkongsi rahsia mereka, bagaimana untuk mendapatkan masuk, walaupun dengan penglihatan yang kurang baik. Tetapi sekaligus kami ingin memberi amaran kepada anda: peretasan hayat ini mungkin tidak dapat anda lalui.
Oleh itu, mereka menasihatkan untuk menghafal agar huruf dari baris bawah. Tetapi pakar mata yang berpengalaman sukar untuk menipu. Di pejabat terdapat dua jenis jadual: abjad dan grafik.
Doktor terlebih dahulu boleh memeriksa ketajaman visual pada meja surat, dan kemudian meminta anda menamakan di mana arah bulatan tidak ditutup. Dan kemudian tiada helah akan membantu.
Hak untuk memandu kenderaan dikeluarkan kepada pemandu yang petunjuk wawasan berada dalam julat normal:
Oleh itu, soalan: "Dengan visi apa yang tidak memberikan lesen memandu?", Anda boleh menjawab seperti berikut: "Dari pandangan akut, di bawah normatif untuk kategori tertentu (lihat di atas).
Jadi, dengan penglihatan apa yang boleh anda dapat? Sekiranya anda melihat baris kesepuluh, anda akan diberikan kemasukan tanpa sebarang masalah. Tetapi jika terdapat sebarang masalah, ketajaman visual dikurangkan, doktor akan mengambil kira kategori pemandu anda dan mula dari ini.
Kekuatan kanta atau gelas tidak boleh melebihi 8 diopter. Dan perbezaan di antara gelas (kanta) kanan dan kiri tidak boleh melebihi 3 diopter.
Selain memeriksa ketajaman penglihatan, pemandu masa depan, serta mereka yang mengubah hak mereka, semak apakah mereka mempunyai masalah dengan persepsi warna.
Ini dilakukan untuk memahami sama ada seseorang tidak mengelirukan warna. Lagipun, ia sangat penting. Bagaimana jika dia pergi ke merah, mengelirukan dengan hijau ?!
Untuk menentukan doktor buta warna menggunakan Rabkin khas jadual. Mereka dibahagikan kepada 3 jenis kerentanan:
Orang yang mengalami buta warna tidak mempunyai lesen pemandu di negara kita.
Ujian persepsi warna berlalu seperti ini: pesakit ditawarkan gambar dengan bulatan berwarna-warni.
Bagi setiap daripada mereka, dia harus menumpukan perhatian dan memberitahu angka atau angka geometri yang dapat dilihatnya. Jika dia tidak melihat nombor atau melihat, tetapi tidak semua, maka dia mempunyai masalah.
Selain ketajaman penglihatan dan persepsi warna, tinjauan juga diperiksa. Sekiranya ruang yang dilihat oleh mata adalah kurang daripada 20 darjah, iaitu, sempit, itu bermakna seseorang dilarang memandu kereta.
Penyempitan prospek sering diperhatikan dengan katarak, detasmen retina, glaukoma.
Sekiranya anda menjalani operasi pemulihan visi, maka anda perlu menjalani komisen perubatan sekali lagi dan mendapatkan hak, tetapi tanpa tanda mengenai memandu dalam kanta / gelas.
Terdapat penyakit tertentu dalam visi organ di mana pemandu boleh menolak dan gagal menandatangani senarai bypass:
Juga, pemandu tidak dibenarkan untuk mengakui jika 3 bulan tidak berlalu sejak operasi di mata.
Sekiranya terdapat tanda pada lesen memandu, dia mesti memandu sebuah kereta dengan kacamata / lensa, tetapi dia memandu tanpa mereka, maka dia akan dihukum kerana itu.
Pada tahun 2019, menunggang tanpa cermin mata atau kanta kepada orang yang membaca untuk ini boleh dihukum dengan denda 5 hingga 15 ribu rubel. Memandu tanpa pembetulan bermakna penglihatan dianggap sebagai memandu tanpa lesen.
Fakta yang menarik: dalam undang-undang Persekutuan Rusia tidak ada artikel di mana terdapat ucapan tentang memandu tanpa cermin mata. Oleh itu, bagi apa-apa pelanggaran, pemandu disamakan dengan liabiliti, seperti memandu tanpa lesen. Oleh itu, jumlah wang yang besar untuk memandu tanpa cermin mata.
Tetapi perlu diingat bahawa jika pegawai polis trafik mengesan pelanggaran dan menangkap pemandu untuk memandu tanpa cermin, dia akan menanggung kos tambahan. Lagipun, kereta beliau akan dibawa ke kawasan penalti.
Pada masa akan datang, dia perlu membayar wang untuk memindahkan kenderaan dan menyimpannya sehingga pelanggaran itu diperbetulkan.
Dalam beberapa kes, penalti boleh dielakkan jika pemandu membuktikan kepada pemeriksa bahawa dia tidak mempunyai masa untuk memakai kacamata, tetapi mereka berbaring di sebelahnya.
Penglihatan yang tidak sempurna tidak selalu menjadi batu sandungan bagi pemandu yang ingin mendapat hak. Kepada persoalan ramai ahli forum: "Barisan apa yang harus dilihat untuk akses yang tidak terhalang kepada hak?" Jawapannya adalah jelas: "Yang paling rendah".
Tetapi walaupun penglihatan anda tidak jelas, anda boleh masuk, kerana tiada siapa yang membatalkan kanta lekap dan gelas.
Ingat: bahawa memandu tanpa pembetulan bermakna meningkatkan bahaya di jalan raya. Jadi berfikir tentang orang lain, pastikan anda memakai kacamata / kanta, bukan sahaja untuk mengelakkan denda, tetapi juga kemalangan jalan raya.
http://pravo-auto.com/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskih-prav/Di negara kita, kereta diperlukan untuk hampir semua rakyat aktif. Walau bagaimanapun, untuk mendapatkan lesen memandu, sekatan yang munasabah telah diperkenalkan mengenai kesihatan mental dan fizikal calon berpotensi untuk hak.
Salah satu kriteria penting ialah kemungkinan persepsi visual persekitaran. Dalam kes ini, anda perlu tahu dengan apa visi anda boleh memandu kereta dengan cermin di jalan-jalan domestik.
Pakar yang membenarkan pemandu masa depan memandu kenderaan diperlukan mengikuti undang-undang semasa. Dokumen utama dalam keadaan ini adalah Undang-undang Persekutuan "Pada Keselamatan Jalan Raya". Ia menyediakan artikel mengikut pengakuan yang terkawal.
Norma undang-undang yang diwujudkan membayangkan kemungkinan memandu kenderaan kepada orang-orang dengan penyakit tertentu. Ia dibenarkan menggunakan produk atau struktur pampasan. Juga mereka boleh melengkapkan kereta.
Adalah penting untuk mengetahui bahawa dalam teks Undang-undang Persekutuan "Pada keselamatan DD" tidak ada norma langsung, mengikut yang ditunjukkan pada visi apa yang tidak boleh memandu.
Amalan logik dan undang-undang mencadangkan bahawa pemandu motor yang cacat penglihatan yang tidak membenarkan penglihatan yang mencukupi di jalan raya mesti menggunakan cermin mata atau kanta lekap. Sekatan boleh dikenakan oleh peraturan lain.
Jika pemandu atau calon pemandu yang berpotensi mempunyai penyelewengan dari 100% penglihatannya, maka ini bukan alasan langsung untuk menolak memandu. Peranti optik membolehkan anda memulihkan penglihatan kepada parameter optimum dalam kebanyakan kes. Kemasukan ke kenderaan disediakan oleh suruhanjaya perubatan, yang mewajibkan rakyat menggunakan cermin mata atau kanta. Ini meletakkan tanda sepadan dalam lesen pemandu.
Tidak ada peraturan langsung untuk mengharamkan memandu seseorang dengan penglihatan yang lemah, tetapi mereka boleh didenda kerana kekurangan kacamata atau kanta. Ia bernilai mengetahui. Kekhususan faktor birokrasi terletak pada fakta bahawa sijil dikeluarkan tertakluk kepada memakai cermin mata, dan tanpa mereka seorang warganegara didenda secara sah.
Anda boleh memandu tanpa cermin mata sahaja di dalam kanta. Sijil perubatan juga menunjukkan resolusi, tetapi bukan dokumen kawal selia. Juga, pemandu tidak diwajibkan mengemukakannya kepada polis trafik.
Pemeriksa mempunyai hak untuk merujuk Bab 4 Undang-undang Persekutuan "Atas keselamatan DD". Menurutnya, dalam lesen memandu terdapat syarat-syarat dan tanda-tanda tertentu di mana dokumen itu sah. Sekiranya syarat-syarat tidak dipenuhi, maka dokumen itu tidak sah oleh undang-undang.
Apabila ia menjadi jelas dengan penglihatan apa yang memandu kereta dibenarkan, adalah perlu untuk memberi perhatian terhadap kemungkinan penalti dalam kes tersebut. Lagipun, apabila peraturan yang dinyatakan dalam dokumen itu tidak diperhatikan, kerak menjadi haram. Malah pemandu memandu tanpa lesen.
Memandu tanpa lesen yang betul boleh dihukum di bawah Kod Pentadbiran Perkara 12.7. Dokumen ini menyediakan denda dalam jumlah 5 hingga 15 ribu rubel. Terdapat pengecualian, termasuk situasi dengan latihan pemandu pada kenderaan khas yang dilengkapi. Jika anda membayar dalam masa 20 hari, anda boleh mendapatkan diskaun 50% secara sah.
Apabila anda menerima sijil di sebelah kanan, anda perlu lulus pakar mata. Dia menyaring calon berpotensi untuk pemandu mengikut kriteria yang ditetapkan, yang termasuk penglihatan yang dibenarkan untuk memandu kereta. Parameter malah bergantung pada kelas kenderaan. Doktor dibimbing oleh faktor-faktor berikut:
Adalah penting untuk mengetahui bahawa nilai maksimum di diopter tidak boleh melebihi 8.0 unit di kedua-dua arah positif dan dengan tanda "tolak".
Perbezaan diopter antara kedua-dua mata adalah terhad. Ia tidak boleh melebihi 3.0 diopter. Doktor diwajibkan untuk mengawal ketajaman penglihatan dan dalam gelas pada pemohon atau kanta. Nilainya harus cenderung maksimum - kepada unit.
Pemandu mempunyai hak untuk melakukan pembetulan penglihatan perubatan. Selepas operasi dan pengesahan yang bersesuaian, pengendali motor patut mengeluarkan tanda dalam lesen memandu untuk cermin mata atau kanta.
Selain ketajaman penglihatan, pemandu mesti mempunyai persepsi warna biasa. Mereka mempunyai kesan ke arah keselamatan memandu, kerana ia perlu dapat membezakan antara beberapa tanda dan lampu isyarat.
Satu jadual Rabkin disediakan untuk membantu doktor. Di dalamnya, pengguna mesti membezakan antara angka dan nombor pada latar belakang yang rumit. Jika anomali warna jenis A dikesan, nada itu dirawat dengan kanta pembetulan.
Sesetengah orang mempunyai anomali seperti penyempitan fikiran. Bagi nilai-nilai kurang daripada 20 darjah, adalah dilarang untuk mempertimbangkan calon-calon untuk memperoleh hak. Malangnya, penyakit ini belum dirawat, jadi pemohon akan tetap tanpa lesen memandu. Gejala berlaku apabila detasmen retina, glaukoma, katarak.
http://ktonaavto.ru/avto-faq/prava-i-vozhdenie/pri-kakom-zrenii-nelzya-vodit-mashinu.htmlUntuk keselamatan proses memandu bertanggungjawab bukan sahaja kesihatan kereta dan pengetahuan pengemudi semua peraturan dan peraturan, tetapi juga kesihatan pemandu. Banyak pemilik kenderaan berfikir tentang penyakit mereka hanya apabila mereka menerima sijil perubatan untuk kemasukan ke sekolah memandu.
Mereka cuba dengan segala cara untuk mendapatkan kesilapan untuk menyesatkan komisen perubatan dan mendapat kemasukan, tetapi mereka tidak memikirkan tentang jenayah yang kejam itu boleh bermain dengan mereka di jalan raya.
Senarai penyakit yang mana ia dilarang untuk memandu kereta jelas ditakrifkan.
Memandu kereta dilarang untuk orang yang mengalami penyakit yang berkaitan dengan:
Tetapi salah satu penyakit paling berbahaya yang menghalang seseorang daripada memandu kereta sepenuhnya adalah kekurangan penglihatan. Dalam artikel ini, kita akan membincangkan visi apa yang dibenarkan untuk memandu.
Anda telah memutuskan untuk memindahkan dari pengangkutan awam ke roda kereta anda sendiri, mengumpul jumlah yang diperlukan untuk latihan di sekolah memandu, mengetahui bahawa untuk kemasukan anda perlu lulus komisen perubatan, dan, akhirnya, berfikir sama ada anda boleh memenuhi keperluan doktor.
Antara doktor yang akan menguji anda, pastinya akan menjadi pakar mata. Dia akan menubuhkan dan merekodkan ketajaman penglihatan dalam rujukan anda.
Anda perlu tahu bahawa penglihatan yang dibenarkan untuk lesen memandu mempunyai minimum.
Sekiranya anda mempunyai penglihatan yang lemah, dan tidak seperti yang berkualiti seperti yang dijelaskan di atas, anda akan dimasukkan ke dalam senarai orang yang tertakluk kepada sekatan penglihatan.
Memakai cermin mata atau kanta bukan halangan untuk memandu. Walau bagaimanapun, jika anda menggunakan "eyepieces", pakar oftal pasti pasti akan datang bersama-sama dengan mereka. Kemudian penglihatan anda akan diperiksa dengan mengambil kira cara meningkatkan ketajaman.
Tetapi ia adalah bernilai membuat tempahan yang kemudiannya anda perlu memandu dengan cermin mata atau kanta. Doktor akan merekodkan keperluan tersebut dalam sijil.
Juga perhatikan bahawa peraturan ini hanya terpakai kepada pemandu kategori B. Jika seseorang akan melepasi kategori C, dia perlu memeriksa penglihatannya dengan mata "kosong".
Orang yang mempunyai buta warna, hampir mustahil untuk mendapat akses pada hari ini. Sekatan ke atas penyakit mereka mula berkuatkuasa pada tahun 2012. Sejak itu, mereka yang tidak membezakan warna telah dilarang memandu.
Keputusan ini mempunyai rasional. Lagipun, seseorang dengan pelanggaran persepsi warna tidak dapat menavigasi dengan baik dalam tanda-tanda, sifat yang berbeza, termasuk warna, dan juga tidak dapat mengenali lampu isyarat.
Ramai orang yang menderita gangguan ini akan marah. Lagipun, buta warna berbeza dalam luasnya dan tidak mustahil untuk menyamakan orang dengan penyimpangan kecil dalam penglihatan warna kepada mereka yang mempunyai warna tertentu yang jatuh dari persepsi.
Walau bagaimanapun, peraturan dan undang-undang adalah kejam. Sekarang orang-orang yang mempunyai penyimpangan kecil tidak akan diberikan kemasukan untuk belajar di sekolah memandu. Buta warna di jalan raya dianggap berbahaya.
Sesungguhnya, ia akan menjadi menarik bagi pembaca yang yakin dengan "kemampuan kerja" yang tinggi di mata mereka, dan mereka yang tidak pasti mengenai kesihatan mereka, untuk mengetahui bagaimana ujian mata terhadap hak akan berlaku.
Setiap orang Rusia, walaupun dia sangat muda, mungkin mempunyai penglihatannya diperiksa sekurang-kurangnya sekali dalam hidupnya. Apabila lulus ujian di oculist - ahli suruhanjaya pemandu - anda tidak perlu mengatasi beberapa ujian aneh dan pelik.
Di pejabat doktor mata anda akan ditunggu-tunggu untuk meja Golovin - Sivtseva yang biasa dikenali. Inilah huruf hitam yang diletakkan pada latar belakang putih.
Dalam baris teratas adalah watak-watak yang ditulis dalam jenis terbesar, di bahagian bawah - terkecil. Bersedia juga untuk melihat poster dengan cincin yang pecah dan menunjukkan bahawa persepsi warna anda teratur.
Ujian untuk buta warna dilakukan melalui gambar abstrak khas. Mereka menggambarkan kesamaan buih berwarna-warni, yang juga berbeza dalam saiz mereka. Dalam kes ini, beberapa kalangan dilukis dalam warna satu warna, manakala yang lain - dalam warna yang lain, dekat dengan yang pertama.
Beberapa kalangan membentuk beberapa jenis angka, nombor atau surat geometrik. Subjek perlu melihatnya.
Semasa pemeriksaan kesihatan, doktor akan menentukan sama ada sudut tontonan anda telah diganggu. Jika ia sempit (dan ini jarang terjadi), maka ada sesuatu yang salah dengan mata. Kemungkinan besar, badan itu sakit dan menderita penyakit seperti itu, yang mana ia sendiri boleh menjadi kontraindikasi dalam mengeluarkan kemasukan ke arah memandu.
Sudah tentu, setiap orang yang memasuki pejabat doktor ketika melewati komisi pemandu berharap dapat keluar dari sana dengan toleransi. Walau bagaimanapun, tidak semua orang yakin bahawa mereka akan dapat melakukannya.
Ada cara untuk meningkatkan peluang anda melewati pakar oftalmologi. Antaranya adalah pilihan undang-undang dan haram.
Sekiranya anda akan melalui suruhanjaya secara sah, berikan mata kepada anda sebelum melawat pakar mata. Dapatkan tidur yang cukup, jangan duduk lama di komputer atau TV. Dalam barisan di pejabat tidak melihat sumber cahaya dan memberi organ penglihatan beristirahat dari perenungan tanpa henti skrin telefon.
Dengan cara yang tidak sah termasuk menyuap doktor atau membeli sijil. Walau bagaimanapun, ingat bahawa menggunakan kaedah tersebut, anda mungkin mendapati diri anda berada dalam keadaan di mana anda akan kehilangan lebih banyak daripada yang anda akan mendapat.
Dan yang paling penting, jangan lupa bahawa orang tidak sia-sia wajib menjalani pemeriksaan perubatan sebelum memasuki sekolah memandu. Dan senarai kontraindikasi untuk memandu juga dikumpulkan oleh orang bodoh. Tanya diri anda jika anda benar-benar percaya bahawa anda boleh menanggulangi situasi lalu lintas dan tidak membahayakan hidup anda dan kehidupan penumpang anda. Jika jawapannya positif, maka anda tidak mempunyai sebab untuk bermain. Jangan ragu untuk pergi ke suruhanjaya pemandu dan dapatkan bantuan.
Nasib baik dengan latihan dan memandu anda. Kami akan berterima kasih jika anda memberitahu kisah anda tentang laluan komisen pemandu dalam komen.
http://carextra.ru/obuchenie/kakoe-zrenie-dopuskaetsya-dlya-vozhdeniya.htmlUntuk rawatan sendi, pembaca kami berjaya menggunakan Eye-Plus. Melihat populariti alat ini, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada perhatian anda.
Baca lebih lanjut di sini...
Bukan rahsia lagi bahawa anda perlu lulus ujian perubatan untuk mendapatkan lesen memandu. Suruhanjaya itu merangkumi pakar mata, yang tugas utamanya adalah untuk memeriksa pesakit untuk penyakit mata, yang sebahagiannya adalah kontraindikasi untuk memandu. Marilah kita lebih terperinci mengenai masalah penglihatan yang dibenarkan untuk lesen memandu.
Ini adalah penunjuk yang paling penting di mana ia bergantung sama ada anda mendapat hak atau tidak. Ketajaman visual ditentukan menggunakan jadual Sivtsev, biasa kepada semua orang dari zaman kanak-kanak, di mana huruf-huruf berukuran yang berbeza ditulis. Ketajaman ditentukan secara berasingan untuk setiap mata, pertama tanpa cermin mata, dan kemudian dengan gelas pembetulan. Jadi dengan apa ketajaman visual yang anda tidak boleh mendapat akses ke memandu?
Ia penting! Walaupun anda mempunyai ketajaman visual yang rendah, itu tidak bermakna anda akan ditinggalkan tanpa hak.
Hak tidak akan diberikan dalam kes berikut:
Jadual polikromatik Rabkin.
Warna yang membezakan untuk pemandu sangat penting - persepsi yang betul tentang warna cahaya lalu lintas sering menghalang kemalangan. Seseorang mungkin berhujah bahawa ia sudah cukup untuk mengetahui lokasi warna di lampu isyarat untuk memandu mengikut peraturan. Walau bagaimanapun, tidak ada lampu isyarat dan lampu isyarat biasa dengan bahagian kurang! Oleh itu, sebelum peperiksaan hak-hak tidak membenarkan orang yang mempunyai buta warna. Persepsi warna diperiksa menggunakan jadual Rabkin.
Terdapat penyakit di mana penurunan ketajaman visual tidak begitu ketara, dan terdapat persepsi warna biasa, tetapi doktor tidak akan menandatangani sijil untuk masuk ke ujian memandu. Apakah patologi ini dan mengapa tidak mustahil untuk memandu kereta dengannya?
Anda tidak boleh memandu kereta dengan penyakit-penyakit ini, kerana gangguan visual mereka tidak dapat diperbetulkan dengan kacamata dan kanta. Hanya pembedahan boleh memulihkan penglihatan dalam penyakit ini. Tetapi selepas operasi itu, bukan seorang doktor, tetapi keseluruhan dewan akan memutuskan isu kemasukan memandu.
Ramai orang dengan penglihatan yang lemah pergi ke pelbagai helah untuk mendapatkan hak - menghafal jadual Sivtsev dan Rabkin atau hanya membeli sijil. Pada masa yang sama, mereka tidak faham sama sekali bahawa memandu kereta dengan penglihatan yang kurang mencetuskan bahaya bagi pemandu sendiri dan orang-orang di sekelilingnya. Di samping itu, kebanyakan keadaan ini, yang merupakan kontraindikasi untuk memandu, kini boleh dirawat. Oleh itu, jangan risau kesihatan anda sendiri dan orang lain, cuba menipu pemeriksaan kesihatan!
http://ofto.lechenie-zreniya.ru/zrenie/pri-kakom-zrenii-nelzya-vodit-mashinu-bez-ochkov/Terdapat beberapa sebab mengapa seorang oculist boleh enggan mengeluarkan sijil yang diperlukan untuk mendapatkan hak. Mari cuba pertimbangkan mereka dengan lebih terperinci. Sebagai contoh, tidak semua orang tahu bahawa ketajaman penglihatan boleh diperiksa dengan memakai lensa atau cermin mata, tetapi kuasa optik yang kedua harus tetap dalam julat yang jelas.
Tahap ketajaman penglihatan minimum yang boleh diterima adalah seperti berikut: untuk mata yang terbaik, 0.6, untuk paling teruk - 0.2. Tetapi nilai ini adalah benar bagi pemandu kategori A atau B. Memandu dalam kategori C memerlukan penglihatan yang lebih tajam: 0.8, dan 0.4, masing-masing. Anda boleh mengambil ujian dalam kanta sentuh atau cermin mata, tetapi kuasa optik tidak boleh melebihi nilai 8 modul. Iaitu, ditambah 8 atau tolak 8 adalah dibenarkan.
Seorang lelaki berusia di bawah 16 tahun membesar, dia hidup dengan senyap, dan tidak tahu bahawa dia telah melanggar persepsi warna, atau buta warna. Biasanya, ia menjadi lembaga perubatan di institusi pendidikan atau di pejabat tentera. Ujian ini dijalankan mengikut jadual yang dibuat khas untuk ini, dan undang-undang kini terpakai kepada yang berikut. Walaupun terdapat sedikit anomali, maka dengan pengalaman memandu, anda boleh memperoleh kembali hak tersebut.
Dikemukakan di atas - dikurangkan kepada yang berikut. Sekiranya pemandu sebenarnya membezakan antara tiga warna lampu isyarat, dia boleh bergantung kepada hak mendapatkan semula.
Bagi pemandu kenderaan dari kategori D dan E, tidak ada sudut pandang sempit yang dibenarkan. Pada masa yang sama, bagi kategori lain nilai ini boleh berada dalam lingkungan 20 darjah. Kontraindikasi untuk memandu boleh menjadi penyakit mata yang teruk atau kronik. Dan jika terdapat glaukoma dalam pelbagai tahap penyakit ini, pelbagai pendekatan untuk pemeriksaan digunakan.
Dalam keadaan ini atau yang lain, mereka boleh mengeluarkan sijil yang membenarkan pengurusan pengangkutan hanya untuk kategori tertentu (atau - tanpa hak untuk bekerja sebagai pekerja untuk disewa). Walau bagaimanapun, lebih baik untuk lulus pemeriksaan perubatan dengan jujur, dan bukannya cuba untuk belajar jadual. Terdapat kes-kes yang kerap apabila pemandu mendapat di belakang roda, mempunyai kontra yang sangat penting untuk kesihatan.
http://auto-gl.ru/s-kakim-zreniem-deystvitel-no-nel-zya-vodit-mashinu/Terdapat lima sebab untuk penglihatan, yang mana komisen pemandu perubatan boleh enggan mengeluarkan sijil perubatan.
1. Jika ketajaman penglihatan kurang (termasuk dalam gelas atau kanta sentuh) di bawah had yang dibenarkan.
Bagi pemacu kategori B, ketajaman visual mata yang paling baik harus tidak kurang daripada 0.6, dan paling buruk -0.2.
Bagi pemandu kategori C, had berikut: mata terbaik 0.8, paling teruk -0.4.
2. Komisen perubatan menganggap ketajaman penglihatan dengan memakai cermin mata atau kanta lekap, tetapi tidak semua cermin mata atau kanta adalah sah untuk menerima sijil.
Kekuatan gelas atau kanta tidak boleh lebih besar daripada +8 atau -8 diopter. Perbezaan antara cermin mata atau kanta pada mata kanan dan kiri tidak boleh melebihi tiga diopter.
3. Ujian warna "sensasi warna" juga dijalankan (untuk mengenal pasti lampu isyarat), mengikut jadual khas. Bagi pemandu kategori B dan C, sedikit warna anomali dibenarkan, dengan syarat mereka sebenarnya membezakan warna lampu isyarat.
4. Penyempitan bidang pandangan untuk kategori B dan C dibenarkan tidak melebihi 20 derajat.
5. Dengan penyakit mata yang serius (glaukoma, detasmen retina), sukar untuk mendapatkan sijil perubatan untuk memandu.
http://otveklik.com/478-s-kakim-zreniem-nelzya-vodit-mashinu.htmlKebanyakan pemandu, apabila kesahihan lesen memandu mereka berakhir, berhati-hati dengan keperluan menjalani pemeriksaan perubatan. Lagipun, sesetengah daripada mereka telah menurunkan ketajaman visual mereka dalam beberapa tahun, dan ada sebab untuk bimbang. Tetapi jangan panik. Sesungguhnya terdapat sekatan terhadap penglihatan untuk mendapatkan lesen memandu. Bagaimanapun, jika tiada cara untuk menyelesaikan masalah ini, bilangan kereta di lebuh raya dan kesesakan lalu lintas di jalan-jalan megalopolisis akan berkurangan dengan ketara.
Keperluan untuk lulus peperiksaan fizikal untuk warga yang ingin menjadi pemandu disediakan oleh peruntukan Undang-undang Persekutuan pada 10 Disember 1995 No 196 "On Road Safety". Apabila menghubungi polis trafik, sijil perubatan diperlukan sekiranya:
Anda boleh menemui jawapan kepada persoalan penyakit yang tidak memberi lesen memandu dalam Dekri Kerajaan "Mengenai senarai kontraindikasi perubatan... untuk memandu", yang mula berkuat kuasa pada Januari 2015. Ia menyenaraikan kumpulan penyakit mengikut Klasifikasi Penyakit Antarabangsa (ICD), dan bukannya diagnosis khusus. Ini termasuk kontraindikasi berikut untuk memandu:
Menyelesaikan senarai penyakit yang anda tidak boleh mendapatkan lesen memandu - buta di kedua-dua mata.
Memandangkan perkataan sekatan baru-baru ini, kita dapat membuat kesimpulan: jika visi itu dapat diperbaiki dengan menggunakan salah satu teknik standard, maka misalnya memakai cermin, adalah sangat mungkin untuk mengawal kenderaan.
Walau bagaimanapun, di forum otomotif, anda boleh mendapatkan nasihat untuk menghafal susunan huruf di baris bawah meja oftalmologi. Tetapi anda harus tahu bahawa permit untuk lesen memandu di penglihatan dikeluarkan oleh pakar yang berpengalaman, di mana pejabatnya lebih daripada satu generasi pemohon untuk lesen memandu telah melawat. Mereka sudah biasa dengan helah ini. Oleh itu, melihat kekeliruan sedikitpun warganegara (yang, selepas semua, urutan surat mesti dipulihkan ke ingatan), doktor akan terus memeriksa meja lain.
Ingat semua pilihan di mana bulatan tidak ditutup di tempat tertentu, adalah mustahil. Setelah menyuarakan jawapan yang salah, warganegara akan dimasukkan ke dalam senarai orang yang tidak boleh lulus di sebelah kanan.
Terdapat beberapa pelanggaran dalam kerja organ penglihatan, tetapi hanya mereka yang tidak menjejaskan proses pemanduan. Sudah tentu, setiap orang mempunyai perubahan ini secara individu. Gambar seseorang kelihatan kabur, dan seseorang mula melihat dunia dengan warna yang berbeza. Tetapi dalam mana-mana keadaan, ini adalah tanda-tanda fungsi yang tidak normal dari alat visual.
Sebelum menjalani pemeriksaan perubatan, disyorkan untuk menghubungi pakar mata dan semak.
Dia tahu apa pandangannya apabila dia mendapat hak, dan dia akan memilih cara pembetulan yang sesuai untuk kes anda. Pertimbangkan soalan ini dengan lebih terperinci.
Pemandu yang menggunakan kacamata / kanta harus membawa mereka ke doktor mata. Diagnosis ketajaman visual biasanya dilakukan dengan menggunakan meja dengan huruf. Hasil positif (dengan mengambil kira semua cara pembetulan yang digunakan) untuk kategori yang berbeza ditentukan secara berbeza. Iaitu:
Secara berasingan, kita perhatikan masa yang berkaitan dengan orang yang memakai kacamata atau kanta terus-menerus. Perbezaan di antara kuasa optik kanta kiri dan kanan seharusnya kurang dari 3 diopter. Tetapi secara umum, kuasa optik antara "-" dan "+" - dalam 8 diopter. Jika satu mata tidak dapat dilihat sama sekali, seseorang boleh memandu kereta, tetapi visi yang dibenarkan mata kedua dalam kes ini hendaklah lebih daripada 0.8, dengan syarat bahawa tiada gangguan medan visual yang diperhatikan.
Maksimum yang dibenarkan di bawah piawaian sedia ada dianggap sebagai penunjuk menyempitkan bidang pandangan 20 darjah. Pelanggaran jenis ini jarang berlaku dan tidak boleh dibetulkan dengan bantuan kanta atau cermin mata. Penyempitan medan visual adalah, sebagai peraturan, gejala penyakit yang lebih serius, yang merupakan kontraindikasi untuk memandu kenderaan.
Segera ia harus dikatakan bahawa seseorang yang mempunyai penyakit itu melihat dirinya di belakang roda kereta kecuali dalam mimpi sahaja. Tetapi tesis ini tidak terpakai kepada kes apabila penyakit itu didiagnosis pada peringkat awal. Maka adalah mungkin untuk mendapatkan sijil perubatan dengan permit memandu kereta.
Semak persepsi warna pemandu dengan bantuan jadual Rabkin dan Ishihara.
Lesen memandu tidak dikeluarkan kepada orang yang mempunyai penyakit berikut organ-organ penglihatan:
Pada Januari 2014, polis trafik mula mengeluarkan lesen pemandu standard baru yang memenuhi syarat Konvensyen Vienna. Sekarang dalam lesen pemandu bersama-sama dengan ikon subkategori baru untuk hak memandu kereta ada tanda khas yang menunjukkan sekatan bagi pemandu untuk alasan kesihatan.
Pada pemeriksaan, seorang oculist menentukan tahap miopia dan hyperopia pemandu. Dan jika ditegaskan bahawa tanpa penglihatan cara penglihatan, sebagai contoh, kanta sentuh atau kacamata dengan diopter tertentu, anda tidak boleh memandu kereta, tanda GCL dimasukkan ke dalam hak-hak baru. Oleh itu, seorang warganegara mesti difoto untuk lesen pemandu dengan cermin mata. Kemudian pemeriksa tidak akan ragu-ragu tentang kepatuhan terhadap keperluan untuk pergerakan yang aman.
Perenggan 11 dari Perkara 25 Undang-undang Persekutuan No. 196 dalam edisi 2017 menyatakan bahawa OU dianggap tidak sah jika pemandu melanggar preskripsi doktor, yang ditetapkan oleh tanda khas dalam OU. Justeru, jika dokumen ini mengandungi tanda "Mata diperlukan", adalah mustahil untuk memandu tanpa cara ini untuk membetulkan penglihatan.
Untuk memandu kenderaan tanpa cermin terancam denda dalam jumlah 5-15 ribu rubel (perenggan 1 dari Perkara 12.7 Kod Pentadbiran RF).
Penalti sedemikian tidak sepatutnya mengejutkan. Lagipun, pegawai polis trafik melihat apa-apa pelanggaran seperti memandu tanpa lesen, kerana sijil tidak sah dalam kes ini (lihat di atas).
Sesetengah senegara kita, yang lupa memakai cermin mata, cuba mengelakkan denda, mendakwa bahawa penglihatan mereka telah dipulihkan. Perubatan tidak mengecualikan fenomena ini. Tambahan pula, kesan ini dicapai melalui campur tangan pembedahan. Tetapi bagi pemeriksa pernyataan pemandu itu bukan satu hujah. Oleh itu, jika visi anda telah bertambah baik, anda perlu lulus pemeriksaan perubatan sekali lagi dan dapatkan lesen memandu, yang tidak ada tanda pada sekatan penglihatan.
Penggunaan keselamatan kereta bergantung kepada kesihatan mata pemandu. Pada masa yang sama, semua orang, walaupun seorang Rusia yang sangat muda, lulus sekurang-kurangnya sekali ujian oleh seorang oculist. Oleh itu, jawapan kepada persoalan bagaimana untuk memeriksa wawasan untuk lesen memandu bukan rahsia untuk sesiapa sahaja. Dan hanya dengan hasil positif dari prosedur ini akan diperoleh kemasukan untuk memandu kenderaan. Lagipun, pemandu dengan penglihatan yang lemah adalah ancaman langsung terhadap keselamatan semua pengguna jalan raya.
http://1avtoyurist.ru/oformlenie/prava/ogranicheniya-po-zreniyu-pri-poluchenii-vu.html